PRÖLL: Ab 1. Oktober strengere Abgaswerte für LKW verpflichtend

Wien (OTS) - "Ab 1. Oktober sind Verschärfungen der
Abgasgrenzwerte (EURO IV Norm) für alle schweren Nutzfahrzeuge (Lkw
und Busse) in Kraft und werden zu einer weiteren Reduktion der
Emissionen von Partikeln (PM) und Stickoxiden (NOx) des LKW-Verkehrs
führen. Dadurch werden Abgasgrenzwerte gegenüber der bisher geltenden
EURO III Norm für Feinstaubemissionen um 80% (von bisher 100 mg/kWh
auf 20 mg/kWh) und für die NOx-Emissionen um 30% (von 5,0 g/kWh auf
3,5 g/kWh) reduziert", so Umweltminister Josef Pröll anlässlich der
am 1. Oktober 2006 in Kraft tretenden strengeren Abgasgrenzwerte für
Partikel (Feinstaub) und Stickoxiden (NOx) - EURO IV - für alle
schweren Nutzfahrzeuge.

Die EURO IV Normen gelten nun für alle neu in der EU zugelassenen
LKW und Busse. Bereits seit 1. Oktober 2005 waren diese Grenzwerte
für neue Fahrzeugtypen in Kraft. Für 2008 ist bereits eine weitere
Absenkung der LKW-NOx-Grenzwerte (EURO V) für schwere Nutzfahrzeuge
um 40% (von 3,5 g/kWh auf 2,0 g/kWh) verbindlich festgelegt, teilte
Umweltminister Pröll weiter mit.

Im PKW-Bereich ist die Festsetzung der Emissionsgrenzwerte Euro 5
und Euro 6 auf europäischer Ebene das nächste Ziel. Diese Regelung
wird dann für alle neuen Diesel-PKW vorerst die Grenzwerte für Euro
5 umsetzen, die Österreich derzeit durch die Steuerspreizung bei
Dieselpartikel forciert und bereits einen Marktanteil von 50 % bei
neuen Diesel-PKW mit Partikelfilter erreicht hat. Wichtige
Fortschritte zur Realisierung von Euro 5 und 6 wurden während der
österreichischen Präsidentschaft erzielt. Der Verordnungsvorschlag
für Euro 5 und 6 liegt vor. Unter finnischer Präsidentschaft soll
nun die politische Einigung mit dem Europäischen Parlament erreicht
werden. Zunächst soll dann Euro 5 in Kraft treten. Dabei geht es um
eine Reduktion des Partikelgrenzwertes von derzeit 25 auf 5 mg/km.
Die strengeren EURO 6 Grenzwerte, mit einer 70%-igen Reduktion der
Stickoxidemissionen von Diesel-Pkw von 200 mg/km auf 80 mg/km sollen
einige Jahre nach EURO 5 in Kraft treten.

Die Festlegung strengerer Grenzwerte für Dieselfahrzeuge stellt
eine der zentralen Maßnahmen zur Reduktion der Feinstaub- und
Stickoxidemissionen des Straßenverkehrs dar. Dies teilt das
Bundesministerium für Land- und Forstwirtschaft, Umwelt und
Wasserwirtschaft mit.

Rückfragehinweis:
Lebensministerium
Pressestelle
Tel.: (++43-1) 71100 DW 6703, DW 6823

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