KORREKTUR zu OTS0010: 32 Winterreifen aus allen Preissegmenten im ÖAMTC-Test (+Fotos, +Video, +Grafik)

Utl.: Breites Mittelfeld und wenige Ausreißer nach oben und unten =

Wien (OTS) - Bitte beachten Sie folgende Korrektur: Im 5. Absatz muss
es "Dunlop Winter Sport 5" (nicht "Dunlop Winter Sport 4") heißen.

Im heurigen ÖAMTC-Winterreifentest hat der Club gemeinsam mit seinen
Partnern 32 aktuelle Modelle unter die Lupe genommen. Untersucht
wurden die Reifen in 18 sicherheits- und umweltrelevanten Kriterien,
die Tests erfolgten bei Trockenheit und Nässe, auf Schnee und Eis,
außerdem wurden Abrollgeräusch, Kraftstoffverbrauch und Verschleiß
überprüft. Wie immer wurden Modelle aus allen Preissegmenten, diesmal
in den Dimensionen 195/65 R15 T und 215/65 R16 H (also erstmals seit
längerer Zeit wieder eine SUV-Größe), von den Testpartnern
ausgewählt.

195/65 R15 T – Modelle aus unterschiedlichen Marktsegmenten in
der Spitzengruppe

In der Dimension 195/65 R15 T wurden drei von 16 getesteten
Winterreifen mit "sehr empfehlenswert" beurteilt: Continental
WinterContact TS 860, ESA-TECAR Super Grip 9 und Kleber Krisalp HP3.
Das einzige "bedingt empfehlenswert" ging aufgrund seiner Schwäche
auf trockener Fahrbahn an den Semperit Master-Grip 2.

Das Mittelfeld setzt sich in dieser Dimension, die im Markt (z.B.
für Fahrzeuge der unteren Mittelklasse) sehr verbreitet ist, aus
zwölf Modellen zusammen, die mit "empfehlenswert" beurteilt wurden.
"Zehn dieser Reifen zeigen in mindestens zwei Testkriterien
Schwächen, häufig auf nasser Fahrbahn und auf Schnee", schildert der
ÖAMTC-Experte. Leichte Schwächen in jeweils nur einem Kriterium
verhindern bei zwei Modellen die Beurteilung "sehr empfehlenswert":
Beim "Dunlop Winter Response 2 treten diese auf trockener Straße auf,
beim Goodyear UltraGrip 9 auf Schnee."

"Die Reihenfolge der getesteten Modelle zeigte in der
Vergangenheit oft ein anderes Bild. Heuer liegt das eine oder andere
Modell aus dem sogenannten 'Quality-Segment' vor den Premiummodellen
des gleichen Reifenkonzerns", so Eppel.

215/65 R16 H – Unterschiedliche Stärken und Schwächen

Die SUV-Dimension 215/65 R16 H war 2012 zuletzt beim
ÖAMTC-Winterreifentest am Start. Einziges mit "sehr empfehlenswert"
beurteiltes Modell ist heuer der Dunlop Winter Sport 5. "Er leistet
sich in den Sicherheitskriterien keine Schwächen und auch in punkto
Spritverbrauch und Verschleiß schneidet er gut ab", fasst Eppel
zusammen.

Am anderen Ende des Feldes liegt mit dem Nankang Snow SV-2 ein
Modell aus Fernost. "Seine schwachen Griffeigenschaften sowohl auf
nasser als auch auf schneebedeckter Fahrbahn machen diesen Reifen
'nicht empfehlenswert'. Da nützt es dann auch nichts mehr, dass der
Nankang im Kraftstoffverbrauch zu den besten Modellen im Test
gehört", sagt der ÖAMTC-Reifenexperte. Laut Hersteller ist in einigen
Dimensionen bereits der Nachfolger Nankang Snow SV-3 erhältlich.

Auch in der Dimension 215/65 R16 H gibt es ein breites Mittelfeld.
"14 Modelle sind 'empfehlenswert'. Für die Abwertung der einzelnen
Reifen gibt es unterschiedliche Gründe. Häufig sind es auch mehrere
schwächere Eigenschaften, die ein Modell aufweist", erklärt Eppel.
Die Schwächen betreffen bei jedem dieser 14 Reifen zumindest eine der
Fahreigenschaften auf Schnee, Eis, trockener oder nasser Fahrbahn.
Bei zwei Modellen kommen Schwächen beim Kraftstoffverbrauch, bei
einem beim Verschleiß hinzu.

"Abgesehen von den gesetzlichen Vorschriften sollten auch bei
allradgetriebenen Fahrzeugen bei winterlichen Fahrbahnbedingungen
immer gute Winterreifen verwendet werden", bringt es Eppel auf den
Punkt. "Bergauf kann der Allradantrieb Griffschwächen kaschieren,
aber bergab gibt es dann im wahrsten Sinn des Wortes kein Halten
mehr."

Alle Infos zum Winterreifentest gibt es auch unter
www.oeamtc.at/tests. Fotos, ein Video und die Übersichtsgrafik stehen
in der Mediathek unter www.oeamtc.at/presse zum Download zur
Verfügung.

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS - WWW.OTS.AT | OCP

print