ASFINAG: Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBA) A 23 ab heute in Betrieb

Utl.: 35 neue Anzeigenquerschnitte für noch mehr Sicherheit=

Wien (OTS) - Erhöhung der Verkehrssicherheit und Leistungssteigerung
der meistbefahrenen innerstädtischen Autobahn; das sind die Ziele
der Errichtung und der Aktivierung der VBA auf der A 23. Zwei Jahre
Bauzeit und 17 Millionen Euro wurden in die Anlage investiert. "Wir
umfassen mit der über 15 Kilometer gehenden Anlage fünf
Anschlussstellen und drei große Knotenbereiche", fasst Josef Fiala,
Geschäftsführer der ASFINAG Service GmbH zusammen. Auch der
Zulaufbereich zur A 23 wie beispielsweise der Handelskai oder die
Lände sind mit Anzeigebalken ausgestattet. Fiala weiter: "Damit sind
wir in der Lage, unseren Kunden dort mögliche Alternativrouten
anzuzeigen, wo noch Ausweichmöglichkeit besteht". Die VBA A 23
zeichnet sich außerdem durch zwei Besonderheiten aus. Der größte
Überkopfanzeiger Österreichs ist Teil der Anlage und erstmals werden
die wichtigsten Informationen zweisprachig - Deutsch und Englisch -
geschalten.

35 Überkopfanzeigen, 250 Sensoren zur Messung von Umfelddaten wie
Niederschlag, Fahrbahntemperatur oder Verkehrsdichte, 20
Videokameras und 180 Verkehrszeichen unterstützen nun dabei, den
Verkehr auf der Tangente - mit abschnittsweise mehr als 200.000
Fahrzeugen pro Tag - flüssiger zu gestalten. Ein Großteil des
Autobahnen und Schnellstraßennetzes in Wien und Wien-Umgebung ist
damit mit einer VBA ausgestattet. "Erstmals ist es jetzt möglich,
bei Bedarf den Verkehr in Wien und im Großraum Wien so zu lenken,
dass im Ereignisfall kein Verkehrsstillstand eintritt", erklärt
Josef Fiala.

Zweisprachige Anzeigen

Von Geschwindigkeitsvorgaben über Nebel- und
Geisterfahrerwarnungen, die Anzeigen auf der
Verkehrsbeeinflussungsanlage der A 23 Südosttangente Wien erfolgen
zweisprachige - Deutsch und Englisch. Mit einem Intervall von zwei
Sekunden wechseln die Anzeigen während der Schaltungen die Sprache.
Wien selbst ist multikulturell und die Tangente wird von vielen
ausländischen Verkehrsteilnehmern genutzt, da sind zweisprachige
Anzeigen von Gefahren oder Ereignissen ganz besonders wichtig.

VBA in zwei Phasen errichtet

Die VBA A 23 wurde in zwei Phasen errichtet. Die erste Phase
umfasste die Anzeigenschaltungen im Zulaufbereich der A 23 und war
bereits 2010 fertig. Dadurch konnten zum Beispiel während der großen
Generalsanierung der Hanssonkurve für jene Autofahrer die auf die A
2 wollten, bei Stau die Umfahrungsmöglichkeit über die A 4 und die S
1 angezeigt werden. Viele Verkehrsteilnehmer haben diese
Alternativroute angenommen und so dazu beigetragen, dass es vor
allem in den Stoß-Verkehrszeiten zu keinen größeren Problemen
gekommen ist.

Größter Anzeigenquerschnitt

Mit 38 Tonnen und 49 Meter Länge, steht der größte
österreichische VBA Querschnitt bei der Neilreichbrücke auf der
Tangente. Normalerweise wiegt ein Überkopfanzeiger etwa "nur" rund
10 Tonnen. Erst vor Ort auf der Autobahn konnte die Anzeige
zusammengebaut werden. Die Anlieferung erfolgt in den Abendstunden
mit gleich zwei Sondertransporten.

Weitere Infos zum Autobahnen- und Schnellstraßennetz: www.asfinag.at

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