ÖAMTC: Beginn der zweiten Bauphase auf der A23 in der Hanssonkurve

Wien (OTS) - In der Nacht von Montag auf Dienstag (4./5. Juli
2011) wird die Baustelle auf der Südost Tangente (A23) zwischen
Hanssonkurve und Gürtel umgestellt. Drei Nächte lang wird es jeweils
von 21:00 bis 05:00 Uhr im Laaerberg Tunnel nur einen Fahrstreifen
pro Richtung geben. Tagsüber stehen hier dem Verkehr von Dienstagfrüh
bis 1. September zwei, vor und nach dem Tunnel jeweils drei
Fahrstreifen pro Richtung zur Verfügung. Der ÖAMTC befürchtet
speziell an den ersten Tagen längere Staus. Danach sollte ein
gewisser Gewöhnungsfaktor eintreten und die Staus zurückgehen.

Betroffen ist der Abschnitt von der Laxenburger Straße bis
einschließlich Absberg Tunnel (Km 7,2 - 3,9), heuer wird die
Richtungsfahrbahn Norden saniert, 2012 die Fahrbahn Richtung Süden.

Section-Control im Einsatz

Der ÖAMTC richtet einen Appell an alle Autofahrer, sich in und vor
der Baustelle strikt an die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu halten
und auch einen entsprechenden Sicherheitsabstand unbedingt
einzuhalten. Zur Überwachung der 60 km/h Begrenzung im
Baustellenbereich wird die Section-Control zwischen der Laxenburger
Straße und der gesperrten Ausfahrt Simmering im Einsatz sein.

Großräumiges Ausweichen

Die Wiener Südost Tangente (A23) ist mit 18 Kilometern Länge die
kürzeste, mit einer Frequenz von durchschnittlich 145.000 Fahrzeugen
pro Tag aber auch die meistbefahrene Autobahn Österreichs. Die 40
Jahre alte Autobahn ist inzwischen in einem wirklich schlechten
Gesamtzustand und muss in den nächsten Jahren generalsaniert werden.
Dass diese Generalerneuerung der Tangente so lange auf sich warten
ließ, kritisiert der ÖAMTC. Daher wird jetzt gleichzeitig in
Hanssonkurve, Laaerberg Tunnel und am Gürtelanschluss gebaut. Ein
Ausweichen ist nur großräumig über die Wiener Außenring Schnellstraße
(S1) und die Ost Autobahn (A4) möglich. So kommt man beim Knoten
Prater wieder zur A23.

Wirklich problematisch wird es, wenn in den kommenden Jahren auch
die Autobahnbrücke über den Donaukanal saniert werden muss. Denn dann
gibt es keine Umfahrungsmöglichkeit. Die jahrelange Clubforderung
eines Lückenschlusses über eine Donaubrücke vom Knoten Schwechat zur
Donauufer Autobahn (A22) wurde beharrlich ignoriert. Diese
Donaubrücke wäre eine gute Ausweichmöglichkeit, den befürchteten
Staus zu entgehen.

(Schluss)
Christian Dachs

Rückfragehinweis:
ÖAMTC-Informationszentrale
Tel.: +43 (0) 1 71199-1795
mailto:[email protected]
www.oeamtc.at

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