NEU4: Viermonatige U-Bahn-Sperre ab 30. April 2016

Utl.: U4-Westast ist von 30. April bis 4. September gesperrt –
Konzept für Ersatzverkehr – Straßenbahnen und S-Bahn als
Alternativen =

Wien (OTS) - Im Jahr 2016 tritt die U4-Modernisierung in eine
entscheidende Phase. Die bereits seit zwei Jahren laufenden
Sanierungsarbeiten an der grünen U-Bahn-Linie erfordern ab Ende April
eine viermonatige Sperre des Bereichs zwischen der Endstation
Hütteldorf und der Station Hietzing und später bis Schönbrunn. In
dieser Zeit werden Gleise und Gleisuntergrund des betreffenden
Streckenabschnitts komplett erneuert. Für den Zeitraum, in dem die
U-Bahn nicht fahren kann, haben die Wiener Linien Ersatzmaßnahmen
ausgearbeitet. Ein zusätzliches Zeitpolster sollten die Fahrgäste
aber dennoch einplanen.

U4-Modernisierung von 2014 bis 2024 – 335 Mio. Euro Investitionen

Insgesamt werden in die zwischen 2014 und 2024 laufenden
Modernisierungsarbeiten an der U4 335 Millionen Euro investiert. Seit
den letzten beiden Jahren arbeiten die Wiener Linien bereits an der
Sanierung der Stützmauern entlang der U4, der Erneuerung von
Stellwerken, dem Einbau neuer Weichen sowie der Verbesserung der
Stationsinfrastruktur in Hütteldorf und der Station Stadtpark. Viele
Arbeiten können in der Nacht oder bei laufendem Betrieb durchgeführt
werden. „Es geht darum, die über 100 Jahre alte Trasse und die
Stationsgebäude auf heutigen Stand zu bringen. Danach wird die U4
moderner und zuverlässiger sein“, erklärt Günter Steinbauer,
Vorsitzender der Geschäftsführung der Wiener Linien.

30. April – 4. September: Erneuerung der Gleise und des
Gleisuntergrundes

Um dieses Ziel zu erreichen, werden die Modernisierungsarbeiten 2016
noch intensiver fortgesetzt: Auf einer Strecke von knapp 5 Kilometern
werden die alten Gleisanlagen herausgenommen, der Unterboden erneuert
und schließlich neue Gleise inklusive neuer Weichenanlagen verlegt.
„Diese Arbeiten können wir unter laufendem Betrieb nicht durchführen.
Deswegen wird die U4 im westlichen Abschnitt vier Monate nicht zur
Verfügung stehen“, so Steinbauer. Der Bereich zwischen Hütteldorf und
Hietzing wird in 100 Tagen, also ab 30. April komplett gesperrt.
Diese Sperre wird am 2. Juli um eine Station erweitert und besteht
dann bis inklusive 4. September zwischen den Stationen Hütteldorf und
Schönbrunn. „Pünktlich zu Schulbeginn am 5. September werden die
Arbeiten beendet sein. Die U4 fährt dann wieder auf der gesamten
Strecke“, kündigt Steinbauer an.

Ersatzmaßnahmen: Straßenbahnlinien, S-Bahn, Zusatzbus

Die Wiener Linien bieten den U4-Fahrgästen für den Zeitraum der
Sperre ein Paket an Ersatzmaßnahmen an. Als wichtigste Ausweichrouten
werden die in der Nähe der U4-Trasse verlaufenden Straßenbahnlinien
49 und 58 in kürzeren Intervallen und mit größeren, barrierefreien
Zügen unterwegs sein. Auch die aktuell weniger ausgelastete Linie 52
bietet sich als Ersatz an. Darüber hinaus sind die aus Hütteldorf
weiter nach Wien verkehrenden Regionalzüge und S-Bahn-Linien gute
Alternativen – auf ihren Routen liegen wenige Stationen weiter
Anschlüsse zum Wiener U-Bahn-Netz. Darüber hinaus wird neben der
U4-Strecke ein Zusatzbus fahren, der jenen Fahrgästen dienen soll,
die keine der beiden anderen Alternativen nutzen können.

Verstärkte Straßenbahnen als erste Alternativen – Zusatzbus nur
Ergänzung

„Wir verstärken die umliegenden Straßenbahnlinien und empfehlen
unseren Fahrgästen, auf diese Alternative auszuweichen oder die
S-Bahnen zu nutzen. Der Zusatzbus ist lediglich ein ergänzendes
Angebot. Die Kapazität einer U-Bahn-Linie kann er bei weitem nicht
bieten“, erklärt Eduard Winter, als Geschäftsführer verantwortlich
für den betrieblichen Bereich der Wiener Linien. Winter appelliert an
die U4-Fahrgäste, während der Sperre für ihre Wege ein wenig mehr
Zeit einzuplanen: „Wir sind uns bewusst, dass diese Situation für
unsere Fahrgäste Einschränkungen mit sich bringt. Darum geben unsere
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter alles für eine rasche Sanierung und
einen ordentlichen Ersatzverkehr. Und am Ende wird sich das Ergebnis
in Form einer verlässlicheren U4 für alle lohnen.“

NEU4 geht weiter

Am ersten Schultag, Montag, 5. September, wird die U4 wieder auf der
gesamten Strecke unterwegs sein. Die U4-Modernisierung geht jedoch
auch danach weiter. Im Jahr 2016 wird noch die Station Stadtpark
weiter saniert. 2017 werden dann Gleisuntergrund und Gleise im
Abschnitt zwischen Längenfeldgasse und Karlsplatz erneuert. Dafür
wird eine mehrwöchige Sperre dieses Abschnitts notwendig sein. In der
letzten Phase der NEU4 bis 2024 werden dann noch Stationsgebäude
modernisiert, Fahrtreppen getauscht, Tunneldecken saniert und
zusätzliche Gleisverbindungen eingebaut. Diese Arbeiten werden nur
noch geringe Auswirkungen auf den Betrieb der U4 haben.

Grafiken zur U4-Modernisierung inkl. Copyrightangaben zur freien
redaktionellen Nutzung finden Sie unter www.bildstrecke.at

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