ASFINAG: A 10 Tauern Autobahn - Vollausgebauter, zweiröhriger Tauerntunnel feierlich eröffnet.

Wien (OTS) - Mit einem feierlichen Festakt in Anwesenheit
zahlreicher politischer Prominenz, allen voran Bundesministerin Doris
Bures sowie den Ländervertretern von Salzburg und Kärnten, wurde
heute am 30. Juni 2011 der zweiröhrig ausgebaute Tauerntunnel
offiziell in Betrieb genommen - ein Tag, der in die Geschichte der
Tauern Autobahn eingehen wird. Denn damit ist erstmals nach der
Eröffnung der Scheitelstrecke (Eben-Rennweg) am 21. Juni 1975 die
gesamte rund 192 km lange A 10 von Salzburg bis Villach durchgehend
vierspurig bzw. in den Tunneln zweiröhrig ausgebaut. Ein wahrer
Meilenstein nicht nur innerösterreichisch, sondern international -
die A 10 ist neben der Brenner und der Pyhrn Autobahn eine der
wichtigsten Nord-Süd-Routen im europäischen Verkehrsgeschehen. Umso
wichtiger sind die Investitionen in eine sichere Infrastruktur.

"Weniger Stau und mehr Sicherheit" erwartet sich
Verkehrsministerin Doris Bures vom neuen zweiröhrigen Tauerntunnel.
Die allsommerlichen Bilder von Blockabfertigung zur Hauptreisezeit
sollten der Vergangenheit angehören, so Bures. "Vor allem aber ist
die zweite Tunnelröhre eine ganz wichtige Investition in die
Verkehrssicherheit. Insgesamt werden bis 2014 mit fast fünf
Milliarden Euro die österreichischen Tunnel sicherer gemacht." Bures
wünscht allen Autofahrerinnen und Autofahrern "eine gute und sichere
Fahrt in einen schönen Sommer".

Versprochen und umgesetzt

"Der Bau von zweiten Tunnelröhren bildet das nachhaltig wirksamste
Mittel, um die Verkehrsrisiken im Tunnel zu minimieren. Zwei
getrennte Röhren mit jeweils zwei Fahrspuren führen einerseits zur
Entschärfung des unmittelbaren Gefahrenpotentials, welches von
Verkehrstunnel mit Gegenverkehr ausgeht und andererseits zu einer
wesentlichen Verbesserung der Sicherheit für Verkehrsteilnehmer,
unsere Erhaltungsmannschaften und nicht zuletzt der Einsatzkräfte"
betont ASFINAG Vorstand DI Alois Schedl. Daher wurde nach dem
tragischen Unfall im Tauerntunnel im Jahre 1999 von Seiten der
ASFINAG begonnen, bestehende Tunnelanlagen zu erweitern bzw.
technisch nachzurüsten. Schedl: "Wir haben Verbesserungen in Bezug
auf Tunnelsicherheit versprochen und diese auch umgesetzt. Rund Euro
3,7 Mrd. wurden seit Beginn der Tunneloffensive im Jahr 2001 in die
Tunnelsicherheit investiert. Bis 2014 investiert die ASFINAG weitere
rd. Euro 1,1 Mrd. in die Erhöhung der Tunnelsicherheit. Diese
Investitionen beinhalten Tunnelneubauten ebenso wie zweite
Tunnelröhren, bauliche und elektromaschinelle Maßnahmen inklusive
Generalerneuerungen sowie den Ausbau der Überwachungszentralen". Was
den Vollausbau des Tauerntunnels betrifft, so spricht Vorstand Schedl
von einer absoluten Punktlandung. "Es ist uns nicht nur gelungen, die
Errichtung der zweiten Röhre um fünf Monate zu beschleunigen - wir
konnten auch die ursprünglich angesetzten Kosten von Euro 228 Mio. um
Euro 31 Mio. auf nunmehr Euro 197 Mio. (Errichtung 2. Röhre inkl.
Sanierung Bestandsröhre) senken", betont Schedl.

Auch für Salzburgs Landeshauptfrau Mag. Gabi Burgstaller ist der
Vollausbau des Tauerntunnels von großer Bedeutung: "Salzburg und der
Tauerntunnel werden in den internationalen Verkehrsmeldungen
sicherlich deutlich seltener auftauchen, kilometer- und stundenlange
Staus sollten der Vergangenheit angehören", sagt Burgstaller. Die
Landeshauptfrau zeigt sich "erleichtert und glücklich, dass 12 Jahre
nach dem katastrophalen Brand im Tauerntunnel eine Sicherheitslücke
geschlossen wird, immerhin galt der Tauerntunnel jahrzehntelang als
"Nadelöhr". Der erfolgreiche und im Zeitplan erfolgte Abschluss des
Projekts hat in verkehrspolitischem und wirtschaftlichem Sinn enorme
Bedeutung für das Bundesland Salzburg und weit darüber hinaus", so
Burgstaller.

Das Bundesland Kärnten erwartet sich durch den Vollausbau vor
allem wirtschaftliche Impulse. Landeshauptmann Gerhard Dörfler: "Der
Tauerntunnel ebenso wie der Katschbergtunnel sind für Kärnten
wichtige Straßenbauprojekte. Die zweiten Tunnelröhren optimieren eine
wichtige Verkehrsverbindung und schaffen mehr Sicherheit. Umfassende
Lärmschutzmaßnahmen - es handelt sich um das größte Lärmschutzprojekt
Österreichs - schonen Umwelt und Anrainer", so Dörfler. "Zudem sorgt
der Vollausbau für eine bessere Erreichbarkeit Kärntens und damit für
eine Aufwertung der Urlaubsdestination und des Wirtschaftsstandortes
Kärnten insgesamt. Durch die zweiten Tunnelröhren werden Megastaus
der Vergangenheit angehören, was zu einer enormen Umweltentlastung
beiträgt", ergänzt der Landeshauptmann.

Umfangreiche Umweltentlastungsmaßnahmen entlang der A 10

Parallel zum Vollausbau der Tunnel Katschberg und Tauern werden
zusätzliche Umweltentlastungsmaßnahmen in Form von Einhausungen,
Lärmschutzgalerien und -wänden errichtet. Diese
Umweltentlastungsmaßnahmen sind Teil der im Jahr 2004 von Bund,
Ländern und der ASFINAG unterzeichneten "Gemeinsamen Erklärung zur
Erarbeitung und Realisierung von Umweltentlastungsmaßnahmen entlang
der A 10 zwischen Hüttau (Salzburg) und Lieserhofen (Kärnten)".
"Diese Erklärung umfasst ein Maßnahmenpaket im Umfang von rd. Euro
300 Mio. für Einhausungen, Lärmschutzwände und -wälle, welches bis
2020 realisiert werden soll", erklärt DI Alexander Walcher,
Geschäftsführer der ASFINAG Bau Management GmbH. "Wir bekennen uns zu
unserer Verantwortung gegenüber den Anrainern nach geltenden
Standards und Regeln. So wurden viele Lärmschutzmaßnahmen entlang der
Tauern Autobahn in den vergangenen Jahren bereits umgesetzt. Unter
anderem die Lärmschutzwände im Pongau, Lungau und Liesertal, sowie
die Einhausungen Eben, Flachau in Salzburg und Trebesing in Kärnten.
Insgesamt wurden bislang netto rd. Euro 77 Mio. in den Lärmschutz
entlang der Tauern Autobahn investiert", betont Walcher.

Daten und Fakten

Tauerntunnel 1. Röhre
Baubeginn: Jänner 1971
Kalottendurchschlag: Jänner 1974
Inbetriebnahme: 21. Juni 1975

Tauerntunnel 2. Röhre
Baubeginn: Juli 2006
Kalottendurchschlag: Juli 2008
Inbetriebnahme: 30. April 2010

Vollbetrieb (beide Tunnelröhren): 30. Juni 2011

Katschbergtunnel 1. Röhre
Baubeginn: Jänner 1971
Kalottendurchschlag: April 1973
Inbetriebnahme: 21. Dezember 1974

Katschbergtunnel 2. Röhre
Baubeginn: Mai 2005
Kalottendurchschlag: März 2006
Inbetriebnahme: 4. April 2008

Vollbetrieb (beide Tunnelröhren): 30. April 2009

Gesamtkosten Vollausausbau Tauern- und Katschbergtunnel inkl.
Sanierung Bestandsröhren: netto rd. Euro 309 Mio., davon
Tauerntunnel: rd. Euro 197 Mio.
Katschbergtunnel: rd. Euro 112 Mio.

Weitere Infos zum Autobahnen- und Schnellstraßennetz: www.asfinag.at
24 Stunden Service für Sie: 0800 400 12 400.

Rückfragehinweis:

ASFINAG SERVICE GESELLSCHAFT
   Mag. Anita Oberholzer
   Pressesprecherin für OÖ und Salzburg
   Tel.: Tel:+43 (0) 50108-15933, Mobil:+43 664-60108 15933
   mailto:[email protected]
   Fax: +43 (0) 50108-15932

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