128 Millionen Euro für Ausbau und Erhaltung des hochrangigen Straßennetzes

Salzburg (OTS) - 128 Millionen Euro fließen heuer in
Neubauprojekte und Sanierungen des Bestandsnetzes in Salzburg. Die
Herausforderung besteht darin, die Bauarbeiten so zu planen, dass die
Behinderungen für die Verkehrsteilnehmer so gering wie möglich
ausfallen. "Baubeschleunigung, hohe Sicherheit in den Baustellen für
Verkehrsteilnehmer und Arbeiter, möglichst gleich hohe Anzahl an
Fahrstreifen trotz Baustelle sowie eine vernünftige Anzahl an
Baustellen pro Strecke sind einige der Parameter, auf die die ASFINAG
als modernes Dienstleistungsunternehmen wert legt," betont ASFINAG
Vorstandsdirektor DI Alois Schedl. "Erschwerend kommt die
Fußball-Europameisterschaft im Juni hinzu. Während dieses Großevents
wird es auf den Hauptverbindungen zwischen den Spielstätten keine
Behinderungen durch Bau- oder Erhaltungsmaßnahmen geben", so Schedl.
Von Landesseite betonte Straßenbaureferent Landesrat Walter
Blachfellner, dass die EURO 2008 ein bedeutendes Großereignis mit
großem Publikumsandrang sei, welches entsprechende begünstigende
Rahmenbedingungen erfordere. "Dazu zählt eben auch, dass stark
frequentierte Routen während dieser Zeit ungehindert passierbar sind.
Auch das Land wird baustellenfrei sein", so Blachfellner.

Die kostenintensivsten Projekte im Bauprogramm 2008 sind die
Errichtung der 2. Röhre Tauerntunnel, der Einhausungen Eben und
Flachau sowie die A 10-Generalerneuerung zwischen Hallein und
Golling.

Straßenbaulandesrat Walter Blachfellner betonte, dass für ihn
aufgrund der notwendigen Verkehrsentlastung der betroffenen Anrainer
vor allem Autobahnanschlussprojekte aber auch Umfahrungsprojekte wie
jene sich derzeit in Bau befindliche Umfahrung Henndorf sowie
geplante Projekte zum Beispiel in Strasswalchen und Saalfelden
Priorität haben. Ein besonderes Anliegen sei ihm auch die
Verkehrslösung der unfallträchtigen Umfahrung Bischofshofen, die noch
heute von den Experten präsentiert werde.

Erhaltungsprojekte

"Autobahnen kommen in die Jahre - das bedeutet, dass es häufig mit
herkömmlichen Sanierungen nicht mehr getan ist und nur mehr eine
Generalerneuerung der gesamten Fahrbahn Qualitätsverbesserung für
viele Jahre bringt", erklärt DI Georg Kichler, Geschäftsführer der
ASFINAG Service GmbH Nord. "Bestes Beispiel ist dafür ist die
Generalerneuerung der A 10 Tauern Autobahn im Abschnitt Hallein -
Golling. Nach nunmehr fast 35 Betriebsjahren ist die technische
Lebensdauer der Fahrbahn erreicht, eine Sanierung daher unabdingbar",
so Kichler. Dabei werden nicht nur 335.000 m2 Betondecke abgetragen
und erneuert, sondern auch Straßeneinrichtung, Lärmschutz,
Entwässerung sowie sämtliche 31 Autobahnunter- bzw. -überführungen
dem neuesten Stand der Technik angepasst.

Generalerneuerung Hallein - Golling

Bauzeit: Juli 2008 - Dezember 2010
Kosten: netto Euro 55,5 Mio.
Bestandsoptimierung - Verbreiterung um 1 m auf 12,5 m Kronenbreite -
Anpassung Lärmschutz, Entwässerung und Über- bzw. Unterführungen

Generalerneuerung Zubringer Golling

Bauzeit: September 2007 - 2. Juni 2008
Kosten: netto Euro 6,1 Mio.
Generalerneuerung der in diesem Abschnitt befindlichen
Brückenbauwerke - Erneuerung des alten Fahrbahnbelags durch
lärmmindernden Splittmastixbelag im gesamten Bereich des Zubringers

Brückensanierung Zubringer Altenmarkt

Bauzeit: 31. März - 5. Juni 2008
Kosten: netto Euro 350.000,00
Austausch der Fahrbahnübergangskonstruktionen - Sanierung der Lager.

Brückensanierung Bereich Knoten Flachau

Bauzeit: Juli 2007 - November 2008
Kosten: netto Euro 2,78 Mio.
Die Bauarbeiten werden in zwei Bauabschnitten umgesetzt:
Bauabschnitt 1 (Richtungsfahrbahn Salzburg) wurde Ende Oktober 2007
fertiggestellt. Bauabschnitt 2 (RFB Villach) beginnt nach der EURO
2008 im Juli und wird Mitte November 2008 fertig gestellt. Während
der Bauphase wird der Verkehr nur auf der Richtungsfahrbahn
Salzburg mit zwei Fahrstreifen Richtung Süden und einen
Fahrstreifen Richtung Norden geführt.

Brückensanierung im Pongau (Bereich Halbanschlussstelle Niedernfritz)

Bauzeit: September 2008 - Juni 2009
Kosten: netto Euro 4,42 Mio.
Generalerneuerung des Brückenobjekts "Talübergang Larzenbach":
Erneuerung der Abdichtung und des Fahrbahnbelags - Neuherstellung
der Randbalken und der Rückhaltesysteme - Herstellung von
Lärmschutzwänden im Brücken- sowie im Anschlussbereich.
Verkehrsführung: 4+0 (je 2 Fahrstreifen /Richtungsfahrbahn)

Brückensanierung im Lungau (Bereich Anschlussstelle Zederhaus - St.
Michael/Lg.)

Bauzeit: September 2008 - Juni 2009
Kosten: netto Euro 4 Mio.
Generalerneuerung von drei Brückenobjekten: Erneuerung der
Abdichtung und des Fahrbahnbelags - Neuherstellung der Randbalken
und der Rückhaltesysteme - Herstellung von Lärmschutzwänden -
Ableitung der Brückenentwässerung - Errichtung von
Gewässerschutzanlagen. Verkerhsführung: zwei Fahrstreifen Richtung
Süden, ein Fahrstreifen Richtung Norden.

Deckensanierung im Liesertal (Bereich Anschlussstellen Rennweg -
Gmünd)

Bauzeit: 27. März 2008 - 30. April 2008
Kosten: netto Euro 1,5 Mio.
Austausch alter Fahrbahnbelag durch neuen, lärmmindernden
Splittmastixasphalt

Sanierung Tunnelkette Werfen (Brentenberg-, Zetzenberg-,
Helbersberg-, Reittunnel) und
Sanierung Ofenauer- und Hieflertunnel West

Bauzeit Baulos 1 (Tunnelkette Werfen): August 2008 - Dezember 2008
Bauzeit Baulos 2 (Ofenauer-/Hieflertunnel West): August 2009 -
Dezember 2009
Kosten: netto Euro 9,5 Mio.
Haupttätigkeit der Sanierung betrifft die Adaptierung der
elektromaschinellen Ausrüstung auf den neuen Sicherheitsstandard.
Zusätzlich werden Betoninstandsetzungen sowie der Tunnelanstrich in
den Weströhren von Ofenauer- und Hieflertunnel verbessert.

Umbau Mautstelle und Betondeckensanierung

Bauzeit: Mai 2007 - September 2009
Kosten: netto Euro 12,87 Mio.
Der Umbau der Mautstelle mit zusätzlichen Rampen wurde 2007
abgeschlossen. 2008 erfolgt die Sanierung der alten Betondecke im
Bereich der Mautstelle sowie der Richtungsfahrbahnen Villach und
Salzburg bis zum Katschbergtunnel. Während der EURO 08 werden
mindestens sechs Abfertigungsspuren pro Richtungsfahrbahn zur
Verfügung stehen.
Die Landesstraßenverwaltung plant in St. Michael an der B 96
(Autobahnzubringer A 10) einen temporären Kreisverkehr zur sicheren
Führung der dortigen Verkehrsströme.

Bauprojekte

Vollausbau Tauerntunnel (Errichtung 2. Röhre inkl. Sanierung
Bestandsröhre)

Bauzeit: 2. Röhre: Juli 2006 - Sommer 2010, anschließend Sanierung
Bestandsröhre
Vollbetrieb im Richtungsverkehr (beide Röhren): Sommer 2010
Kosten: netto Euro 216 Mio.
Vortriebsarbeiten zu rd. 80 % fertig gestellt - Kalottendurchschlag
Sommer 2008 - Vorbereitungsarbeiten für Innenausbau (Betongewölbe) -
Beginn Abtrag Raststation Tauernalm: Sommer 2008

Vollausbau Katschbergtunnel (Errichtung 2. Röhre inkl. Sanierung
Bestandsröhre)

Bauzeit: 2. Röhre: Mai 2005 - 4. April 2008, anschließend Sanierung
Bestandsröhre
Vollbetrieb im Richtungsverkehr (beide Röhren): Frühjahr 2009
Kosten: netto Euro 112 Mio.
Probebetrieb ohne Verkehr seit Anfang März 2008 - Verkehrsumlegung
in neue Röhre: 4. April 2008 - Sanierung Bestandsröhre:
Fertigstellung der 22 Querschlagverbindungen, Erneuerung der
Entwässerung, Fahrbahn und Galeriebauwerke. Aufrüstung Betriebs-
und Sicherheitseinrichtungen

Neubau Umweltentlastungsmaßnahmen im Pongau:
Einhausungen Eben und Flachau

Bauzeit: August/September 2008 - 2010
Gesamtkosten: netto Euro 36,5 Mio.
In Eben wird auf eine Länge von 1.300 m die Richtungsfahrbahn
Salzburg mit einer Galerie in Leichtbauweise überdacht, diese
Galerie ist talseitig geschlossen und bergseitig offen. Auf der
Galerie wird noch eine 3 m hohe Lärmschutzwand zum Schutz der
Ortschaft für die Richtungsfahrbahn Villach aufgesetzt. Die
Leichtbauweise mit Holzleimbindern für den Dachbereich wird als
Pilotprojekt erstmals in Österreich angewendet.
In Flachau wird die Richtungsfahrbahn Villach und Salzburg auf eine
Länge von 490 m in offener Bauweise mit einem Tunnelprofil
eingehaust, weiters wird Richtung Villach noch nördlich und südlich
mit einer Galerie von 200 m bzw. 160 m verlängert. Der Bereich des
Tunnelprofils wird abschließend überschüttet, sodass der Talschluß
wieder hergestellt ist.
Bei beiden Einhausungen werden für die Reinigung der Tunnelwässer
Gewässerschutzanlagen errichtet. Im Anschluss an die Einhausungen
erfolgt noch die Errichtung von Lärmschutzwänden.

Neubau Lärmschutzanlagen im Pongau (Bereich Hüttau - Flachau-Winkl)

Bauzeit: September 2008 - Juni 2009
Gesamtkosten: netto Euro 4,7 Mio.
Errichtung von ca. 13.700 m2 Lärmschutzdämmen und -wänden im Zuge
der Umweltentlastungsmaßnahmen

Neubau Umweltentlastungsmaßnahmen im Lungau:
Einhausung Zederhaus Ort

Bauzeit: 2010 - 2012
Kosten: netto Euro 57 Mio.
Das geologische Untersuchungsprogramm ist abgeschlossen -
Erstellung Einreichprojekt - Genehmigungsverfahren 2008/2009 -
Baubeginn 2010

Neubau Lärmschutzanlagen im Lungau (Bereich Oberweissburg -
Mautstelle)

Bauzeit: Juli - November 2008
Gesamtkosten: netto Euro 3,4 Mio.
Errichtung von ca. 22.500 m2 Lärmschutzdämmen und -wänden im Zuge
der Umweltentlastungsmaßnahmen

Geplante Anschlussstellenprojekte

A 1 West Autobahn, Neubau Anschlussstelle Hagenau

Derzeit liegt der vom Land fertig gestellte und fristgerecht vor
Weihnachten übermittelte Vorschlag der sogenannten erweiterten
strategischen Analyse beim BMVIT und der ASFINAG. Dazu soll es
demnächst eine gemeinsame Beurteilung von BMVIT und ASFINAG geben.

A 1 West Autobahn, provisorischer Ausbau Anschlussstelle Siezenheim
zur EURO 2008

Bauzeit: April - Mai 2008
Bau von zwei prov. Rampen (von und nach Richtung Deutschland),
zugelassen für Pkw bis 3,5 t. Diese prov. Anschlussstelle ist nur
an den drei Spieltagen der Vorrunden (10./14./18.6.) geöffnet und
bleibt nach der EURO 08 geschlossen.
Baudurchführung: Firma SISTEC. Supervisor-Funktion: ASFINAG

A 10 Tauern Autobahn, Vollausbau Anschlussstelle Pfarrwerfen

Erstellung Vorprojekt bis Sommer 2008 - Abschluss gemeinsamer
Vertrag mit Land Salzburg im Herbst 2008.

Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBA)

Verkehrsbeeinflussungsanlagen dienen der Beeinflussung des
Verkehrs, insbesondere um den Verkehrsfluss zu harmonisieren, die
Stauzeiten zu verringern, Unfallzahlen zu senken und Lärm- und
Schadstoffemissionen zu reduzieren.

Mit der VBA Umwelt werden die auf Grundlage des
Immissionsschutzgesetzes-Luft (IG-L) verordneten, derzeit geltenden
statischen Geschwindigkeitsbeschränkungen dynamisiert und
flexibilisiert. Landesrat Blachfellner weist darauf hin, dass das
laufende Maßnahmenpaket des Landes zur Reduktion der
Stickstoffdioxid- und Feinstaubbelastung fortgesetzt werde. Ein
entsprechendes Luftreinhalteprogramm, das bei Anwendung von
Verkehrsbeeinflussungsanlagen verpflichtend zu erstellen ist, sei für
Salzburg vorgesehen.

Errichtung VBA Umwelt Großraum Salzburg, A 10 Salzburg Süd - Golling
Bauzeit: 1.-3. Quartal 2008
Inbetriebnahme: Anfang 2009
Kosten: netto Euro 4,7 Mio.

Die VBA Umwelt Großraum Salzburg stellt teilweise eine Vorziehung von
Maßnahmen der VBA GR Salzburg dar.

ASFINAG zur EURO 2008

Bei der Fußball Europameisterschaft 2008 (EURO 08) handelt es sich
um eine Veranstaltung der UEFA bzw. der jeweiligen Host City. Auch
wenn die ASFINAG weder (Mit-) Veranstalter, Sponsor oder Partner der
EURO 08 ist, wird die Vorbereitung und Abwicklung des Events in den
das hochrangige Straßennetz betreffenden Bereichen seitens ASFINAG
unterstützt. Die Verkehrskonzepte der austragenden Regionen liegen
klar geregelt im Verantwortungsbereich der jeweiligen Host City.

Die EURO 2008 ist ein Großevent, bei dem die ASFINAG einen
entsprechenden Beitrag leisten wird. Neben der Umsetzung der Vorgabe,
die Autobahnen und Schnellstraßen in den entsprechenden Wochen (7. -
29. Juni) weitgehend baustellen- und behinderungsfrei zu halten, wird
auch ein größeres Netz von Vertriebsstellen mit 10-Tages-Vignetten
eingerichtet. Die ASFINAG ist in den entsprechenden Arbeitsgruppen
vertreten und wird den Besucherstrom gemeinsam mit dem
Veranstaltungsregionen so weit wie möglich in die richtigen Bahnen
lenken.

Maßnahmenkatalog der ASFINAG im Zuge der EURO 08

- Baustellenfreie Hauptkorridore (für die Service GmbH Nord: A1, 
   A8, A10, A 25)
 - Behinderungsfreiheit an kritischen Tagen auch im Bereich der 
   Elektromaschinellen und Betrieblichen Erhaltung (z.B. 
   Grünschnitt, Reinigung, Wartung etc.)
 - Verstärkter Streckenkontrolldienst
 - Verstärkter Reinigungsdienst (Streckennetz, Raststationen und 
   Parkplätze)
 - Optimierung der Vertriebsstellen und des Vertriebsstellennetzes 
   von Mautprodukten
 - Montage und Demontage der EURO 08 Sonderbeschilderung
 - Einsatz der verkehrstelematischen Einrichtungen der ASFINAG (z.B. 
   VBA, Wechseltextanzeigen) Abstimmung der Schaltpläne im Vorfeld 
   des Events
 - Durchführung verkehrssteuernder Maßnahmen auf Anforderung der 
   Exekutive
 - Umfangreiche Verkehrsinformationen über Internet
 - Verkehrsmeldungen in Kooperation mit den Medien, insbesondere dem 
   ORF
 - 110 Webkameras im ASFINAG Internet (www.asfinag.at) bieten einen 
   Überblick über die Straßensituation auf Österreichs Autobahnen 
   und Schnellstraßen
 - Unterstützung der Veranstalter bei Informationsmaßnahmen am 
   hochrangigen Straßennetz

Rückfragehinweis:

Mag. Anita Oberholzer
   Pressesprecherin ASFINAG
   Mobil: +43 (0) 664 60108-15933  
   Email: [email protected]
   
   Weitere Infos unter www.asfinag.at

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