Greenpeace zur Dritte-Piste-Entscheidung: Ein Rückschritt für den Klimaschutz

Utl.: Umweltschutzorganisation fordert klares Bekenntnis zu
Klimaschutz und Ausbau von Bahn =

Wien (OTS) - Greenpeace bedauert die Entscheidung des
Bundesverwaltungsgerichts den Bau der dritten Landebahn auf dem
Flughafen Wien jetzt doch noch zu genehmigen. “Die heutige
Entscheidung für den Bau der dritten Piste ist ein deutlicher
Rückschritt für das Klima. Der Verkehr ist das größte Sorgenkind der
österreichischen Klimapolitik. Anstatt klimaschädliche Infrastruktur
auszubauen, sollte die Politik in umweltfreundliche Verkehrsmittel
wie die Bahn investieren”, fordert Adam Pawloff, Klima- und
Energiesprecher bei Greenpeace in Österreich.

Im Februar 2017 hatte sich das Bundesverwaltungsgericht bereits gegen
den Ausbau des Flughafens ausgesprochen. Als Grund wurde der
Klimaschutz angeführt. Denn der Bau würde die klimaschädlichen
Treibhausgasemissionen deutlich erhöhen. Der Verfassungsgerichtshof
hob jedoch kurz darauf die Entscheidung auf. Ab heute ist klar, dass
die dritte Landebahn nun doch gebaut werden kann. “Schon jetzt steht
Österreich in Sachen Klimaschutz denkbar schlecht da. Mit der
heutigen Entscheidung wird sich die Klimabilanz deutlich
verschlechtern”, sagt Pawloff. In Österreich sind die Emissionen im
Verkehrssektor zwischen 1990 und 2015 um 60 Prozent gestiegen, in der
EU um 16 Prozent. Besonders der Flugverkehr hat in diesem Zeitraum
zugenommen, um insgesamt 106 Prozent, und verursacht in der EU
jährlich rund 143 Millionen Tonnen klimaschädliche Treibhausgase. Das
ist fast das Doppelte der Menge, die Österreich pro Jahr an
Treibhausgasen ausstößt. Treibhausgasemissionen der Luftfahrt sind
besonders klimaschädlich, da sie in großen Höhen in die Atmosphäre
gelangen.

“Ein Großteil der Flugreiseziele ab Wien könnten ganz einfach mit der
Bahn zurückgelegt werden”, betont der Klima- und Energiesprecher.
Städte wie Frankfurt, Zürich oder Berlin sind mit der Bahn in weniger
als neun Stunden zu erreichen, München sogar schon in vier Stunden.
Fünf der zehn beliebtesten Reiseziele sind direkt mit dem Nachtzug zu
erreichen. Zudem ist die Bahn pro zurückgelegtem Kilometer um rund 50
Mal klimaschonender als das Fliegen.

„Es kann nicht sein, dass ein Bahnticket besteuert wird und somit
spürbar teurer ist als der Flugverkehr, der von solchen Abgaben
ausgenommen ist. Hier braucht es mindestens eine Angleichung, besser
wäre es wenn die Bahn steuerlich im Vorteil wäre”, so Pawloff. “Die
Bundesregierung muss sich klar zu mehr Klimaschutz und zur Bahn
bekennen. Das heißt auch Geld für den Ausbau der Bahn in die Hand zu
nehmen”, fordert Pawloff abschließend.

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