Tschechien und Österreich vereinbaren Elektrifizierung und Stundentakt der Bahnstrecke Retz - Znaim bis Ende 2007

Wien (OTS) - Vergangenen Freitag trafen einander ÖVP
Verkehrsstaatssekretär, Mag. Helmut Kukacka, der tschechische
Vizeverkehrsminister, DI Vojtech Kocourek, sowie Vertreter der ÖBB,
der tschechischen Bahn (CD) und der EURegio
Weinviertel-Südmähren-Westslowakei in Znaim. Ziel der Gespräche war
die Festlegung weiterer Infrastrukturmaßnahmen für
Eisenbahngrenzübergänge zwischen Österreich und Tschechien.
Hauptaugenmerk lag auf der Elektrifizierung der Bahnstrecke Retz -
Znaim.

"Mit der Beschleunigung des Infrastrukturausbau zwischen Tschechien
und Österreich werden nicht nur historische Beziehungen wieder
hergestellt, sondern vor allem wichtige regional- und
wirtschaftspolitische Impulse für ein stärkeres Zusammenwachsen der
Grenzen gesetzt", betonte Kukacka die Vereinbarungen, die getroffen
wurden.

So wurde die Elektrifizierung der Strecke Retz - Znaim detailliert
festgelegt. Diese soll in einer ersten Phase auf der Strecke Retz -
Satov ( nahe der Staatsgrenze auf tschechischer Seite) bereits bis
Ende 2006 abgeschlossen werden. Die Fertigstellung der Strecke Satov
- Znaim wird in einer zweiten Phase abgewickelt werden, sodass die
Elektrifizierung der Gesamtstrecke mit dem Fahrplanwechsel 2007/2008
abgeschlossen sein soll. Die Finanzierung für den Ausbau der Strecke
Retz - Staatsgrenze sei bereits in der Höhe von 3 Mio. Euro im
Rahmenplan der ÖBB für 2006 und 2007 vorgesehen. "Die
eisenbahnrechtlichen Bauverhandlungen für die Oberleitungsanlagen
haben im November 2005 stattgefunden. Vorgesehener Baubeginn ist Mai
2006, sämtliche Baubewilligen für den ersten Streckenabschnitt wurden
bereits per Bescheid erteilt", so der Staatssekretär. Mit dem
endgültigen Ausbau der Strecke Retz - Znaim wird die Verbindung Wien
- Znaim künftig stündlich geführt.

Festgelegt wurde auch die weitere Vorgangsweise für die
Beschleunigung der Planung der Strecke Laa/Thaya - Hevlin. Konkret
bedeutet das eine Wiederherstellung der seit 1945 unterbrochenen
Schienenstrecke Laa - Hevlin und somit eine Neuaufnahme der
Verbindung Wien - Brünn. Die eingleisige, nicht elektrifizierte
Strecke ist auf ca. 3,4 km neu zu bauen, wobei etwa 800 Meter auf
österreichischem Staatsgebiet liegen. Das Planungsprojekt ist durch
Gelder der EU, des BMVIT und des Landes Niederösterreich ("Interreg
III") finanziert und kann noch 2006 abgeschlossen werden. Der Neubau
der Strecke ist im Rahmenplan der ÖBB jedoch noch nicht budgetiert.
Die Baukosten werden sich auf ca. 800.000 Euro auf österreichischer
Seite belaufen. Eine entsprechende Einreichung zur Projektförderung
bei der Europäischen Kommission ist für 2006 vorgesehen.

In Summe werden bis 2015 alleine von Österreich 1,7 Mrd. Euro in den
Infrastrukturausbau von grenzüberschreitenden Schienen- und
Straßenprojekte nach Tschechien investiert.

Rückfragehinweis:
Staatssekretariat im BM für Verkehr,
Innovation und Technologie
Walter Gröblinger
Pressesprecher
Tel. +43 (01) 711 62/8803

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