Mobilitätsclub testet 28 Modelle in zwei Dimensionen
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Wien (OTS) - Erfreuliches Ergebnis beim aktuellen Sommerreifentest
des ÖAMTC und seiner Partner: Nur eines von 28 Modellen wurde mit
"nicht empfehlenswert" beurteilt. Dem stehen acht "sehr
empfehlenswert", 18 "empfehlenswert" und ein "bedingt empfehlenswert"
gegenüber. Getestet wurde diesmal in den Dimensionen 225/40 R18
(Kompaktwagen und untere Mittelklasse) und 235/55 R17 (SUVs und
Vans), bewertet wurden wie gewohnt Fahr- und Sicherheitseigenschaften
sowie Umwelt- und Wirtschaftlichkeitsaspekte.
Gute Ergebnisse in der Dimension 225/40 R18
"Der Großteil der Testkandidaten in dieser Dimension liefert
zufriedenstellende Ergebnisse ab", fasst ÖAMTC-Reifenexperte
Friedrich Eppel zusammen. Speziell die Leistungen auf trockener
Fahrbahn überzeugen, sieht man von zwei Modellen (Rotalla Setulla
S-Pace RU01 und Falken Azensis FK510) ab. "Deren Problem liegt
übrigens nicht so sehr beim Bremsweg, sondern eher beim allgemeinen
Fahrsicherheitsgefühl, vor allem bei höheren Temperaturen", hält
Eppel fest. Die größte Schwäche des Rotalla, der als einziges Produkt
mit "bedingt empfehlenswert" beurteilt wurde, ist allerdings die
Performance bei Nässe, die deutlich unter dem Niveau des restlichen
Feldes liegt.
Mit "sehr empfehlenswert" wurden bei den 225ern der Continental
PremiumContact 6, der Michelin Pilot Sport 4, der Goodyear Eagle F1
Asymetric 5 und der Maxxis Victra Sport 5 beurteilt. "Die vier
Modelle sind echte Allrounder und geben sich weder in den
Sicherheits- noch in den Umweltaspekten eine Blöße", so der
ÖAMTC-Experte. Übrigens waren in dieser Dimension drei Produkte knapp
dran, ebenfalls "sehr empfehlenswert" zu sein: Nexen N'Fera Sport,
Sava Intensa UHP 2 und Vredestein Ultrac Vorti glänzen mit guten
Trocken- und Verschleißergebnissen, landen bei den Nasstests aber nur
im durchschnittlichen Bereich. Ähnlich ergeht es dem Pirelli P Zero:
Bester auf trockener Fahrbahn, sehr gut bei Nässe – aber gleichzeitig
mit Schwächen bei Verbrauch und Verschleiß. Ein typischer
Zielkonflikt bei Reifen, der ein besseres Ergebnis als ein
"empfehlenswert" verhindert.
235/55 R17 – Alternative zu C-Reifen?
Gute Resultate gibt es auch in der Dimension 235/55 R17, einer
oftmals auf SUVs eingesetzten Reifengröße (der Test wurde daher auch
mit SUVs durchgeführt). Die Reifengröße kann aber oft auch auf
Transportern verwendet werden – und die Ergebnisse zeigen, dass sie
auch für diese Fahrzeugkategorie eine bessere Alternative sind, als
die im Vorjahr erstmals vom Mobilitätsclub getesteten C-Reifen der
Dimension 215/65 R16C. "Die Laufleistung ist im Durchschnitt zwar
geringer, aber speziell in Sachen Nassgriff, wie z.B. beim Bremsweg
auf nasser Fahrbahn, schneiden die meisten der heuer getesteten
Modelle besser ab", berichtet ÖAMTC-Experte Eppel.
Mit "sehr empfehlenswert" wurden in dieser Dimension vier Reifen
bewertet: Michelin Primacy 4, Bridgestone Turanza T005, Maxxis
Premitra 5 und Pirelli Cinturato P7. Diese Modelle können in allen
Kriterien punkten und verfügen über keine größeren Schwächen. Bei den
"empfehlenswerten" Reifen zeigt sich ein etwas differenzierteres Bild
– meist liegen die Schwachpunkte in den Nass-Eigenschaften, nur drei
Modellen macht die trockene Fahrbahn zu schaffen.
Einziger Ausreißer nach unten ist der Laufenn S-Fit EQ (zu dem
übrigens bereits ein Nachfolger erhältlich ist, der aber zum
Zeitpunkt des Testreifeneinkaufs noch nicht verfügbar war). Dieses
Modell gehört in Sachen Verschleiß, Kraftstoffverbrauch,
Abrollgeräusch und Trocken-Eigenschaften zum vorderen Mittelfeld. Ist
die Fahrbahn jedoch nass, enttäuscht der Laufenn mit wenig Grip und
schlechter Balance. Hinzu kommen lange Bremswege, sodass der
Mobilitätsclub das einzige "nicht empfehlenswert" im aktuellen
Sommerreifentest aussprechen musste.
Aviso an die Redaktionen: Fotos, ein Video und eine Grafik findet
man unter www.oeamtc.at/presse. Ein Video zu dieser Aussendung steht
außerdem auf der APA-Videoplattform unter http://videoservice.apa.at
im Channel OEAMTC zur Verfügung.
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