Fahrverhalten bei Nässe ist auch bei Winterreifen häufig Grund für schlechte Wertungen
Utl.: Fahrverhalten bei Nässe ist auch bei Winterreifen häufig Grund
für schlechte Wertungen =
Wien (OTS) - 35 Reifenmodelle aus allen Preissegmenten sind zum
aktuellen Winterreifentest des ÖAMTC und seiner Partner angetreten:
16-mal war die Dimension 165/70 R14 T vertreten, 19-mal die Dimension
205/55 R16 H. Der Blick auf die Ergebnisse zeigt, dass es diesmal ein
breites Mittelfeld mit dem Urteil "empfehlenswert" gibt: 25 Reifen,
davon neun in der kleineren und 16 in der größeren Dimension. Dem
stehen fünf "sehr empfehlenswerte" und am anderen Ende der Skala ein
"bedingt empfehlenswerter" Reifen, sowie vier Modelle, die mit "nicht
empfehlenswert" beurteilt werden mussten, gegenüber.
ÖAMTC-Reifenexperte Friedrich Eppel sieht das Ergebnis in mehreren
Faktoren begründet: "Es ist von Modell zu Modell etwas
unterschiedlich - jedoch sind schwache Eigenschaften auf nasser
Straße bei vielen Reifen der Grund für eine Abwertung. Speziell die
Produkte, die mit 'bedingt' bzw. 'nicht empfehlenswert' beurteilt
wurden, zeigen bei diesem Fahrbahnzustand deutliche Schwächen. Und
Nässe ist im Winter der häufigste Fahrbahnzustand." Einige der
"empfehlenswerten" Modelle sind hingegen bei Nässe gut, wurden aber
wegen Schwächen bei Schnee, Eis oder trockener Fahrbahn abgewertet.
Auch eine Kombination aus diesen Faktoren ist beim aktuellen
ÖAMTC-Test immer wieder vorgekommen. "Daran erkennt man schon, wie
komplex die Reifeneigenschaften ineinander greifen. Dreht man an
einer 'Schraube', können die Folgen ganz woanders merkbar werden",
erklärt Eppel.
165/70 R14 T - Goodyear, Michelin und Dunlop haben die Nase
vorn
Bei den 14-Zöllern waren 16 Reifen am Start. Drei
Premium-Hersteller konnten am meisten überzeugen und wurden mit "sehr
empfehlenswert" beurteilt: Der Goodyear UltraGrip 9 war auf nasser
Fahrbahn der Beste, der Michelin Alpin A4 konnte beim Verschleiß
überzeugen und der Dunlop Winter Response 2 wies den niedrigsten
Kraftstoffverbrauch auf. "Abgesehen davon sind alle drei Modelle sehr
ausgewogen und leisteten sich beim ÖAMTC-Test in keinem Kriterium
Schwächen", hält Eppel fest.
Ganz anders die vier Reifen, die in der Gesamtwertung hinter dem
Mittelfeld gelandet sind. Mit "bedingt empfehlenswert" schnitt der
Matador MP54 Sibir Snow ab, der bei Nässe schwächelt. "Noch
auffälliger sind die Schwächen auf nasser Fahrbahn allerdings bei
Aeolus Snowace AW02, Linglong Green-Max Winter HP und Mentor M200.
Alle drei Modelle wurden daher mit 'nicht empfehlenswert' beurteilt",
fasst der ÖAMTC-Experte zusammen. Laut Anbieter wurde die Produktion
des Mentor M200 eingestellt.
205/55 R16 H - Breites Mittelfeld auch in der breiteren
Dimension
Auch bei den breiteren Winterreifen im aktuellen ÖAMTC-Test ergibt
sich ein ähnliches Bild. Von den 19 getesteten Produkten wiesen nur
zwei Modelle, der Continental ContiWinterContact TS 850 und der
Yokohama W.drive V905, so ausgewogene Eigenschaften auf, dass sie mit
"sehr empfehlenswert" beurteilt werden konnten. "Vor allem der
Continental konnte zudem mit Bestnoten auf nasser Fahrbahn, bei
Schnee und im Verschleiß glänzen ", analysiert Eppel.
Ansonsten ist auch bei den 16-Zöllern die Schwäche bei Nässe ein
häufiger Grund für die Abwertung einzelner Modelle. "Das betrifft
viele der 16 mit 'empfehlenswert' beurteilten Pneus, ganz besonders
aber den Avon Ice Touring ST", erklärt der ÖAMTC-Experte. "Dieser
Reifen musste aufgrund der schwachen Nassgriffeigenschaften sogar auf
'nicht empfehlenswert' abgewertet werden." Laut Anbieter ist bereits
das Nachfolgemodell erhältlich.
Aviso an die Redaktionen:
Bildmaterial und eine Grafik zu dieser Aussendung sind unter
www.oeamtc.at/presse abrufbar. Infos zu allen Tests des ÖAMTC findet
man unter www.oeamtc.at/tests.
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