Wirtschaftskammer: Infrastrukturpolitik aus einem Guss und im europäischen Kontext ist gefragt

Wien (OTS/PWK179) - Das Thema "sanfte Mobilität" und die
Visionen für eine künftige europäische Verkehrspolitik, die verstärkt
auf die Schiene und Wasserstraßen setzt, standen im Mittelpunkt des
gestrigen Europatages der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ), der von
der Stabsabteilung EU-Koordination und der Abteilung für Verkehrs-
und Infrastrukturpolitik veranstaltet wurde und an dem zahlreiche
inländische und ausländische Experten aus Wirtschaft und Politik
teilgenommen haben.

"Zurzeit erfolgen Investitionen in die Infrastruktur in erster
Linie nicht nach überregionalen, sondern nach regionalen
Gesichtspunkten. Die Politik ist daher gefordert, ein strategisches,
koordiniertes und langfristiges Gesamtkonzept für die Infrastruktur
im europäischen Kontext zu erstellen, das nach dem Motto
'Infrastrukturpolitik aus einem Guss' entsprechende Gewichtungen bei
den Investitionen setzt", forderte Michael Grubmann, Leiter der
WKÖ-Abteilung für Verkehrs- und Infrastrukturpolitik in seinem
Resumée.

Wichtig sei auch, die Potenziale der Wasserstraße Donau noch
stärker zu nutzen. Derzeit werden gerade einmal 15 Prozent der
Gesamtkapazität der Donau für die Schifffahrt in Anspruch genommen.
"Die zügige Umsetzung des nationalen Aktionsplanes für die
Binnenschifffahrt sowie des flussbaulichen Gesamtprojektes Donau sind
notwendig, um nautische Schwachstellen zu beseitigen und die
Fahrwasserverhältnisse zu verbessern", so Grubmann. Außerdem drängt
die WKÖ auf die rasche Umsetzung des Schleusenrevisionsplans sowie
auf einen Flottenförderprogramm für Güterschiffe und Güterterminals
auf Häfen. Auch der zusätzliche Aufbau von Liniendiensten auf der
Donau wäre volkswirtschaftlich ein Gewinn.

Grubmann warnte davor, die im ÖBB-Rahmenplan 2009-2014 und im
ASFINAG Bauprogramm enthaltenen Schieneninfrastrukturprojekte der
Budgetkonsolidierung zu opfern. "Trotz Budgetkonsolidierung, die
natürlich notwendig ist, sollten die Infrastruktur-Vorhaben zügig
realisiert werden."

Ein Wermutstropfen sei, dass die europäische Dimension der
Infrastruktur, insbesondere die Anbindung an die Transeuropäischen
Netze, von der Öffentlichkeit noch nicht ausreichend wahrgenommen
wird. "Wien ist am Schnittpunkt der TEN-Korridore 17, 23 sowie 22. Es
gilt daher, diese Korridore und das öffentliche Bewusstsein für ihre
wirtschaftliche Bedeutung zu fördern", so Grubmann abschließend.

Harald Bollmann, Obmann der Bundessparte Transport und Verkehr der
WKÖ, verwies auf die Unabdingbarkeit der Transportdienstleistung für
eine funktionsfähige Volkswirtschaft. "Ohne Transport keine moderne
Produktion, keine Exporte und auch kein Tourismus." Im Sinne eines
Gesamtkonzeptes müssten die Stärken aller Verkehrsträger intelligent
genutzt und optimal verknüpft werden, um bestmögliche
Standortvorteile für Österreich zu erreichen. "Das große Potenzial in
den Bereichen Schifffahrt und Schiene kann aber nur gehoben werden,
wenn auch die Infrastruktur den Erfordernissen des 3.Jahrtausends
angepasst wird", betonte Bollmann. Insbesondere gelte es, vorhanden
Flaschenhälse zu beseitigen, so zB auf der Donau bei Straubing
Vilshofen und östlich von Wien.
Zudem strich Bollmann die großen Entwicklungen beim kombinierten
Verkehr von Straße und Bahn hervor. So sei die Rail Cargo Austria zu
einem multi-modalen Carrier geworden, der auch in vielen anderen
Ländern Europas große Anerkennung findet. (SR)

Rückfragehinweis:
Wirtschaftskammer Österreich, Abtlg. für Verkehrs- u. Infrastrukturpolitik
Dr. Norbert Anton
Tel.: Tel.: (++43) 05 90 900-4025
mailto:[email protected]

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