ASFINAG: A 8 Innkreis Autobahn - Bauarbeiten laufen auf Hochtouren

Ansfelden (OTS) - Auf Hochtouren laufen die Bauarbeiten im
Abschnitt Pichl - Meggenhofen auf der A 8 Innkreis Autobahn. Die
Richtungsfahrbahn Suben ist bereits seit Mitte November 2009 fertig
gestellt. Auf der Richtungsfahrbahn Voralpenkreuz sind die Arbeiten
zu rd. 50-60 % abgeschlossen. Die Gesamtfertigstellung ist aus
heutiger Sicht für Ende September 2010 geplant.

Im Zuge der Generalerneuerung wird die A 8 gleichzeitig auf einen
Querschnitt von 12,50 m verbreitert. Dies ist angesichts des
gestiegenen Verkehrsaufkommens unumgänglich. Dipl.-Ing Gernot
Brandtner, Geschäftsführer der ASFINAG Bau Management GmbH: "Die
ASFINAG sieht die Reduzierung des Unfallrisikos und der Unfallfolgen
als gesellschaftliche Verpflichtung eines modernen kundenorientierten
Infrastrukturbetreibers. Die Verbreiterung der A 8 vom derzeitigen
Querschnitt von 9,50 m auf eine künftige Fahrbahnbreite von 12,50 m
ist angesichts des gestiegenen Verkehrsaufkommens unumgänglich. So
befahren in Spitzenzeiten bis zu 45.000 Kfz/24 Stunden diese Strecke
und das bei einem Lkw-Anteil von rd. 40 Prozent! Der
Sicherheitsausbau der A 8 ist damit ein wesentlicher Beitrag zur
Erhöhung der Verkehrssicherheit vor allem im Hinblick auf den hohen
Schwerverkehrsanteil."

Der Sicherheitsausbau der A 8 zwischen Pichl und Meggenhofen erfolgt
in enger Abstimmung mit dem Land Oberösterreich.
Landeshauptmann-Stellvertreter Franz Hiesl: "Oberösterreich hat immer
die rasche Sanierung der A 8 Innkreis Autobahn gefordert,
insbesondere den bestmöglichen Schutz der Anrainer vor dem
Verkehrslärm. Nun werden alleine im Abschnitt Pichl - Meggenhofen
rund 50.000 m2 Lärmschutzmaßnahmen errichtet und ein lärmmindernder
Fahrbahnbelag eingebaut. Darüber hinaus wird aber auch die Einhaltung
der erlaubten Geschwindigkeiten, insbesondere bei den Lkw, rigoros
überprüft," betont Hiesl.

Status quo RFB Voralpenkreuz und Ausblick bis zur
Gesamtfertigstellung

Erdbau und Entwässerungsarbeiten auf der Richtungsfahrbahn
Voralpenkreuz sind beinahe zur Gänze fertig gestellt. Weit gediehen
sind auch die 14 Gewässerschutzanlagen sowie die Lärmschutzmaßnahmen
zwischen Pichl und Meggenhofen. Von heute (7. Juni) bis 15. Juni muss
die Anschlussstelle Meggenhofen (RFB Voralpenkreuz) aufgrund von
Fräsarbeiten, Asphaltierungen, Bodenmarkierungen etc. gesperrt
werden. Ab Anfang Juli, also zu Ferienbeginn, erfolgt eine Verkürzung
der Baustelle von derzeit 12 km auf 10 km. Mitte Juli wird die
Baustelle abermals um zwei Kilometer verkürzt. Bis zur
Gesamtfertigstellung verbleiben damit noch acht Kilometer Baustelle.
Der ursprünglich angesetzte Zeitraum für die Generalerneuerung Pichl
- Meggenhofen von März 2009 bis Oktober 2010 kann aus derzeitiger
Sicht sogar auf Ende September verkürzt werden. DI Brandtner: "18
Monate Bauzeit für ein derartig komplexes Baulos ist außerordentlich
sportlich! Wir müssen die Autobahn ja nicht nur sanieren, sondern
auch verbreitern und dies unter Aufrechterhaltung des Verkehrs. Dank
optimaler Vorbereitung und Zusammenarbeit aller am Bau Beteiligten
können wir für diese Baustelle eine absolute Punktlandung
verzeichnen", betont der Geschäftsführer.

50.000 m2 Lärmschutzwände und lärmmindernder Splitt-Mastix-Asphalt

Im Zuge der Generalerneuerung der A 8 zwischen Pichl und Meggenhofen
werden auch die bestehenden Lärmschutzanlagen adaptiert. DI
Brandtner: "Für einen bestmöglichen Schutz der Bevölkerung werden
umfangreiche zusätzliche Lärmschutzeinrichtungen hergestellt. Dabei
wird der Lärmschutz von derzeit ca. 18.000 m2 auf ca. 50.000 m2
erweitert, also beinahe verdreifacht. Üblicherweise dürfen
Lärmschutzwände gemäß der Dienstanweisung für Lärmschutz des BMVIT
nur das Dreifache im Vergleich zu den Kosten für erforderliche
Lärmschutzfenster betragen. Für Gebäude mit einer
Grenzwertüberschreitung von mehr als zehn Dezibel wird jedoch im
Bereich Pichl - Meggenhofen das erhöhte Wirtschaftlichkeitskriterium
von 1:6 angewandt. Und bei Objekten in topografisch ungünstigen Lagen
werden die Lärmschutzwände bis zu einer maximalen Höhe von 5,50 m
errichtet. Damit haben wir hier alles ausgereizt, was gemäß
Dienstanweisung möglich ist", betont Brandtner. Dazu kommt noch ein
neuer, lärmmindernder Splitt-Mastix-Belag, der eine weitere
Verbesserung der Lärmbelastung mit sich bringt.

Section Control

Bewährt hat sich die seit 18. Dezember 2009 in Betrieb befindliche
Section Control. Gemessen wird dabei die Durchschnittsgeschwindigkeit
auf einer Strecke von knapp sieben Kilometern auf insgesamt vier
Fahrspuren. Bis dato zählt die Exekutive rd. 23.600 Übertretungen,
vorwiegend Pkw, die die Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h
überschritten haben, sowie Lkw, die mehr als 60 km/h gefahren sind.
Landespolizeikommandant Generalmajor Andreas Pilsl: "Anzeigen
erfolgen bei erlaubten 80 km/h ab einer Durchschnittsgeschwindigkeit
von gemessenen 94 km/h, bei erlaubten 60 km/h bei gemessenen 74 km/h.
Das System setzt diese Vorgaben selbständig um. Die bei der
Landesverkehrsabteilung online einlaufenden Anzeigen werden von einem
Beamten gesichtet, auf Plausibilität geprüft und an die jeweilige
Strafbehörde (BH Wels und BH Grieskirchen) weitergeleitet." Die
Verkehrsentwicklung im Baustellenbereich beurteilt Generalmajor Pilsl
durch den Einsatz der SC sehr positiv. "Die SC-Anlage wirkt sich
grundsätzlich positiv auf das Geschwindigkeitsverhalten der
Kraftfahrer aus. Es sind bisher keine nennenswerten, gröberen Unfälle
im Baustellenbereich passiert. Auf den Tag herunter gebrochen ist
dann auch die Gesamtanzahl der 23.000 Anzeigen nicht mehr so
dramatisch und ergibt ca. 70 Übertretungen je Fahrtrichtung/24 h)",
so Pilsl.

Gesamtkosten Pichl - Meggenhofen: netto ca. Euro 41,4 Mio
Bauzeit: März 2009 - Ende September 2010

Weitere Infos zum Autobahnen- und Schnellstraßennetz: www.asfinag.at
24 Stunden Service für Sie: 0800 400 12 400.

Ansfelden, 7. Juni 2010

Rückfragehinweis:

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   Mag. Anita Oberholzer
   Pressesprecherin für OÖ und Salzburg
   Tel.: Tel:+43 (0) 50108-15933, Mobil:+43 664-60108 15933
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