• 21.09.2021, 08:31:24
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  • OTS0022

ÖAMTC: Großteils gute Ergebnisse im Winterreifentest (+Grafik, +Fotos, +Video)

34 Modelle im Test – nur zwei "nicht empfehlenswert"

Utl.: 34 Modelle im Test – nur zwei "nicht empfehlenswert" =

Wien (OTS) - Im Winterreifentest 2021 haben der ÖAMTC und seine
Partner 34 Modelle der Mittelklasse-Dimensionen 195/65 R15 91T sowie
225/50 R17 94V in Hinblick auf ihre Fahr- und
Sicherheitseigenschaften getestet. Und auch Komfort und
Wirtschaftlichkeit wurden wieder unter die Lupe genommen.
ÖAMTC-Techniker Steffan Kerbl fasst die Ergebnisse zusammen: "Sieben
Winterreifen wurden mit 'sehr empfehlenswert' beurteilt. Mit jedem
dieser Modelle erhält man einen ausgewogenen Reifen ohne große
Schwachstellen." Der Großteil der heuer getesteten Produkte (24)
schnitt mit der Note "empfehlenswert" ab, eines mit "bedingt
empfehlenswert" – und für zwei Reifen kann der ÖAMTC keine Empfehlung
aussprechen. "Einen Winterreifen zu finden, der Sicherheit und
Fahrkomfort bietet und gleichzeitig beim Spritsparen hilft, sollte
2021 also kein großes Problem sein", sagt Kerbl. Detailergebnisse
sind auch unter www.oeamtc.at/tests zu finden.

195/65 R15 91T – Gute Performance (fast) aller Kandidaten

In einer der meistverkauften Winterreifendimensionen sind vier
Modelle "sehr empfehlenswert": Dunlop Winter Response 2, Goodyear
UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 und Vredestein Wintrac. Steffan Kerbl
erklärt: "Diese Produkte unterscheiden sich letzten Endes nur in
Details. Ein Beispiel: Dunlop und Vredestein zeichnen sich durch
besonders geringen Kraftstoffverbrauch aus, müssen im Gegenzug aber
Goodyear den Vortritt lassen, wenn es um die Performance bei nasser
Fahrbahn geht." Diese Unterschiede sollte man nicht ignorieren,
letztlich erhält man jedoch mit jedem dieser Winterreifen ein in
allen Kategorien sehr ausgewogenes Produkt.

Das Mittelfeld wird in dieser Reifengröße von elf Modellen gebildet,
die mit "empfehlenswert" beurteilt wurden. "Die Schwachstellen der
einzelnen Reifen sind nicht allzu groß, unterscheiden sich aber je
nach Modell", so der ÖAMTC-Techniker. "Meist sind die Leistungen auf
nasser Fahrbahn nicht ganz zufriedenstellend, manche Reifen haben
auch im Trockenen und auf Schnee kleinere Probleme oder können in
Sachen Spritverbrauch nicht uneingeschränkt überzeugen."

Schwächster 195er im aktuellen ÖAMTC-Winterreifentest ist der Kumho
Wintercraft WP51, der als einziger mit "bedingt empfehlenswert"
beurteilt wurde. Kerbl: "Ein knappes Ergebnis – wäre der Reifen auf
trockener Fahrbahn eine Spur besser gewesen, hätte es für ein
'empfehlenswert' gereicht, trotz leichter Schwächen bei Nässe.
Ärgerlich für Kumho, denn in allen anderen Kriterien kann der
Wintercraft WP51 problemlos mit dem Mittelfeld mithalten."

225/50 R17 94V – zwei fallen durch

Im Wesentlichen zeigt sich in der größeren Dimension ein ähnliches
Bild wie bei den 195ern: Die Modelle von Dunlop (Winter Sport 5),
Michelin (Alpin 6) und Goodyear (UltraGrip Performance +) können auch
hier jedem Konsumenten empfohlen werden. Goodyear bietet dabei das
ausgewogenste Produkt, Michelin hat das Modell mit dem geringsten
Verschleiß und Dunlop den Besten für die Schneefahrbahn konstruiert.
Hinter den Top 3 folgt ein breites Mittelfeld mit Produkten der
verschiedensten Hersteller. Wer einen Winterreifen sucht, der sich
besonders günstig auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt, kann hier zum
ESA+TECAR Supergrip Pro greifen, der die Bestwerte in diesem
Kriterium erzielt.

"Es gibt aber nicht nur Positives von den 225ern zu berichten", weiß
der ÖAMTC-Experte. "Vom Kauf des Goodride Z-507 Super Snow und des
Linglong Green-Max Winter UHP rät der Mobilitätsclub klar ab." Beim
Goodride liegt die Erklärung für das schwache Ergebnis in den
Eigenschaften auf Schnee, vor allem beim Anfahren und beim Handling.
Der Linglong wäre bei Schnee hingegen sogar im vorderen Mittelfeld zu
finden – dafür fällt er auf nasser Fahrbahn durch. "Zu beschönigen
gibt es hier nichts – immerhin sind Schnee und Nässe die
Fahrbahnzustände, die im Winter sehr häufig vorkommen. Damit ist
klar, dass der Mobilitätsclub keines dieser beiden Modelle empfehlen
kann", stellt Kerbl abschließend klar.

Details: www.oeamtc.at/tests

Aviso an die Redaktionen: Fotos und die Übersichtstabelle gibt es
unter www.oeamtc.at/presse zum Download. Ein Video gibt es in der
APA-Videoplattform (http://videoservice.apa.at) bzw. auf Anfrage an
kommunikation@oeamtc.at.

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