Was kann der Kombinierte Verkehr leisten?

Wien (OTS/PWK852) - Das hochrangige Straßennetz wird nach
Ansicht von Verkehrsexperten bis zum Jahr 2030 im europäischen
Schnitt um rund 30 % wachsen. Dem gegenüber wird die Verkehrsleistung
beim Individualverkehr um 50 %, beim Straßengüterverkehr sogar um 65
% zunehmen. Durch diese Entwicklung sind Kapazitätsengpässe auf der
Straße nahezu vorprogrammiert. Wo liegen also die künftigen
Herausforderungen des Kombinierten Verkehrs? Welche nationalen und
internationalen Fördermaßnahmen gibt es?
Dies diskutierten hochkarätige Experten am Freitag bei der
Veranstaltung "Best Practices im Güterverkehr III" in der
Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ). Dabei wurden erfolgreiche
unternehmerische Aktivitäten an Hand
von Praxisbeispielen des multimodalen Verkehrs präsentiert und
analysiert.

"Der Kombinierte Verkehr ist zum Wachstumsmotor für den
Wirtschaftsstandort geworden", betonte Michael Grubmann, Leiter der
Abteilung für Verkehrs- und Infrastrukturpolitik in der WKÖ, in
seiner Eröffnungsrede. Der Anteil der Verkehrsleistung des
Kombinierten Verkehrs am gesamten Straßengüterverkehr liege in
Österreich bei rund 12 % - und damit erfreulich deutlich über dem
europäischen Durchschnitt von 5 %. Ermöglicht werde diese
österreichische "Erfolgsstory" sowohl durch nationale als auch
internationale Förderprogramme, die das Engagement der
österreichischen Unternehmen unterstützen, Gütertransporte im
Kombinierten Verkehr zu forcieren.

Alexander Klacska, Obmann der WKÖ-Bundessparte Transport und
Verkehr, betonte die politischen Dimensionen des Themas: Es gehe vor
allem darum, die Stärken der einzelnen Verkehrsträger zu fördern und
die Schnittstellen, also die Umladevorgänge, zu verbessern und zu
vereinfachen. "Ziel ist es, den Kombinierten Verkehr dadurch auch auf
kurzen Strecken und in der Fläche wettbewerbsfähig und attraktiv zu
machen", so der Spartenobmann. Dazu brauche es von Seiten der Politik
ein effizientes Anreizsystem und innovative Lösungen im Bereich der
Wirtschaft.
"Mit einer Steigerung der Verkehrsleistung im Kombinierten Verkehr
um 111 % von 1995 bis 2007 sind wir in Österreich jedenfalls auf dem
richtigen Weg.
Wir dürfen aber in den Bemühungen nicht nachlassen und auch den KMU
Chancen eröffnen. Angesichts immer knapperer Budgets werde es
zunehmend wichtiger, eine optimale Allokation der Mittel
vorzunehmen", so Klacska abschließend. (PM)

Rückfragehinweis:

Wirtschaftskammer Österreich, Abtlg. für Verkehrs- u. Infrastrukturpolitik
   Dr. Norbert Anton
   Tel.: (++43) 05 90 900-4025
   mailto:norbert.anton@wko.at
   
   Bundessparte Transport und Verkehr
   Mag. Martin Deusch
   Tel.: (++43) 0590 900-3255
   mailto:bstv@wko.at
   http://wko.at/verkehr

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