ÖAMTC-Winterreifentest: Gute Ergebnisse für viele Modelle (+Fotos, +Grafik, +Video)

Utl.: Erstmals im Test: Transporter-Reifen für den Winter =

Wien (OTS) - Im aktuellen Winterreifentest des ÖAMTC und seiner
Partner standen 31 Modelle auf dem Prüfstand. Friedrich Eppel,
Reifenexperte des Mobilitätsclubs, fasst die Ergebnisse zusammen: "In
der Dimension 185/65 R15 T, die bei Kleinwagen sehr verbreitet ist,
gibt es neben drei Reifen, die 'sehr empfehlenswert' sind, ein
breites Feld an 'empfehlenswerten' Produkten. Umgekehrt ist es bei
den Transporter- und Vanreifen der Dimension 205/65 R16C T, in der
das Gros der Modelle nicht über ein 'bedingt empfehlenswert'
hinauskommt und vier Reifen mit 'nicht empfehlenswert' beurteilt
wurden." Eine detaillierte Übersicht aller Ergebnisse gibt es unter
www.oeamtc.at/presse zum Download.

205/65 R16C T – Transporterreifen überzeugen auch im Winter
nicht

Beim heurigen ÖAMTC-Sommerreifentest (veröffentlicht im Februar 2019)
wurden erstmals Reifen unter die Lupe genommen, die häufig bei
Transportern, aber auch großen Familienfahrzeugen wie z.B. Vans
eingesetzt werden. Das Ergebnis war ernüchternd: Neun von 16 Modellen
fielen mit "nicht empfehlenswert" durch. Grund genug für den
Mobilitätsclub, auch die Wintervariante (in der Dimension 205/65 R16C
T) einer eingehenden Prüfung zu unterziehen. "Tatsächlich schneiden
die Winter-Transporterreifen tendenziell etwas besser ab, als ihre
Sommer-Pendants. Von 15 getesteten Modellen erreichen zwar nur drei
ein 'empfehlenswert' – bei den Sommerreifen waren es noch fünf
Modelle. Allerdings sind gleichzeitig 'nur' vier Reifen 'nicht
empfehlenswert', während der Großteil, acht Modelle, immerhin noch
'bedingt empfehlenswert' ist", fasst der ÖAMTC-Experte zusammen. Die
besten Transporterreifen im aktuellen ÖAMTC-Test kommen von
Continental (VanContact Winter), Pirelli (Carrier Winter) und
Michelin (Agilis Alpin), womit sich drei "Premiumprodukte"
durchsetzen. Der Rest des Feldes hat bei unterschiedlichen
Fahrbahnbeschaffenheiten – bei Trockenheit, bei Nässe und auf Schnee
– mit Schwächen zu kämpfen, während bei den Sommerreifen die
schlechteren Beurteilungen durchwegs wegen schwachen
Nässeeigenschaften vergeben wurden.

Drei der vier "nicht empfehlenswerten" Modelle (Sava Trenta M+S,
Goodride SW612, Maxxis Vansmart Snow WL2) sind auf Schnee sehr
schwach, beim BF Goodrich Activan Winter sind hingegen die
Nassgriffeigenschaften das Problem. Am insgesamt schwächsten Reifen
des Tests (Maxxis Vansmart Snow WL2) ist der "Entweder-oder-Konflikt"
der Hersteller gut zu erkennen: Auf Schnee ist er der Schwächste, auf
trockener Fahrbahn Drittbester.

185/65 R15 T – Großteils gute Ergebnisse

In der Kleinwagendimension zeigt sich der Reifenexperte des
Mobilitätsclubs vor allem mit den besten im Test (Dunlop Winter
Response 2, Kleber Krisalp HP3 und Pirelli Cinturato Winter)
zufrieden: "Alle drei Modelle sind sehr ausgewogen und zeigen in
keinem Kriterium große Schwächen, die Beurteilung lautet daher 'sehr
empfehlenswert'." Aber auch die Testkandidaten, die mit
"empfehlenswert" beurteilt wurden, sind wie üblich nur in einzelnen
Testkriterien etwas schwächer.

Ein "bedingt empfehlenswert" erreicht der Sava Eskimo S3+, der das
schwächste Modell auf trockener Fahrbahn ist. "Nicht empfehlenswert"
sind Toyo Snowprox S943 (sehr schwach auf Schnee) und Davanti
Wintoura (sehr schwach bei Nässe). Auch hier zeigen sich
Zielkonflikte: Der Davanti Wintoura ist der beste Testkandidat in
Sachen Verschleiß – bei den Nassgriffeigenschaften ist er hingegen am
schwächsten.

Aviso an die Redaktionen: Fotos, ein Video und eine Grafik findet man
unter www.oeamtc.at/presse. Ein Video zu dieser Aussendung steht auf
der APA-Videoplattform unter http://videoservice.apa.at im Channel
OEAMTC zur Verfügung.

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