FP-Fürnkranz: AK-Studie offenbart Versagen der Wiener Verkehrspolitik

Utl.: Skandalöse VOR-Tariferhöhung stellt sogar bisherige
S-Bahn-Angebote in Frage =

Wien (OTS) - Die heute vorgestellte AK-Studie zu S-Bahn-Potentialen
zeige in eindrucksvoller Weise die dramatischen Versäumnisse der
Verkehrspolitik in Wien auf, kritisiert FPÖ-Gemeinderat Georg
Fürnkranz die rot-grüne Stadtregierung. Eine abgestimmte
Angebotsplanung zwischen S-Bahn, U-Bahn, Bim und Bus sei längst
überfällig, bislang aber an teils absurden Eigenbröteleien von Wiener
Linien und ÖBB gescheitert.

Legendär sei etwa die konsequente Planung der U-Bahnen an Bahnhöfen
vorbei und die Parallelführung der U-Bahn-Trassen in Steinwurfweite
bestehender S-Bahnen, etwa bei den Donaubrücken. Technisch könne die
S-Bahn bei entsprechendem Ausbaustandard genauso attraktiv wie die
U-Bahn sein, das bewiesen Beispiele anderer Großstädte wie München,
nur sei in Wien seit Jahrzehnten kaum etwas geschehen, um die
Kapazität durch moderne Sicherungstechnik und zeitgemäße Fahrzeuge zu
steigern, erklärt Fürnkranz.

Letztes Beispiel der aberwitzigen Fehlplanungen sei die U5: Diese
werde bis in Sichtweite der Vorortelinie S45 in Hernals geplant, die
letzten paar 100 Meter, die ein Umsteigen ermöglichen würden, fehlten
aber. Bei besserer Abstimmung könnte ums gleiche Geld mehr Nutzen
für Pendler und Wiener herausschauen. Diesen Unfug im roten Imperium
– rot-grünes Wien/Wiener Linien gegen ÖBB – abzustellen, sei
überfällig, erklärte Fürnkranz.

Besonders dramatisch seien aber die Auswirkungen der jüngsten
‚VOR-Tarifreform‘, die eher eine Pendlervertreibungsaktion als
vernünftige Verkehrspolitik seien: ‚Bei zum Teil über 100%
Preissteigerung kann mir keiner erklären, dass dies vernünftige
Verkehrspolitik sei‘, ärgert sich Fürnkranz: ‚Das alles ist mit
Zustimmung der rot-grünen Wiener Regierung in Gestalt des
VOR-Aufsichtsrates Valentin (SPÖ-Gemeinderat) geschehen, da gibt es
überhaupt keine Ausreden!‘

Er werde daher die AK-Studie zum Anlass nehmen, im Gemeinderat eine
Initiative für eine tiefgreifende Neuorientierung der Planung des
hochrangigen ÖV-Netzes in Wien zu nehmen, das aus drei wesentlichen
und gemeinsam zu behandelnden Elementen bestehen muss, die
integrierte Planung des Angebotes von Infrastruktur, Fahrplan und
Tarifstruktur aller Verkehrsträger, kündigte Fürnkranz abschließend
an. (Schluss)fp

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