Brenner Basistunnel: Ausschreibung für größtes Baulos gestartet

Utl.: Europaweite Ausschreibung für Baulos „Pfons-Brenner“ mit
Auftragsvolumen von rund 1,3 Milliarden Euro – Vergabe nach
Bestbieterprinzip =

Wien (OTS) - Das Baulos Pfons-Brenner ist die größte Ausschreibung im
Rahmen der Bauarbeiten am Brenner Basistunnel. Rund 1,3 Milliarden
Euro sind für die Errichtung der 35 Kilometer langen Abschnitte des
Haupttunnels, rund zehn Kilometer Erkundungsstollen sowie die
Nothalte- und Überleitstelle bei St. Jodok vorgesehen. „Der Brenner
Basistunnel ist ein zentraler Baustein für die weitere Verlagerung
des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene. Mit dem Ausbau
schaffen wir leistungsstarke Verbindungen zwischen der Alpenregion
und den wirtschaftlichen Zentren in Italien und Nordeuropa. Und wir
schaffen und sichern allein mit dem Baulos Pfons-Brenner rund 20.000
Arbeitsplätze“, erklärt Infrastrukturminister Jörg Leichtfried. Die
Ausschreibung für das Baulos läuft bis zum 18. April 2017. ****

Landeshauptmann Günther Platter: „Das Baulos Pfons ist das Herzstück
des BBT. Neben der verkehrspolitischen Notwendigkeit ist der BBT auch
ein gewaltiger Impuls für die Konjunktur. Zur Verkehrsentlastung der
Bevölkerung ist die effiziente Verlagerung des Güterverkehrs von der
Straße auf die Schiene von zentraler Bedeutung. Um dies zu erreichen,
brauchen wir den Bund und die Europäische Union als Verbündete.
Während der verbleibenden 10-jährigen Bauzeit des BBT müssen die
Zulaufstrecken in Bayern und Italien noch ausgebaut werden und die EU
muss darüber hinaus die notwendigen Rahmenbedingungen schaffen, damit
der Tunnel nach der Fertigstellung entsprechend genutzt wird.“

Das Baulos Pfons-Brenner wird europaweit nach dem Bestbieter-Prinzip
ausgeschrieben. Damit werden neben dem Preis auch qualitative
Kriterien sowie eine mögliche Reduktion der Bauzeit in die Bewertung
der Angebote einfließen. Die Bauarbeiten werden bis zu acht Jahre
andauern. Insgesamt investiert das Infrastrukturministerium bis zum
Jahr 2022 rund 2,5 Milliarden Euro in den Ausbau des Brenner
Basistunnels (BBT) und schafft damit neue Kapazitäten auf der
Bahnachse zwischen München und Verona sowie massive
Fahrzeitverkürzungen im Personenverkehr. Die Strecke
Innsbruck-Franzensfeste kann nach Fertigstellung des BBT in 25
Minuten (statt bisher 80 Minuten) zurückgelegt werden.

Der BBT ist Teil des skandinavisch-mediterranen TEN-Korridors
zwischen Finnland und Malta und wird mit Mitteln der Europäischen
Union gefördert. Nach dem geplanten Abschluss der Bauarbeiten im Jahr
2025 wird der BBT mit einer Länge von insgesamt 64 Kilometern den
Schweizer Gotthard-Basistunnel als längsten Bahntunnel der Welt
ablösen.

SERVICE: Die Ausschreibung erfolgt digital über das
Beschaffungsportal der BBT SE und kann unter dem folgenden Link
abgerufen werden:
https://bbt-se.vemap.com/home/bekannt/auftragsbezogen.html.
(Schluss)

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