Salzburg bekommt einen neuen Hauptbahnhof

Wien (OTS) - Nach jahrelangen Diskussionen steht es nun fest:
Salzburg bekommt einen neuen Hauptbahnhof. Die Finanzierung des 250
Mio. Euro-Projektes ist gesichert und das Bundesdenkmalamt hat nach
einem konstruktiven Diskussionsprozess grünes Licht für die
vorliegenden Bahnhofspläne gegeben. Die Bauarbeiten werden Ende 2008
starten. Den Betrieb wird der neue Bahnhof im Jahr 2014 aufnehmen.
Das gaben heute Verkehrsminister Werner Faymann, Salzburgs
Landeshauptfrau Gabi Burgstaller, der Salzburger Bürgermeister Heinz
Schaden und ÖBB-Chef Martin Huber bei der Präsentation des neuen
Projektes in Salzburg bekannt.

"Dank der konstruktiven Zusammenarbeit mit dem Bundesdenkmalamt
können wir aus dem historischen Grenzbahnhof Salzburg eine moderne
und hochfunktionelle Verkehrsdrehscheibe mit neun durchgehenden
Gleisen entwickeln", so ÖBB-Chef Martin Huber.

"Der neue Hauptbahnhof wird als leistungsfähiger Durchgangsbahnhof
ein neuer Knotenpunkt auf dem TEN-Korridor 17 von Paris nach
Bratislava. Mit dem Neubau schaffen wir die Voraussetzung für den
Einsatz der ÖBB-ICEs und der neuen Railjet-Züge im
grenzüberschreitenden Fernverkehr auf der Achse Wien - München -
Salzburg", so Infrastrukturminister Werner Faymann.

- Der Bahnhof für einen neuen europäischen Takt -

Salzburgs Landeshauptfrau Gabi Burgstaller: "Durch den neuen Bahnhof
kommen die Menschen schneller und bequemer zum Ziel. Er wird ein
wichtiger integrierter Taktknoten und ist die Voraussetzung für das
Ziel eines österreichweiten oder sogar europaweit integrierten
Taktfahrplans. Schon jetzt während der Bauzeit gebe es konkreten
Nutzen für die heimische Wirtschaft, so Burgstaller weiter. Direkt
auf der Baustelle würden 100 - 150 Personen beschäftigt, die
Bundesbahnen rechnen damit, dass man von 2008 bis 2014 bei der
Berücksichtigung des wirtschaftlichen Umfeldes wie Zulieferer,
Werkstätten etc. ein Plus von bis zu 350 Arbeitsplätzen erwarten
kann."

- Würdiges Entree für Festspielstadt -

Salzburgs Bürgermeister Heinz Schaden: "Die Stadt Salzburg erhält mit
dem neuen Hauptbahnhof endlich ein Entree, das ihrer hohen Qualität
als Festspiel- und Tourismusstadt würdig ist. Mit ihm und dem
ÖBB-Projekt Rainerstraße werden die letzten Bausteine der groß
angelegten Umgestaltung des Quartiers `Bahnhof´ gesetzt.
Der neue Bahnhof verbindet auf attraktive Weise unterirdisch die
E-Vorstadt mit Schallmoos. Mit ihm werden die veralteten Viadukte
modernisiert. Und nicht zuletzt ist er die Voraussetzung für die
Durchbindung der Züge der S-Bahn in alle Relationen - des seit
Jahrzehnten wichtigsten Nahverkehrsprojekts für die Stadt."

- Salzburg rüstet sich für das neue Jahrhundert in Europa -

Der Salzburger Bahnhof ist historisch gesehen ein Grenzbahnhof. Viele
Gleise enden als Kopfgleise vor dem Mittelbahnsteig, denn früher
mussten die Fahrgäste in Salzburg aussteigen und die
Bahngesellschaften wechseln. Auf der Mittelinsel waren Wartebereiche
und das Zollamt situiert.

Die neue Infrastruktur richtet sich nach den Bedürfnissen im neuen
Europa: Grenzen verschwinden, grenzüberschreitende Verkehre nehmen
zu. Die für den Salzburger Hauptbahnhof charakteristischen Kopfgleise
sind nicht mehr zeitgemäß. Mit dem neuen Durchgangsbahnhof rüsten
sich die ÖBB mit insgesamt neun durchgehenden Bahnsteigen für den
Bahnverkehr von morgen.

- Breite Shop-Passage verbindet Bahnsteige und Stadtteile-

Die vier Bahnsteiginseln werden barrierefrei mit Rolltreppen, Liften
oder Stiegen von einer zentralen, großzügigen Passage aus erreichbar
sein. Lange Umsteigewege werden der Vergangenheit angehören. In der
angenehm breiten Passage werden beidseitig Geschäfte untergebracht.

Die Passage verbindet aber nicht nur die Bahnsteige optimal
miteinander, sondern schafft auch eine neue Verbindung zwischen den
zwei Stadtteilen Schallmoos und Elisabethvorstadt. Der Bahnhof
bekommt dadurch einen zusätzlichen Eingang vom Stadtteil Schallmoos
mit einer Vorfahrt für PKW und Taxis.

- Einzigartige Architektur: Historische Eisenhalle wird in neues
Projekt integriert -

Das österreichisch-deutsche Architektenteam Kada-Wittfeld hat die
Planungen für den neuen Bahnhof in enger Abstimmung mit dem
Bundesdenkmalamt durchgeführt. Der Salzburger Hauptbahnhof wird einer
der modernsten Bahnhöfe Österreichs. Gleichzeitig bleibt das
historische Denkmal bestehen. Das Hauptgebäude mit der Eingangshalle
stammt aus dem Jahr 1860, die Eisenhalle am Mittelbahnsteig aus 1909.
Beide für den Salzburger Bahnhof charakteristischen Bauteile werden
in das neue Architekturprojekt integriert. Die Eisenhalle wird
restauriert und im neuen Bahnhof noch besser zur Geltung kommen als
heute.

- Herzstück der Salzburger Bahninfrastruktur -

Der Hauptbahnhof bildet das Herzstück der Salzburger
Bahninfrastruktur. Damit wird Salzburg zu einer wichtigen Station auf
der Europa-Magistrale zwischen Paris und Budapest. Die
Durchgangsgleise des neuen Hauptbahnhofes werden Richtung Westen in
die dreigleisige Strecke nach Deutschland zusammengeführt. Der neue
Bahnhof wird voll kompatibel mit dem geplanten viergleisigen Ausbau
der Westbahn Richtung Wien sein.

- Bahnhofsbau löst Erneuerung im gesamten Stadtviertel aus -

Der Bau des neuen Bahnhofes löst eine Erneuerungswelle im gesamten
Stadtteil aus. Gemeinsam mit der Errichtung der Gleisanlagen werden
auch die Eisenbahnbrücken über die Plainstraße, die Rainerstraße und
das Nellböckviadukt neu gebaut. Autofahrer, Fußgänger und Radfahrer
werden massiv von der Erneuerung profitieren. In der Rainerstraße
werden durch die Baurarbeiten zusätzlich Flächen gewonnen, auf denen
ein Immobilienprojekt umgesetzt werden kann. Auch im Bereich
Weiserstraße/Lastenstraße könnten attraktive Flächen für
städtebauliche Projekte genützt werden.

- Salzburger Lokalbahn profitiert von optimaler Anbindung -
Der 1996 eröffnete unterirdischen Lokalbahnhof wird über eine
Rolltreppe direkt von der Bahnhofshalle aus erreichbar sein. Für
Reisende wird das Umsteigen zwischen den Zügen der ÖBB und der
Lokalbahn wird so noch einfacher und attraktiver.

Rückfragehinweis:
ÖBB-Holding AG
Konzernkommunikation
Tel: +43/1/93000-44075
mailto:[email protected]

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