Die nächste Generation des dynamischen Ford Focus feiert ihre Weltpremiere - BILD

Wien/Detroit (OTS) - Die dritte Generation der Ford Focus-Baureihe
feiert auf der North American International Auto Show (NAIAS) in
Detroit ihre Weltpremiere. Das von Grund auf neu entwickelte
Erfolgsmodell macht sich dank einer einzigartigen Vielfalt an ebenso
erschwinglichen wie innovativen Technologie-Features auf den Weg, in
seiner Klasse völlig neue Maßstäbe in punkto Verbrauchs- und
Abgasreduzierung, Fahrqualität und Verarbeitung zu setzen. Mit seinem
schlanken, sportlichen und attraktiven Design ist es bereit für eine
globale Karriere: Der mehrheitlich im Köln-Merkenicher "John
Andrews"-Entwicklungszentrum konzipierte Ford Focus wird die Marke
mit dem blauen Oval auf allen wichtigen Märkten weltweit vertreten.
Die Produktion der für Europa und Nordamerika vorgesehenen Fahrzeuge
startet in der zweiten Jahreshälfte 2010, die Markteinführung in
Österreich ist für Anfang 2011 vorgesehen.

"Der neue Ford Focus liefert den klaren Beweis, dass wir dank der
wegweisenden 'ONE Ford'-Produktstrategie unseren Kunden auf der
ganzen Welt hervorragende Automobile anbieten können, die in sich die
gebündelten Stärken der Ford Motor Company vereinen", erläutert Alan
Mulally, President & CEO von Ford. "Dabei profitiert dieses besonders
attraktive Modell von der hohen Effizienz, die unsere für den
globalen Einsatz neu entwickelte C-Segment-Fahrzeugarchitektur
auszeichnet. Erst sie hat es uns ermöglicht, mit dem Ford Focus der
dritten Generation ein hochmodernes und erschwingliches Automobil auf
die Räder zu stellen, das die Erwartungen unserer anspruchsvollen
Kunden in vielerlei Hinsicht übertreffen wird - sei es in Sachen
Sicherheit, Kraftstoffverbrauch und Qualität oder auch in Bezug auf
die Anwendung überaus fortschrittlicher Technologie-Features."

Zeitgleiche Markteinführung in Europa und Nordamerika

Der neue Ford Focus ist eine von rund zehn eigenständigen
Baureihen auf Basis der neuen C-Segment-Fahrzeugarchitektur, die das
Unternehmen in den kommenden Jahren ins Rennen schicken wird. Den
Auftakt machen dabei der neue Ford C-MAX und Grand
C-MAX, die bereits im vergangenen September auf der Internationalen
Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt erstmals der Öffentlichkeit
vorgestellt wurden. Die beiden sportlichen Kompaktvans feiern ihr
Marktdebüt in Österreich im Oktober 2010. Insgesamt rechnet Ford ab
2012 mit einem weltweiten Absatz von rund zwei Millionen Fahrzeugen
aus dem C-Segment.

Ende 2010 laufen im deutschen Saarlouis und in Michigan (USA) die
Fertigungsbänder für den neuen Ford Focus praktisch zeitgleich an.
Als dritter Produktionsstandort ist Chongqing in China vorgesehen.
Die individuellen Markteinführungen in Europa und Nordamerika stehen
Anfang 2011 auf dem Programm, Asien, Afrika und Südamerika folgen
etwas später.

Konstruiert ohne Kompromisse

Die Entwicklung des neuen Ford Focus lag in den Händen eines
international besetzten Teams unter der Federführung des für Klein-
und Kompaktwagen zuständigen Exzellenz-Centers von Ford Europa in
Köln-Merkenich. Die moderne Kraftübertragungs-Technologie steuerten
die hierauf spezialisierten Experten des Technischen Centers im
britischen Dunton bei. Und im Hinblick auf die internationalen Märkte
außerhalb Europas ließen auch die Fachleute des Entwicklungs-Centers
in Dearborn (Michigan) ihren umfangreichen Erfahrungsschatz
einfließen.

Effiziente Antriebs-Technologie kombiniert souveräne Kraft mit
geringem Verbrauch

Auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit
debütiert die dritte Generation des Ford Focus mit einem 2,0 Liter
großen Benziner aus der komplett neu entwickelten
EcoBoost-Motorenfamilie, die auf Direkteinspritzung und
Turboaufladung in Verbindung mit einer variablen Ti-VCT-Steuerung
(Twin Independent Variable Camshaft Timing) der beiden obenliegenden
Nockenwellen setzt. Obwohl dieses für Nordamerika vorgesehene
Aggregat rund 20 PS mehr leistet als der bewährte
2,0-Liter-Duratec-Motor, den es ablöst, ergibt sich eine
Verbrauchseinsparung von gut zehn Prozent. Für den Einsatz in Europa
ist eine 1,6-Liter-Variante dieser Benziner-Reihe vorgesehen.

Das große Potenzial der innovativen EcoBoost-Technologie kommt in
Verbindung mit dem wegweisenden Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit
Doppelkupplungs-Technologie besonders zur Geltung. Das hochmoderne
Direktschaltgetriebe kombiniert die unerreichte Effizienz eines
Schaltgetriebes mit allen Komforteigenschaften einer Automatik. Dabei
überzeugt es mit beispiellos schnellen Gangwechseln, die fast
unmerklich und ohne Unterbrechung der Zugkraft vonstatten gehen.
Weitere Besonderheit: Da auf ebenso komplexe wie schwere
Zusatzsysteme wie Drehmomentwandler, Planetengetriebe und separate
Ölpumpen verzichten werden kann, ist das Ford
PowerShift-Automatikgetriebe auch noch kompakter und leichter als
eine konventionelle 4-Gang-Automatik - ganz abgesehen von dem gut
neunprozentigen Verbrauchsvorteil.

Bild(er) zu dieser Aussendung finden Sie im AOM/Original Bild
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Rückfragehinweis:
Ford Austria: Mag. Stefan Skrabal
Tel +43 (0)5 06581 - 300, email: [email protected]

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