Automobilimporteure zum neuen Abgastest WLTP

Utl.: Autoindustrie begrüßt neues Verfahren – Längere Lieferzeiten,
schwierige Preisangaben und höhere NoVA durch überhastete
Einführung =

Wien (OTS) - Wie bekannt, gilt ab 1. September der neue Abgastest
WLTP zur Ermittlung der offiziellen Verbrauchswerte von Pkw. WLTP
löst den alten Messzyklus NEFZ ab und soll dazu dienen,
realitätsnähere Verbrauchsangaben zu liefern. „Die Autoindustrie ist
gut für die Umstellung gerüstet und begrüßt das neue, realitätsnähere
Messverfahren WLTP. Dennoch gilt es insbesondere aufgrund der
überhasteten Einführung – natürliche Produktionszyklen und
Planbarkeit für die Hersteller wurden von der EU-Kommission bei der
Regulierung nicht ausreichend bzw. erst sehr spät berücksichtigt –
einige Punkte zu beachten“, so der Sprecher der österreichischen
Automobilimporteure, Günther Kerle.

Zwlt.: Längere Lieferzeiten, schwierige Preisangaben

Zum einen komme es derzeit bei vielen Herstellern zu außergewöhnlich
langen Lieferzeiten. „Alle Modelle müssen neu geprüft werden,
inklusive allen einzelnen Modellvarianten, die sich aufgrund diverser
Ausstattungs-, Motorisierungsmöglichkeiten etc. unterscheiden“, so
Kerle. Die Zertifizierung erfolgt nicht bei den Herstellern selbst,
sondern bei zertifizierten Instituten – so gut wie alle Prüfstände
sind auf lange Zeit ausgelastet.

Kerle weiter: „Das neue Messverfahren WLTP berücksichtigt all diese
Zusatzoptionen, dadurch fällt auch die NoVA (Normverbrauchsabgabe)
für jedes Fahrzeug individuell aus. Da nicht alle Modelle rechtzeitig
geprüft werden können, ist es dem Händler teilweise nicht einmal
möglich, dem Kunden derzeit den endgültigen Kaufpreis mitzuteilen.“
Die NoVA wird bei der Erstzulassung fällig und auf Basis der
CO2-Emissionen berechnet, die direkt an den Verbrauch gekoppelt sind.

Wie bereits mehrfach thematisiert, wird zudem die NoVA durch den
realitätsnäheren Messzyklus deutlich höher ausfallen als bisher. Der
Kaufpreis eines Neuwagens wird im Durchschnitt bereits ab September
um mehrere hundert Euro steigen. Dabei hat sich beim tatsächlichen
Fahrzeug nichts geändert, die Erhöhung ist rein auf die neuen
Messparameter im Rahmen des WLTP-Messverfahrens zurückzuführen.

„Grundsätzlich sollten die automotiven Steuern, wie sie derzeit
existieren und vielseits veraltet sind, einer Prüfung unterzogen
werden. Wie bereits mehrfach gefordert, wäre es vernünftig, die
künftige Besteuerung vermehrt von den Faktoren Nutzung und Verbrauch
anstatt von Besitz und Leistung abhängig zu machen“, so Kerle
abschließend.

Der Arbeitskreis der Automobilimporteure stellt eine eigens geregelte
Interessenvertretung innerhalb der Industriellenvereinigung dar.
Mitglieder sind die österreichischen Automobilimporteure und die
Vertriebsgesellschaften der internationalen Automobilhersteller.

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS - WWW.OTS.AT | NPI

print