UVP-Einreichung für den Neubau der Donaubrücke Mauthausen für Juli 2022 geplant, Umfahrung Pyburg bleibt 2-spurig

Utl.: LR Schleritzko: „Verkehrssicherheit und Entlastung der Pendler
stehen im Fokus.“ =

St. Pölten (OTS/NLK) - Der NÖ Straßendienst hat das Vorprojekt
inklusive der Verkehrsuntersuchung für die neue Donaubrücke
Mauthausen abgeschlossen. Nun soll, wie Mobilitätslandesrat Ludwig
Schleritzko heute ankündigt, das Projekt im Juli 2022 nach der
nochmaligen Beschlussfassung im NÖ Landtag zur vorgesehenen UVP
eingereicht werden.

Mobilitätslandesrat Ludwig Schleritzko dazu: „Mit dem Neubau einer
Donaubrücke bei Mauthausen wollen wir eine wesentliche Verbesserung
der Verkehrssituation für die Wirtschaft und Pendler in diesem
Bereich erzielen. Neben den Straßenbau-Maßnahmen werden zudem alle
Möglichkeiten zur Attraktivierung des Öffentlichen Verkehrs in der
Region geprüft.“

Aus der insgesamt 13 Trassen-Variante wurde – akkordiert mit dem Land
OÖ – folgende Variante für den Neubau der Donaubrücke als beste
Variante ausgewiesen:
Bau einer neuen Donaubrücke und Vorlandbrücke ca. 700 Meter
stromabwärts der bestehenden Brücke als Verbindung zwischen der B 3
(OÖ) und der B 123 (NÖ) mit 2 Fahrstreifen sowie eines Geh- und
Radweges. Auf niederösterreichischem Gebiet führt die Trasse nach
Westen zum Knoten Pyburg und mündet in die bestehende Umfahrung
Pyburg ein.

Nicht vorgesehen ist derzeit ein Ausbau der Umfahrung
Pyburg-Windpassing auf 4 Fahrstreifen, da sich im Laufe der
Vorplanungen herausgestellt hat, dass der 4-spurige Ausbau der
Umfahrung Pyburg-Windpassing aufgrund der zu erwartenden
Verkehrsmengen nicht erforderlich ist. Dadurch kommt es in diesem
Abschnitt zu keinen wesentlichen zusätzlichen Versiegelungen von
Bodenflächen und auch der vorhandene Radweg kann neben der Umfahrung
Pyburg bestehen bleiben. Damit wird auch den in der letzten Zeit
vielfach erhobenen Einwänden der Gemeinde Ennsdorf und der
Bürger-Initiative Rechnung getragen.

Nach der Fertigstellung der Neuen Donaubrücke soll für die bestehende
Donaubrücke ein neues Tragwerk und eine neue Vorlandbrücke errichtet
werden (2-streifig mit Geh- und Radweg).

Die aktuelle Kostenschätzung beläuft sich, durch das aktuell hohe
Preisniveau, auf Projektkosten in Höhe von € 168 Millionen, die sich
die Länder Oberösterreich und Niederösterreich im Verhältnis von 55 %
OÖ und 45 % NÖ teilen werden. Durch gestiegene Kosten und die
geänderte Trassenführung in Niederösterreich ist eine neuerliche
Behandlung des Projektes im NÖ Landtag erforderlich, die NÖ
Landesregierung hat in ihrer Sitzung vom 14. Juni 2022 die Vorlage an
den NÖ Landtag beschlossen.

Der weitere Zeitplan sieht vor:
7. Juli 2022: Beschlussfassung in der Sitzung des NÖ Landtages
Juli 2022: Einreichung des Projektes zur UVP, abgestimmt mit OÖ
Nach Abschluss der notwendigen Genehmigungsverfahren des Projektes
soll eine aktuelle Kostenschätzung erstellt und eine
Finanzierungsvereinbarung zwischen den Ländern OÖ und NÖ
abgeschlossen werden
2024: Möglicher Baubeginn des Neubaus der Donaubrücke Mauthausen
2028: Möglicher Baubeginn des neuen Tragwerks der bestehenden
Donaubrücke

Weiter Informationen: Jan Teubl, Pressesprecher, 3109 St. Pölten,
Landhausplatz 1, Haus 1, Mobil +43 676 812 12345,
[email protected]

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