ÖAMTC: Sieben Ganzjahresreifen für SUVs und Transporter im Test (+Fotos, +Grafik, +Video)

Utl.: Unterdurchschnittliche Ergebnisse, daher keine generelle
Empfehlung =

Wien (OTS) - Neben den klassischen Sommer- und Winterreifen testen
der ÖAMTC und seine Partner in regelmäßigen Abständen auch
Ganzjahresreifen. Heuer wurde mit der Dimension 235/55 R17 103V/Y
eine Reifengröße für SUVs und Transporter, also größere und schwerere
Fahrzeuge, untersucht. ÖAMTC-Reifenexperte Friedrich Eppel erklärt:
"Unser letzter derartiger Test fand 2018 mit Ganzjahresreifen für
Kleinwagen statt. Während man damals bei einigen Modellen – je nach
persönlichem Fahrprofil – noch von einer passablen Kompromisslösung
sprechen konnte, schneidet die nun getestete, wesentlich größere
Dimension deutlich schwächer ab."

Von den sieben Modellen im aktuellen Test wurden zwei (Vredestein
Quatrac Pro und Bridgestone Weather Control A005) mit "nicht
empfehlenswert" beurteilt. Die restlichen fünf Kandidaten
(Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Seasons Gen-2,
Michelin CrossClimate +, Nokian Weatherproof und Uniroyal
AllSeasonExpert 2) erreichten mit "bedingt empfehlenswert" nur ein
geringfügig besseres Gesamturteil. Das bedeutet: "Keiner der
getesteten Ganzjahresreifen kann sich bei den entsprechenden
Fahrbahnbedingungen mit guten Winter- oder Sommerreifen messen",
fasst Eppel zusammen.

Nur leichte Schwächen bei Nässe, ausbaufähig auf Schnee und
trockener Fahrbahn

Die besten Ergebnisse lieferten alle Testkandidaten in Sachen
Kraftstoffverbrauch und Verschleiß. Diese Kriterien sind zwar
ebenfalls wichtig für die Kaufentscheidung, das Hauptaugenmerk liegt
bei den Reifentests des Mobilitätsclubs und seiner Partner allerdings
auf sicherheitsrelevanten Eigenschaften, also dem Verhalten auf
trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn. "Einigermaßen erfreulich
ist, dass sechs Modelle bei Nässe nur leichte Schwächen zeigten, der
Bridgestone konnte in diesem Bereich sogar mit Note 2,0 überzeugen.
Ein Lichtblick, weil nasse Fahrbahnen sowohl im Winter als auch im
Sommer häufig vorkommen", sagt der ÖAMTC-Experte.

Allerdings müssen Ganzjahresreifen mit jeder Witterung zurechtkommen.
Auf trockener Fahrbahn wurden daher die Testkandidaten bei
Sommertemperaturen einem Sommerreifen gegenüber gestellt – und bis
auf zwei in dieser Kategorie empfehlenswerte Modelle (Michelin und
Bridgestone) durchgehend mit "bedingt empfehlenswert" beurteilt. "Das
Argument, das Auto mit Ganzjahresreifen bei winterlichen
Fahrbedingungen ohnehin stehen zu lassen, greift also nur zum Teil,
weil viele der getesteten Modelle gerade auf trockener Fahrbahn, also
vor allem im Sommer, nicht sonderlich gut abschneiden", stellt Eppel
klar.

Ein ähnliches Bild bot sich den Testern auf Schneefahrbahn: Drei
"empfehlenswert" (Continental, Nokian, Uniroyal) stehen zwei "bedingt
empfehlenswert" und zwei "nicht empfehlenswert" (Vredestein,
Bridgestone) gegenüber. Im Falle des Bridgestone besonders bitter,
gehört der Weather Control A005 (laut Hersteller ist übrigens bereits
der Nachfolger Weather Control A005 EVO erhältlich) ansonsten in
allen anderen Lebenslagen zu den besten im aktuellen Test. Gerade auf
Schneefahrbahn kann der bei SUVs oft verbaute Allradantrieb für
trügerische Sicherheit sorgen. Er kaschiert meistens bergauf die
Schwächen eines Reifens, bergab gibt es aber dann vielleicht - im
wahrsten Sinn des Wortes - kein Halten mehr.

"Ein Ganzjahresreifen, mit dem man bei jedem Wetter sicher von A nach
B kommen sollte, darf sich in keinem Kriterium einen Ausrutscher
leisten", hält der ÖAMTC-Experte fest. "Wer sich überlegt, einen
solchen Reifen zu kaufen, sollte sich mithilfe der Testergebnisse
vorab Gedanken über sein Fahrprofil machen. Denn genau davon hängt es
ab, ob ein Ganzjahresreifen überhaupt in Frage kommt."

Alle Details und die weiteren Reifentests des Mobilitätsclubs findet
man unter www.oeamtc.at/tests. Unter www.oeamtc.at/presse gibt es
Fotos, die Übersichtstabelle und Videomaterial zum Download.

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