- 12.08.2004, 22:33:19
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- OTS0203 OTW0203
Magna gibt Betriebsergebnis des 2. Quartals und des ersten Halbjahres sowie Einlösung von Vorzugsaktien bekannt
Aurora, Kanada (ots/PRNewswire) -
- Alle Ergebnisse, mit Ausnahme der Zahlenangaben je Aktie, sind
in Millionen US-Dollar (USD) angegeben
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Magna International Inc. (TSX: MG.A, MG.B; NYSE: MGA) gab heute
das Finanzergebnis für das zweite Quartal sowie für das Halbjahr zum
30. Juni 2004 bekannt.
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QUARTAL ZUM HALBJAHR ZUM
30. JUNI 30. JUNI
----------------------- -----------------------
2004 2003 2004 2003
----------- ----------- ----------- -----------
Umsatz $ 5.113 $ 3.660 $ 10.216 $ 7.156
Reingewinn(1) $ 193 $ 172 $ 377 $ 333
Nettogewinn aus laufender
Geschäftstätigkeit(1),(2) $ 193 $ 172 $ 377 $ 326
Gewinn je Aktie einschliesslich
Umtauschrechten(1) $ 1,93 $ 1,75 $ 3,77 $ 3,39
Gewinn je Aktie einschliesslich
Umtauschrechten aus lauf.
Geschäftstätigkeit(1),(2) $ 1,93 $ 1,75 $ 3,77 $ 3,32AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
(1) Reingewinn, Nettogewinn aus laufender Geschäftstätigkeit und
Gewinn pro Aktie einschliesslich Umtauschrechten aus laufender
Geschäftstätigkeit wurden gemäss den in Kanada allgemein anerkannten
Rechnungslegungsgrundsätzen berechnet.
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(2) Der Nettogewinn aus laufender Geschäftstätigkeit und Gewinn
pro Aktie einschliesslich Umtauschrechten aus laufender
Geschäftstätigkeit beinhaltet die Offenlegung von Magna
Entertainment Corporation ("MEC") als ab 29. August 2003
eingestellten Betrieb. Am 2. September 2003 verteilte das
Unternehmen 100 % der nachgeordneten, stimmberechtigten Aktien der
Klasse A und B der MI Development Inc., die unsere frühere
Mehrheitsbeteiligung an MEC beinhalten, an die am 29. August 2003
registrierten Aktionäre.
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Weitere Informationen sind in den Anmerkungen 3 und 4 des Anhangs
des ungeprüften Zwischenabschlusses des Konzerns für das zweite
Quartal enthalten.
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Das Quartal zum 30. Juni 2004
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Wir konnten Umsätze in Höhe von 5,1 Mrd. USD für das Quartal zum
30. Juni 2004 verzeichnen, ein Anstieg von 40 % gegenüber dem
zweiten Quartal 2003. Der höhere Umsatz im zweiten Quartal 2004 geht
auf einen Anstieg um 15 % im Wert der nordamerikanischen Ausrüstung
je Kraftfahrzeug und um 86 % im Wert der europäischen Ausstattung je
Kraftfahrzeug gegenüber dem Vorjahresvergleichszeitraum zurück. Der
Anstieg im Ausstattungswert pro Fahrzeug in Nordamerika ist
grösstenteils auf nach dem zweiten Quartal 2003 gestartete neue
Fahrzeugprogramme sowie auf Übernahmen, die während des bzw . nach
dem zweiten Quartal 2003 vollzogen wurden, aber auch auf die
Stärkung des kanadischen gegenüber dem US-Dollar zurückzuführen.
Diese Steigerungen wurden teilweise durch die Auswirkungen der
Preisnachlässe und die geringere Produktion bei bestimmten
ausrüstungsintensiven Programmen ausgeglichen. Der Anstieg im
Ausstattungswert pro Fahrzeug in Europa ist grösstenteils nach dem
zweiten Quartal 2003 gestarteten neuen Fahrzeugprogrammen,
insbesondere dem Start eines kompletten Fahrzeugmontageprogramms bei
Magna Steyr, aber auch der Stärkung des Euro bzw. Britischen Pfundes
gegenüber dem US-Dollar und der Produktionserhöhung bei unseren
bestehenden Programmen zuzurechnen. Diese Zunahmen wurden teilweise
durch Preisnachlässe für die Kunden aufgewogen. Während des vierten
Quartals 2004 blieb die nordamerikanische Fahrzeug-Produktion im
Wesentlichen unverändert, während die europäische Fahrzeugproduktion
einen Anstieg von rund 2 % verzeichnen konnte, jeweils verglichen
dem Vergleichsquartal des Vorjahrs.
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Der Nettogewinn, der Nettogewinn aus laufender Geschäftstätigkeit
im zweiten Quartal zum 30. Juni 2004 betrugen jeweils 193 Mio. USD,
was jeweils einer Steigerung von 12 % bzw. um 21 Mio. USD gegenüber
dem Vorjahresvergleichszeitraum gleichkommt.
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Der Nettogewinn je Aktie und der Nettogewinn je Aktie aus
laufender Geschäftstätigkeit betrugen jeweils 1,93 USD für das
Quartal zum 30. Juni 2004, was einer Steigerung von jeweils 10 %
bzw. 0,18 USD je Aktie gegenüber dem Vorjahresvergleichszeitraum
gleichkommt.
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Im Quartal zum 30. Juni 2004 erwirtschafteten wir vor den
Veränderungen des nicht-liquiden Betriebskapitals Bargeld aus
laufender Geschäftstätigkeit in Höhe von 408 Mio. USD, und
investierten 46 Mio. USD in nicht-liquiditätswirksames
Betriebskapital und Verbindlichkeiten. Die gesamte Anlagetätigkeit
im zweiten Quartal des Jahres 2004 belief sich auf 235 Mio. USD,
einschliesslich 172 Mio. an Zugängen zu den Sachanlagen, 53 Mio. USD
für Akquisitionen sowie einem Anstieg von 10 Mio. USD bei anderen
Vermögenswerten.
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Das Halbjahr zum 30. Juni 2004
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Wir konnten Umsätze in Höhe von 10,2 Mrd. USD für das Halbjahr zum
30. Juni 2004 verzeichnen, ein Anstieg von 43 % gegenüber dem
Vorjahresvergleichszeitraum 2003. Der höhere Umsatz im ersten
Halbjahr 2004 geht auf einen Anstieg um 20 % im Wert der
nordamerikanischen Ausrüstung je Kraftfahrzeug und um 85 % im Wert
der europäischen Ausstattung je Kraftfahrzeug gegenüber dem
Vorjahresvergleichszeitraum 2003 zurück. Der Anstieg im
Ausstattungswert pro Fahrzeug in Nordamerika ist grösstenteils auf
nach dem ersten Halbjahr 2003 gestartete neue Fahrzeugprogramme sowie
auf die Stärkung des kanadischen gegenüber dem US-Dollar als auch auf
Übernahmen, die während des bzw. nach dem ersten Halbjahr 2003
vollzogen wurden, zurückzuführen. Diese Steigerungen wurden
teilweise durch die Preisnachlässe und die Auswirkungen der
geringeren Produktion bei bestimmten ausrüstungsintensiven
Programmen ausgeglichen. Der Anstieg im Ausstattungswert pro
Fahrzeug in Europa ist grösstenteils im oder nach dem ersten
Halbjahr 2003 gestarteten neuen Fahrzeugprogrammen, insbesondere dem
Start eines kompletten Fahrzeugmontageprogramms bei Magna Steyr, aber
auch der Stärkung des Euro bzw. Britischen Pfundes gegenüber dem
US-Dollar zuzurechnen. Diese Zunahmen wurden teilweise durch
Preisnachlässe für die Kunden aufgewogen. Während des ersten
Halbjahres 2004 blieb die nordamerikanische Fahrzeug-Produktion im
Wesentlichen unverändert, während die europäische Fahrzeugproduktion
einen Anstieg von rund 2 % verzeichnen konnte, jeweils verglichen
dem Vergleichszeitraum des Vorjahrs.
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Der Nettogewinn aus laufender Geschäftstätigkeit im Halbjahr zum
30. Juni 2004 betrug 377 Mio. USD, was einer Steigerung von 16 % bzw.
um 51 Mio. USD gegenüber dem Vorjahresvergleichszeitraum
gleichkommt. Der Nettogewinn im Halbjahr zum 30. Juni 2004 betrug
ebenfalls 377 Mio. USD.
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Der Gewinn je Aktie aus laufender Geschäftstätigkeit
einschliesslich Umtauschrechten belief sich auf 3,77 USD für das
Halbjahr zum 30. Juni 2004 , was einem Anstieg von 14 % bzw. 0,45 USD
je Aktie gegenüber dem Vorjahresvergleichszeitraum entspricht. Der
Gewinn je Aktie einschliesslich Umtauschrechten belief sich
ebenfalls auf 3,77 USD für das Halbjahr zum 30. Juni 2004.
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Im Halbjahr zum 30. Juni 2004 erwirtschafteten wir Bargeld aus
laufender Geschäftstätigkeit vor den Veränderungen des nicht-liquiden
Betriebskapitals in Höhe von 807 Mio. USD, und 156 Mio. USD
nicht-liquides Betriebskapital. Die gesamte Anlagetätigkeit im
ersten Halbjahr des Jahres 2004 belief sich auf 417 Mio. USD,
einschliesslich 320 Mio. USD an Zugängen zu den Sachanlagen,
64 Mio. USD für den Erwerb von Tochtergesellschaften sowie einem
Anstieg von 33 Mio. USD bei anderen Vermögenswerten.
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Vincent Galifi, Executive Vice-President und Chief Financial
Officer von Magna stellte fest: "Unsere Geschäftszahlen des ersten
Halbjahres 2004 spiegeln die Kapitalinvestitionen und
Produkteinführungen wider, die während des Jahres 2003 getätigt
wurden, um auf die neuen Fahrzeugprogramme unserer Kunden zu
reagieren. Wir werden auch weiter starke Investitionen für künftige
Fahrzeugprogramme tätigen. Dadurch werden wir in den kommenden
Jahren nachhaltiges Wachstum bei Umsätzen und Erträgen erreichen."
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Eine detailliertere Erörterung unserer Konzernbilanz für das
Quartal und Halbjahr zum 30. Juni 2004 ist im Lagebericht der
Geschäftsleitung und der Analyse der Betriebsergebnisrechnung sowie
im ungeprüften Zwischenabschluss des Konzerns und den
diesbezüglichen Anmerkungen zu finden, die in dieser
Pressemitteilung enthalten sind.
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SONSTIGES
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Unser Board of Directors hat heute unsere vierteljährliche
Dividende bezüglich aller ausstehenden nachgeordneten und
stimmberechtigten Aktien ( Klasse A) und der Aktien der Klasse B für
das Geschäftsquartal zum 30. Juni 2004 festgesetzt. Die Dividende
von 0,38 USD je Aktie wird am 15. September 2004 an alle am
31. August 2004 eingetragenen Aktionäre ausgezahlt.
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Darüber hinaus genehmigte unser Board of Directors die
Aufforderung zur Ablösung all unserer, im Umlauf befindlichen 8,65 %
Series A und 8,875 % Series B Cumulative Quarterly Income
Vorzugsaktien (beide zusammen werden als "Vorzugsaktion" bezeichnet)
gegen bar am 30. September 2004 bzw. 21. September 2004. Die
Vorzugsaktien sind zu einem Preis einlösbar, der gleich 100 % des
Nennbetrages der einzulösenden Vorzugsaktien ist plus der darauf bis
ausschliesslich zum Tag der Ablösung aufgelaufenen und der
ungezahlten Zinsen. Der Gesamtnennbetrag der derzeit im Umlauf
befindlichen Vorzugsaktien beträgt bei den aktuellen Wechselkursen
rund 295 Mio. USD.
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Prognose 2004
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Alle nachstehend genannten Beträge schliessen die Auswirkung
möglicher Akquisitionen aus, darunter die Ankündigung der
vorgeschlagenen Übernahme von New Venture Gear, Inc. von der
DaimlerChrysler Corporation, deren Durchführung von der Erfüllung
verschiedener Bedingungen abhängig ist.
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Wir erwarten für das Gesamtjahr 2004 einen durchschnittlichen
US-Dollar -Wert bei der Ausstattung je Fahrzeug von 585 USD bis
605 USD in Nordamerika sowie 515 USD bis 540 USD in Europa. Weiter
gehen wir davon aus , dass die Fahrzeugproduktionszahlen im Jahr 2004
bei rund 16,0 Mio. Einheiten in Nordamerika und rund 16,4 Mio.
Einheiten in Europa liegen werden. Auf der Grundlage des
durchschnittlichen US-Dollar- Ausstattungswerts je Fahrzeug in
Nordamerika und Europa, den aktuellen Wechselkursen, den oben
genannten Annahmen bzgl. der Produktszahlen sowie der
prognostizierten Umsätze bei den Werkzeugen und sonstigen
Fahrzeugumsätzen, erwarten wir einen Gesamtjahresumsatz 2004 zwischen
19,0 Mrd. USD und 20,0 Mrd. USD. Der Vorjahresumsatz 2003 belief sich
auf 15,3 Mrd. USD. Wir erwarten, dass die höheren Umsätze in diesem
Jahr sich in einem Anstieg der Erträge des Gesamtjahres 2004
niederschlagen. Wir erwarten zudem, dass die Gesamtausgaben des
Geschäftsjahres 2004 für Sachanlagen in der Grössenordnung von
800 Mio. USD bis 850 Mio. USD liegen werden.
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Die Firmengruppe Magna ist einer der am meisten diversifizierten
Kfz- Zulieferer der Welt. Sie entwirft, entwickelt und produziert
Kfz-Systeme, Bausätze, Module und Komponenten, konstruiert und
montiert jedoch auch komplette Kraftfahrzeuge, vor allem zum Verkauf
an Originalhersteller (OEMs ) von PKW und Kleinlastern in
Nordamerika, Europa, Mexiko, Südamerika und Asien. Zu unseren
Produkten gehören unter anderem: Durch Intier Automotive Inc.
Fahrzeuginnenausstattungs- und Schliesskomponenten bzw. -systeme und
- module; durch Cosma International Metallkarosseriesysteme,
-komponenten, - bausätze und -module; durch Magna Donnelly Aussen-
und Innenspiegel sowie technisch ausgefeilte Glaskonstruktionen;
durch Decoma International Inc. Verkleidungen, Kühler- und
Heckmodule, Kunststoffkarosserieteile, Aussenzierkomponenten und
-systeme, Fenster- und Dichtungssysteme, Dachmodule und
Beleuchtungskomponenten; durch Tesma International Inc. verschiedene
Motoren-, Getriebe- und Einspritzsysteme bzw., -komponenten; durch
Magna Drivetrain eine Vielzahl von Antriebsstrangkomponenten; sowie
durch Magna Steyr komplette Konstruktionen bzw. die Komplettmontage
von Fahrzeugen.
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Magna beschäftigt etwa 77.000 Mitarbeiter in 215
Produktionsbetrieben und 48 Produktentwicklungs- und
Konstruktionszentren in 22 Ländern.
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Wir führen für interessierte Analysten und Aktionäre am Freitag,
dem 6. August 2004 um 9:30 Uhr EDT eine Telefonkonferenz durch, um
unsere Ergebnisse des zweiten Quartals und andere Entwicklungen zu
erläutern. Das Konferenzgespräch wird von Vincent J. Galifi,
Executive Vice-President und Chief Financial Officer, geleitet. Von
den USA und Kanada aus wählt man +1- 800-404-8949. Die Nummer für
Anrufer aus Übersee ist +1-416-620-2406. Bitte rufen Sie 10 Minuten
vor Beginn der Telefonkonferenz an. Wir werden die Telefonkonferenz
auch als Webcast unter www.magna.com senden. Die begleitende
Diapräsentation zur Telefonkonferenz wird am Freitag morgen vor dem
Gespräch auf unsere Website gestellt.
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Weitere Informationen erteilen Ihnen gerne Vincent J. Galifi und
Louis Tonelli unter der Nummer +1-905-726-7100.
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Bei Fragen bezüglich des Konferenzgesprächs rufen Sie bitte die
Nummer +1-905-726-7103 an.
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Dieser Pressemitteilung enthält Aussagen, die, soweit sie nicht
historische Fakten wiedergeben, "Forward-looking Statements" bzw.
prognoseartige Aussagen im Sinne anwendbarer Wertpapiergesetze sind.
Zu den prognoseartigen Aussagen zählen möglicherweise finanzielle
und andere Vorhersagen sowie Aussagen über unsere zukünftigen Pläne,
Ziele und wirtschaftlichen Leistungen sowie die Annahmen, die dem
oben Genannten zugrunde liegen. Jegliche prognoseartigen Aussagen
beruhen auf unseren Annahmen und Analysen, die im Lichte unserer
Erfahrung und unserer Wahrnehmung historischer Trends, aktueller
Bedingungen und voraussichtlicher zukünftiger Entwicklungen sowie
sonstiger Faktoren erfolgen, von denen wir meinen, dass sie unter
den Umständen angemessen sind. Es gibt jedoch eine Anzahl von
Risiken, Annahmen und Unwägbarkeiten, durch die es fraglich werden
kann, ob die tatsächlichen Ergebnisse und Entwicklungen mit unseren
Erwartungen und Vorhersagen übereinstimmen. Diese Risiken, Annahmen
und Unsicherheiten sind grundsätzlich an die Risiken im Zusammenhang
mit der Automobilindustrie gebunden und schliessen die Themen ein,
die im beigefügten Lagebericht der Geschäftsleitung und der Analyse
der Betriebsergebnisrechnung erwähnt werden. Darüber hinaus wird
darauf hingewiesen, dass eine detailliertere Darstellung der
Risiken, Annahmen, Unsicherheiten und anderen Faktoren in unserem,
bei der Canadian Securities Commissions eingereichten Annual
Information Form sowie in unserem bei der US-Börsenaufsicht. der
"United States Securities and Exchange Commission", eingereichten
Jahresbericht in Form 40 F und nachfolgenden Akten, zu finden ist.
Bei der Bewertung prognoseartiger Aussagen sollten die Leser
insbesondere die verschiedenen Faktoren beachten, durch die sich die
tatsächlichen Ereignisse bzw. Ergebnisse wesentlich von den
Ausgesagten unterscheiden können. Wir haben nicht die Absicht noch
übernehmen wir eine Verpflichtung zur Aktualisierung oder
Überprüfung von prognoseartigen Aussagen, um auf nachfolgende
Informationen, Ereignisse, oder Ergebnisse bzw. Umstände zu
reagieren, sofern dies nicht durch anwendbare Wertpapiergesetze
gefordert ist.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Weitere Informationen über Magna erhalten sie auf unserer Website
unter www.magna.com. Kopien der Finanzdaten und andere öffentlich
eingereichte Dokumente stehen im Internet auf dem Server des
Canadian Securities Administrators' System for Electronic Document
Analysis and Retrieval ( SEDAR) unter www.sedar.com zur Verfügung.
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MAGNA INTERNATIONAL INC.
KONZERNERTRAGSRECHNUNG UND GEWINNRÜCKLAGEN
(Nicht geprüft)
(In Mio. US-Dollar, ausser bei den Zahlenangaben je Aktie.)
QUARTAL ZUM HALBJAHR ZUM
30. JUNI 30. JUNI
----------------------- -----------------------
Anm. 2004 2003 2004 2003
-------------------------------------------------------------------------
(neu ausgewiesen (neu ausgewiesen
Anm. 2 & 3) Anm. 2 & 3)
Umsatz $ 5.113 $ 3.660 $ 10.216 $ 7.156
-------------------------------------------------------------------------
Umsatzkosten 4.337 2.998 8.690 5.885
Abschreibungen 140 120 275 238
Vertriebs- und
und
Verwaltungskosten 8 298 248 591 484
Zinsgewinn, netto -1 -4 -2 -7
Kapitalgewinn -3 -3 -9 -7
-------------------------------------------------------------------------
Gewinn aus
laufender
Geschäftstätigkeit vor
Steuern und
Minderheitsbeteiligung 342 301 671 563
Ertragsteuern 121 103 242 192
Minderheitsbeteiligung 28 26 52 45
-------------------------------------------------------------------------
Nettogewinn aus
laufender
Geschäftstätigkeit 193 172 377 326
Nettogewinn aus
eingestelltem
Betrieb - MEC 3,4 - - - 7
-------------------------------------------------------------------------
Nettogewinn $ 193 $ 172 $ 377 $ 333
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Finanzgebühren auf
Vorzugsaktien
und sonstiges
eingezahltes
Kapital -5 -6 $ -10 $ -10
-------------------------------------------------------------------------
Den Aktionären der
stimmberechtigten
nachrangigen Aktien der
Klasse A und B zur Verfügung
stehender Nettogewinn 188 166 367 323
Gewinnrücklage,
Beginn des Berichtszeitraums 2.530 2.691 2.390 2.570
Dividenden auf nachrangige,
stimmberechtigte
Aktien der Klasse A und B -37 -32 -70 -64
Berichtigung wegen der
Änderung der Bilanzierung
der Verbindlichkeiten
der Altersvorsorge und
Betriebsrenten 2 - - -6 -4
-------------------------------------------------------------------------
Gewinnrücklage,
Ende des Berichtszeitraums $ 2.681 $ 2.825 $ 2.681 $ 2.825
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Erträge je stimmberechtigte
nachgeordnete Aktie der
Klasse A bzw. Klasse B
aus laufendem
Geschäftsbetrieb:
Reingewinn $ 1,94 $ 1,75 $ 3,79 $ 3,33
Gewinn je Aktie
inkl. Umtauschrechten $ 1.93 $ 1.75 $ 3.77 $ 3.32
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Erträge je stimmberechtigte
der Klasse A und B
Klasse A bzw. Klasse B
Reingewinn $ 1.94 $ 1.75 $ 3.79 $ 3.40
Gewinn je Aktie
inkl. Umtauschrechten S 1,93 $ 1,75 $ 3,77 $ 3,39
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Je nachrangiger, stimmberechtigter
Aktie der Klasse A
je Aktie der Klasse B
gezahlte Bardividende $ 0,38 $ 0,34 $ 0,72 $ 0,68
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Durchschnittliche Zahl im
Umlauf befindlicher stimmberechtigter
nachgeordneter Aktien
der Klasse A und B
während dieses Zeitraums
(in Mio.):
Reingewinn 96,8 95,7 96,6 95,6
Einschl. Umtauschrechten 97,4 96,0 97,3 95,9
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Siehe beigefügten Anhang.
MAGNA INTERNATIONAL INC.
KONZERN-KAPITALFLUSSRECHNUNG
(Nicht geprüft)
(In Mio. US-Dollar)
Quartal zum Halbjahr zum
30. JUNI 30. JUNI
----------------------- -----------------------
Anm. 2004 2003 2004 2003
-------------------------------------------------------------------------
(neu ausgewiesen (neu ausgewiesen
Anm. 2 & 3) Anm. 2 & 3)
Bargeldzugang
/-abgang:
BETRIEBSTÄTIGKEIT
Nettogewinn aus
laufender
Geschäftstätigkeit $ 193 $ 172 $ 377 $ 326
Nicht für aktuelle Kapital-
ströme wirksame Posten $ 215 $ 171 $ 430 $ 325
-------------------------------------------------------------------------
408 343 807 651
Änderungen beim nicht-liquiden
Betriebskapital
und Verbindlichkeiten -46 -270 156 -227
-------------------------------------------------------------------------
362 73 963 424
-------------------------------------------------------------------------
ANLAGETÄTIGKEIT
Zugänge bei den Sachanlagen -172 -196 -320 -311
Übernahme von
Tochtergesellschaften 5 -53 - -64 -
Zunahme bei sonstigen
Vermögenswerten -10 -29 -33 -64
Erlös aus der
Veräusserung von
Anlagen und
Sonstiges 4 8 22 14
-------------------------------------------------------------------------
-231 -217 -395 -361
-------------------------------------------------------------------------
FINANZTÄTIGKEIT
Nettorückzahlungen
an Verbindlichkeiten -27 -36 -52 -8
Rückzahlungen
der
Zinsver-
pflichtungen -2 -2 -3 -3
Ausschüttungen
für
Vorzugsaktien -6 -7 -13) -13
Emissionen von nachgeordneten,
stimmberechtigten
Aktien der Klasse A 20 4 26 6
Emissionen
nachrangiger
"debentures" durch
der Tochtergesellschaften - - - 66
Emissionen von Aktien
seitens d. Tochtergesellsch. 4 12 10 12
An Minderheitsbeteiligte
gezahlte Dividenden -5 -4 -9 -7
Dividenden -37 -32 -70 -64
-------------------------------------------------------------------------
-53 -65 -111 -11
-------------------------------------------------------------------------
Wirkung von
Wechselkurs-
Liquide
liquide Mittel 5 83 -27 114
-------------------------------------------------------------------------
Nettozugang/-abgang
in liquiden Mitteln
während des
Berichtszeitraums 83 -126 430 166
Liquide
Mittel,
Beginn des Berichtszeitraums 1.875 1.413 1.528 1.121
-------------------------------------------------------------------------
Liquide
Mittel,
Ende des Berichtszeitraums $ 1.958 $ 1.287 $ 1.958 $ 1.287
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Siehe beigefügten Anhang.
MAGNA INTERNATIONAL INC.
KONZERNBILANZ
(Nicht geprüft)
(In Mio. US-Dollar)
30. Juni 31. Dezember
Anm. 2004 2003
-------------------------------------------------------------------------
(neu ausgewiesen
Anm. 2)
AKTIVA
Umlaufvermögen
Liquide Mittel $ 1.958 $ 1.528
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 2.840 2.615
Vorräte 1.177 1.116
Transitorische Aktiva und Sonstiges 102 112
-------------------------------------------------------------------------
6.077 5.371
-------------------------------------------------------------------------
Anlagen 130 127
Sachanlagen, netto 3.366 3.313
Firmenwert, netto 5 590 505
Zukünftige Steuergutschriften 157 181
Sonstige Vermögenswerte 5 263 317
-------------------------------------------------------------------------
$ 10.583 $ 9.814
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
PASSSIVA
Kurzfristige Verbindlichkeiten
Bankverbindlichkeiten $ 332 $ 298
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 2.819 2.471
Aufgelaufene Gehälter und Löhne 373 368
Sonstige aufgelaufene Verbindlichkeiten 330 244
Zu zahlende Ertragsteuern 13 19
Innerhalb eines Jahres fällige
langfristige Verbindlichkeiten 34 35
-------------------------------------------------------------------------
3.901 3.435
-------------------------------------------------------------------------
Abgegrenzter Erlös 72 80
Langfristige Verbindlichkeiten 229 267
Zinsverpflichtungen aus den "debentures" 37 41
Sonstige langfristige Verbindlichkeiten 247 230
Zukünftige Steuerverbindlichkeiten 258 230
Minderheitsbeteiligung 652 613
-------------------------------------------------------------------------
5.396 4.896
-------------------------------------------------------------------------
Aktienkapital
Grundkapital 7
Nachrangige, stimmberechtigte
Aktien der Klasse A
(emittiert: 95.844.097;
31. Dezember 2003 - 95.310.518) 1.610 1.587
Aktien der Klasse B
(in nachrangige, stimmberechtigte
Aktien der Klasse A umwandelbar)
(emittiert: 1.096.509) - -
Vorzugsaktien 277 277
Sonstiges eingezahltes Kapital 71 68
Eingezahlter Überschuss 8 14 3
Gewinnrücklage 2.681 2.384
Währungsumrechnungsberichtigung 534 599
-------------------------------------------------------------------------
5.187 4.918
-------------------------------------------------------------------------
$ 10.583 $ 9.814
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Haftungsverhältnisse (Anm. 9)
Siehe beigefügten Anhang
MAGNA INTERNATIONAL INC.
ANHANG ZUM KONZERNZWISCHENABSCHLUSS
(Nicht geprüft)
Alle Beträge in US-Dollar und alle Tabellenbeträge in Mio. USD,
ausser bei den Zahlen je Aktie u. falls nicht anders angegeben)AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
1. Bilanzierungsgrundsätze
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der ungeprüfte Zwischenbericht der Magna International Inc. und
deren Tochtergesellschaften (insgesamt mit "Magna" oder das
"Unternehmen" bezeichnet) wurden in US-Dollar nach den in Kanada
allgemein anerkannten Rechnungslegungsgrundsätzen ("Canadian
generally accepted accounting principles"), sowie nach den im
Konzernabschluss des Jahres 2003 aufgeführten
Buchführungsrichtlinien durchgeführt.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Dieser ungeprüfte Konzern-Zwischenabschluss entspricht nicht in
jeder Hinsicht den Anforderungen der allgemein anerkannten
Rechnungslegungsgrundsätze für Jahresabschlüsse. Dementsprechend
sollte dieser ungeprüfte Zwischenbericht zusammen mit dem geprüften
Jahresabschluss 2003 des Konzerns gelesen werden.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Nach Auffassung der Geschäftsführung enthält dieser ungeprüfte
Konzern- Zwischenabschluss alle Wertberichtigungen, d. h. die
normalen und wiederholten Wertberichtigungen, die zur wirtschaftlich
angemessenen Darlegung der Finanzlage der Gesellschaft mit Stand vom
30. Juni 2004 sowie ihres Betriebsergebnisses und Kapitalflusses für
das jeweilige Quartal bzw. Halbjahr zum 30. Juni 2004 und 2003
notwendig sind.
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2. Änderungen in der Rechnungslegung
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(a) Aktienbasierte Vergütung
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Im November 2003 überarbeitete das Canadian Institute of Chartered
Accountants ("CICA") den Handbuch-Paragraphen 3870 "Aktienbasierte
Vergütung und sonstige Zahlungen in Aktien" ("CICA 3870"). Diese
überarbeitete Norm schreibt die Anwendung der Methode der
Marktpreisbewertung auf die aktienbasierte Vergütung von
Firmenmitarbeitern . Wie von CICA 3780 gestattet, übernahm das
Unternehmen mit Wirkung vom 1. Januar 2003 diese neuen Empfehlungen
für die Zukunft. Vor dem 1. Januar 2003 gewährte Prämien weist das
Unternehmen weiterhin nach ihrem Substanzwert ("intrinsic value
method") aus (s. Anm. 8).
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Die Auswirkungen dieser Änderung der Bilanzierungsrichtlinien auf
den ausgewiesenen Nettogewinn bzw. auf den Gewinn je Aktie für das
jeweilige Quartal und Halbjahr zum 30. Juni 2004 bzw. 2003 waren
folgende:
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Quartal zum Halbjahr zum
30. JUNI 30. JUNI
------------------- -------------------
2004 2003 2004 2003
-----------------------------------------------------------------
Anstieg der Vertriebs-
und allgemeinen
Verwaltungskosten $ - $ 1 $ 13 $ 2
-----------------------------------------------------------------
Rückgang des Nettogewinns $ - $ 1 $ 13 $ 2
-----------------------------------------------------------------
Rückgang der Gewinne je
Umlauf befindl., stimmberechtigter
Aktien der Klasse A und B
Reingewinn $ - $ 0,01 $ 0,13 $ 0,02
einschl. Umtauschrechten $ - $ 0,01 $ 0,13 $ 0,02
--------------------------------------------------------------AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
(b) Verpflichtung zum Anlagenabgang
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Im Dezember 2003, gab die CICA die Handbook Section 3110, "Asset
Retirement Obligations" (Verpflichtung zum Anlagenabgang) heraus, das
die Standards für die Anerkennung, Bemessung und Bekanntgabe der
Verpflichtung zum Anlagenabgang sowie die damit verbunden Kosten
festlegt. Das Unternehmen hat diese neuen Empfehlungen rückwirkend
zum 1. Januar 2004 übernommen. Die rückwirkenden Änderungen in der
Konzernbilanz zum 31. Dezember 2003 waren wie folgt:
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Erhöhung Sachanlagen $ 13
Erhöhung zukünftige Steuergutschriften 2
-----------------------------------------------------------------
Erhöhung sonstiger langfristiger Verbindlichkeiten $ 23
Verringerung Minderheitsbeteiligung -1
-----------------------------------------------------------------
Verringerung Gewinnrücklage $ -6
Verringerung Währungsumrechnungsberichtigung -1
--------------------------------------------------------------AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Die Auswirkungen dieser Änderung der Bilanzierungsrichtlinien auf
den ausgewiesenen Nettogewinn für das jeweilige Quartal und Halbjahr
zum 30. Juni 2004 bzw. 2003 waren folgende:
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(c) Umsatzverbuchung
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Das Unternehmen Company akzeptierte den Abstract No. 142, "Revenue
Arrangements with Multiple Deliverables" ("EIC-142") des CICA
Emerging Issues Committee im Voraus aufgrund der vom Unternehmen ab
dem 1. Januar 2004 eingebrachten Umsatzaufgliederung mit mehreren
unterschiedlichen Leistungskomponenten. Durch EIC-142 wird
dargelegt, wie ein Anbieter feststellt, ob ein Vertrag in
eigenständige rechnungslegungsrelevante Bestandteile aufgeteilt und
wie der vertragliche Gegenwert bewertet und auf die eigenständigen
rechnungslegungsrelevanten Bestandteile aufgeteilt werden muss.
Getrennt veranschlagte Werkzeuge und Ingenieursleistungen können nur
dann als eigenständige Umsatzelemente verbucht werden, wenn Werkzeug
und Ingenieursleistung für den Kunden eigenständige Werte darstellen
und wenn ein angemessener Wert der nachfolgenden Teileproduktion
oder Fahrzeugmontage objektiv und zuverlässig nachweisbar ist. Die
Annahme von EIC-142 hatte keine wesentliche Auswirkung auf den
Nettogewinn des Unternehmens für das Quartal und Halbjahr zum
30. Juni 2004.
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3. Verteilung von MID-Aktien
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(a) Am 19. August 2003 genehmigten die Magna-Aktionäre die
Verteilung von 100 % der im Umlauf befindlichen Aktien von MI
Developments Inc. ("MID "), einer 100 %-igen Tochtergesellschaft des
Unternehmens (die "MID- Verteilung"). MID gehören im Wesentlichen
alle Kfz-Immobilien von Magna und die frühere beherrschende Mehrheit
des Unternehmens an der Magna Entertainment Corp. ("MEC"). Am
2. September 2003 verteilte das Unternehmen 100 % der
nachgeordneten, stimmberechtigten Aktien der Klasse A und B an die
am 29. August 2003 registrierten Aktionäre und ist demzufolge nicht
länger an der MID und MEC beteiligt.
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Gemäss CICA 3475 "Veräusserung von Vermögenswerten mit langer
Lebensdauer und eingestellten Betrieben" wurde das finanzielle
Ergebnis der MEC bis zum 29. August 2003 als aufgelöster
Unternehmensbereich publiziert (Anm. 4). Da jedoch Magna und ihre
aktiven Tochtergesellschaften ihre Einrichtungen im Rahmen
langfristiger Leasingvereinbarungen mit der MID weiterhin nutzen
werden, kann das Immobiliengeschäft der MID nicht als aufgelöster
Unternehmensbereich ausgewiesen werden. Das Ergebnis des
Immobiliengeschäfts ist daher bis zum 29. August 2003 in den
konsolidierten Finanzabschlüssen des Unternehmens als andauernde
Geschäftstätigkeit ausgewiesen.
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4. Eingestellter Betrieb - MEC
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Der für MEC ausgewiesene Umsatzerlös und Aufwand sowie
Kapitalfluss des Unternehmens stellt sich folgendermassen dar:
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Ertragsrechnung:
Quartal Halbjahr
zum zum
30. Juni 2003 30. Juni 2003
---------------------------------------------------------------------
Umsatz $ 188 $ 458
Kosten und Aufwand 188 436
---------------------------------------------------------------------
Verlust vor Ertragsteuern und
Minderheitsbeteiligung - 22
Ertragsteuern - 10
Minderheitsbeteiligung - 5
---------------------------------------------------------------------
Nettogewinn $ - $ 7
---------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------
Kapitalflussrechnung:
Quartal Halbjahr
zum zum
30. Juni 2003 30. Juni 2003
---------------------------------------------------------------------
Bargeldzugang/-abgang:
BETRIEBSTÄTIGKEIT
Nettogewinn $ - $ 7
Nicht am aktuellen Kapitalfluss beteiligte Posten 7 22
---------------------------------------------------------------------
7 29
Veränderungen in nicht-liquiditätswirksamem
Betriebskapital und Verbindlichkeiten -19 -7
---------------------------------------------------------------------
-12 22
---------------------------------------------------------------------
ANLAGETÄTIGKEIT
Zugänge bei den Sachanlagen -15 -28
Abgänge bei sonstigen Aktiva -13 -12
Erlöse aus Veräusserungen 1 1
---------------------------------------------------------------------
-27 -39
---------------------------------------------------------------------
FINANZTÄTIGKEIT
Nettorückzahlung an Verbindlichkeiten -8 -43
Emissionen nachrangiger Schuldtitel
durch Tochtergesellschaft 145 145
---------------------------------------------------------------------
137 102
---------------------------------------------------------------------
Auswirkung von Wechselkursänderungen
auf liquide Mittel 4 6
---------------------------------------------------------------------
Nettoabgang in liquiden Mitteln
während des Berichtszeitraums 102 91
Liquide Mittel,
Beginn des Berichtszeitraums 95 106
---------------------------------------------------------------------
Liquide Mittel, Ende d. Berichtszeitraums $ 197 $ 197AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
5. Akquisitionen
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(a) Am 2. Januar 2004 schloss Tesma International Inc. ("Tesma"),
eine Tochtergesellschaft des Unternehmens, die Akquisition von Davis
Industries Inc. ("Davis") ab. Davis fertigt gestanzte
Antriebsstrangkomponenten und - module in drei Werken in den USA. Im
Geschäftsjahr zum 30. September 2003 wies Davis einen Umsatz von
etwa 130 Mio. USD aus.
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Die Gesamtkaufsumme für die Akquisition von Davis belief sich auf
75 Mio. USD. Davon wurden 45 Mio. USD in bar gezahlt und auf das
Escrow- Konto gezahlt und unter Sonstige Vermögenswerte zum
31. Dezember 2003 verbucht und anschliessend freigegeben. Zudem
wurden 30 Mio. USD an Schulden von Davis übernommen. Der verbuchte
Firmenwert der Akquisition betrug 42 Mio. USD.
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(b) Im Geschäftsjahr 2004 tätigte das Unternehmen eine Reihe von
kleineren Akquisitionen, darunter eine Reihe von Produktionsbetrieben
und Konstruktionszentren. Die Gesamtkaufsumme der oben genannten
Akquisition belief sich auf etwa 97 Mio. USD, wobei 64 Mio. USD in
bar gezahlt und 33 Mio. USD an Verbindlichkeiten übernommen wurden.
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Die Kaufpreisumlagen für diese Akquisitionen sind vorläufig. Daher
ist kann es zu Berichtigungen des Kaufpreises und von vorläufigen
Umlagen kommen, sobald weitere Informationen über die Berechnung der
angenommenen Aktiva und Passiva, die Kaufpreisberichtigungen gem.
den Übernahmevereinbarungen sowie über die Überprüfung der jeweilig
vorläufigen Schätzungen des Kapitalwerts zum Kauftag vorliegen.
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(c) Am 17. Mai 2004 schloss das Unternehmen mit der
DaimlerChrysler Corporation ("DCC") eine Vereinbarung, nach der
Magna die weltweiten Betriebe von New Venture Gear, Inc. ("NVG")
übernehmen soll. Die US- Betriebe werden durch ein neues
Kooperationsunternehmen mit Namen New Process Gear, Inc. ("NPG")
übernommen, an dem Magna zu 80 % und DCC zu 20 % beteiligt ist. Der
europäische Betrieb wird direkt von Magna übernommen. Mit dem
Vertragsabschlussdatum erwirbt Magna 100% von NPG und verrechnet die
verbleibende Beteiligung von DCC als Verbindlichkeiten. Diese
Beteiligung von DCC wird Magna im September 2007 zu einem vorher
bestimmten Festpreis übernehmen.
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Der von Magna zu zahlende Gesamtkaufpreis für eine 100 %-ige
Übernahme von NVG beläuft sich auf der Grundlage der Finanzlage von
NVG zum 31. Dezember 2003 auf rund 435 Mio. USD. Er unterliegt
allerdings verschiedenen Preisberichtigungen, die sich aus den
Veränderungen seit diesem Datum und bestimmten anderen
Angelegenheiten ergeben. Der Kaufpreis wird in bar und in Form von
Schuldtiteln beglichen.
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NVG ist mit einem Jahresumsatz im Jahr 2003 von rund 1.5 Mrd. USD
führender Anbieter von Verteilergetrieben und anderen
Antriebsstrangprodukten in Nordamerika. Zu den Kunden von NVG gehören
DaimlerChrysler, General Motors, Ford, Volkswagen und Porsche. Zu NVG
gehören eine 92.900 Quadratmeter grosse, gepachtete Fertigungsstätte
in Syracuse im US-Bundesstaat New York, eine 8800 Quadratmeter
grosse Fertigungsanlage in Roitzsch, Deutschland und ein ebenfalls
gepachtetes Forschungs- & Entwicklungszentrum sowie ein
Vertriebsbüro in Troy im US- Bundesstaat Michigan. Der Abschluss der
Transaktion ist an verschiedene Bedingungen geknüpft, unter anderem
von der Zustimmung der europäischen Kartellbehörde und anderer
Behörden sowie von der Zustimmung Dritter, sowie vom Erreichen eines
Tarifvertrags mit der UAW (United Auto Workers).
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6. Pläne für zukünftige Leistungen für unsere Mitarbeiter
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Das Unternehmen verbucht die Aufwendungen für künftige Leistungen
für Mitarbeiter wie folgt:
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Quartal zum Halbjahr zum
30. JUNI 30. JUNI
------------------- -------------------
2004 2003 2004 2003
---------------------------------------------------------------------
Definierte Betriebsrentenpläne
und sonstige Abfindungs- $ 5 $ 4 $ 10 $ 8
bzw. Zahlungsvereinbarungen
für langjährige Dienste 4 3 7 7
Medizinische Alters-
vorsorgeplan 2 2 4 3
---------------------------------------------------------------------
$ 11 $ 9 $ 21 $ 18AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
7. GRUNDKAPITAL
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Die folgende Tabelle führt die Höchstzahl der nachrangigen,
stimmberechtigten Aktien der Klasse A sowie Aktien der Klasse B auf,
die sich im Umlauf befänden, wenn alle am 30. Juli 2004 ausstehenden
Umtauschrechte ausgeübt würden:
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nachrangige, stimmberechtigte Aktien der Klasse A
und Aktien der Klasse B, die sich am
30. Juli 2004 im Umlauf befinden 96.940.606
Aktienoptionen 2.526.376
---------------------------------------------------------------------
99.466.982AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Die obigen Beträge schliessen nach Belieben des Unternehmens zur
Abwicklung der nachrangigen Schuldtitel mit einem Zinssatz von 7,08 %
sowie der Vorzugsaktien bei Einlösung oder Fälligkeit zu
emittierende nachrangige , stimmberechtigte Aktien der Gattung A aus.
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Der Dollar-Betrag an nachgeordneten, stimmberechtigten Aktien der
Klasse A ist im Zusammenhang mit den an bestimmte Führungskräfte
aufgrund einer Vereinbarung zur Aktienbeschränkung nicht
ausgegebenen nachgeordneten , stimmberechtigten Aktien der Klasse A
um 9 Mio. USD reduziert worden. Diese Aktien wurden aus der
Berechnung des bereinigten Gewinns je Aktie ausgeschlossen, wurden
aber in der Berechnung des Gewinns je Aktie einschliesslich
Umtauschrechten berücksichtigt.
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8. Aktienbasierte Vergütung
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() Es folgt eine Kontinuitätstabelle der ausstehenden Optionen
(die Anzahl der Optionen in der Tabelle unten werden als ganze
Zahlen ausgedrückt und wurden nicht auf die nächste Million auf-
bzw. abgerundet):
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2004 2003
-------------------------------- -------------------------------
Ausstehende Optionen Ausstehende Optionen
---------------------- ---------------------
Ausübung von Optionen Ausübung von Optionen
Optionen Basispreis(i) ausübbar Optionen Basispreis(i) ausübb.
Anzahl Cdn$ Anzahl Anzahl Cdn$ Anzahl
-------------------------------------------------------------------------
Jahres-
anfang 3.046.450 82,31 1.991.950 3.377.875 89,19 1.958.375
Gewährt 15.000 105,19 - 320.000 93,19 -
Ausgeübt -117.600 62,63 -117.600 -36.850 66,55 -36.850
Vested - - 43.625 - - 65.000
Gelöscht -3.000 97,47 - - - -
-------------------------------------------------------------------------
31. März 2.940.850 83,20 1.917.975 3.661.025 89,77 1.986.525
Gewährt - - - 40.000 93,17 -
Ausgeübt -414.474 71,43 -414.474 -64.150 68,46 -64.150
Vested - - - - - 8.000
Gelöscht - - - -115.000 104,08 -42.000
-------------------------------------------------------------------------
30. Juni 2.526.376 85,13 1.503.501 3.521.875 89,73(ii) 1.888.375AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
(i) Der oben aufgeführte Basispreis stellt den gewichten
durchschnittlichen Basispreis in Kanadischen Dollar (CAD) dar.
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(ii) Als Resultat der verwässernden Wirkung der MID-Ausschüttung
(Anm. 3), wurden alle ausgegebenen, noch nicht ausgeübten Optionen
für Magna- Aktien der der Klasse mit nachrangigem Stimmrecht am 2.
September 2003 gemäss der vom Toronto Stock Exchange
vorgeschriebenen Anpassungsformel um 11,98 CAD nach unten
berichtigt.
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(b) Vor 2003 wies die Gesellschaft keine Vergütungskosten für ihre
ausstehenden Festpreis-Aktienoptionen aus. Mit Wirkung vom 1. Januar
2003 übernahm das Unternehmen die Bestimmungen von CICA 3870 für
alle nach dem 1 . Januar 2003 gewährten Aktienoptionen. Der Marktwert
der Aktienoptionen wird unter Verwendung des Optionspreismodells von
Black-Scholes am Tag der Gewährung oder Veränderung geschätzt.
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Die gewichteten durchschnittlichen Annahmen, die zur Schätzung des
angemessenen Wertes der Aktienoptionen verwendet wurden, die
gewichteten durchschnittlichen angemessenen Werte von gewährten oder
modifizierten Optionen und der unter Vertriebs- und allgemeine
Verwaltungskosten ausgewiesene Vergütungsaufwand lauten wie folgt:
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Quartal zum Halbjahr zum
30. JUNI 30. JUNI
------------------- ------------------
2004 2003 2004 2003
-----------------------------------------------------------------
Risikofreier Zinssatz - 4,25% 3,29% 4,25%
Voraussichtl. Dividendenrendite - 2,12% 1,63% 2,12%
Voraussichtliche Volatilität - 28% 32% 28%
Voraussichtl. Zeit b.z. Ausübung - 4 Jahre 4 Jahre 4 Jahre
-----------------------------------------------------------------
Gewichteter durchschnittl.
Kapitalwert der
gewährten oder modifizierten
Optionen im Zeitraum
(CAD) $ - $ 16,93 $ 29,64 $ 21,17
-----------------------------------------------------------------
Unter Vertriebs- und
allgemeine Verwaltungskosten
verbuchter
Vergütungsaufwand $ - $ 1 $ 13 $ 2AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Im Laufe des Quartals zum 31. März 2004 wurden
Optionsvereinbarungen mit bestimmten Angestellten des Unternehmens
modifiziert. Das führte zu einem einmaligen Vergütungsaufwand von
12 Mio. USD. Diese Belastung stellt den verbleibenden, angemessenen,
aber nicht ausgewiesenen Vergütungsaufwand für die während des
Jahres 2003 gewährten Optionen und den Kapitalwert zum
Modifikationsdatum aller vor dem 1. Januar gewährten Optionen.
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Wären die Kapitalwertbuchungsbestimmungen mit Wirkung zum 1.
Januar 2002 für alle nach dem 1. Januar 2002 gewährten Optionen
Aktienoptionen übernommen worden, so hätten sich der
Proforma-Nettogewinn, der bereinigte Proforma-Gewinn und der Gewinn
je Aktie einschliesslich aller Umtauschrechte bezüglich der
nachrangigen, stimmberechtigten Aktien der Klasse A und der Aktien
der Klasse B des Unternehmens im jeweiligen Quartal und Halbjahr zum
30. Juni 2004 und 2003 wie folgt ergeben:
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Quartal zum Halbjahr zum
30. Juni 30. Juni
------------------- ------------------
2004 2003 2004 2003
-----------------------------------------------------------------
ausgewiesener Nettogewinn $ 193 $ 172 $ 377 $ 333
Proformaberichtigung für
den Kapitalwert von
vor dem 1. Januar 2003
gewährten Aktienoptionen -1 -1 2 -2
-----------------------------------------------------------------
Proforma-Nettogewinn $ 192 $ 171 $ 379 $ 331
Proforma-Ertrag je nach-
rangiger, stimmberechtigter
Aktien der Klasse A und B
Reingewinn $ 1,93 $ 1,75 $ 3,82 $ 3,38
Einschl. Umtauschrechten $ 1,92 $ 1,74 $ 3,79 $ 3,37AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
(c) Der eingezahlte Überschuss ergibt sich aus dem aufgelaufenen
Vergütungsaufwand für Aktien-Optionen abzüglich des Kapitalwerts der
Optionen zum Gewährungsdatum, die ausgeübt und neu in Aktienkapital
kategorisiert to wurden. Es folgt eine Kontinuitätstabelle der
eingezahlten Überschusses:
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2004 2003
-----------------------------------------------------------------
Bilanz, Anfang des Jahres $ 3 $ -
Aufwand für aktienbasierte Vergütung 12 1
Ausübung von Optionsrechten -1 -
-----------------------------------------------------------------
31. März 14 1
Aufwand für aktienbasierte Vergütung - 1
-----------------------------------------------------------------
30. Juni $ 14 $ 2AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
9. Haftungsverhältnisse
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Am 10. Juni 2004 erhielt Intier Automotive Inc. ("Intier"), eine
Tochtergesellschaft des Unternehmens, vom Ontario Superior Court of
Justice eine von C-MAC Invotronics Inc., einer Tochtergesellschaft
der Solectron Corporation, eingereichte Klageschrift. Der Kläger ist
ein Anbieter von elektromechanischen und elektronischen
Automobilteilen und -komponenten für Intier. In der Klageschrift
werden unter anderem folgende Behauptungen erhoben:
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- missbräuchliche Verwendung von vertraulichen Informationen und
von Technologie des Klägers durch Intier mit der Absicht, bestimmte
Fahrzeugteile und -komponenten zu konstruieren und zu fertigen; und
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- Vertragsbruch durch Intier aufgrund der Nichterfüllung
bestimmter Vorzugseinkaufsverpflichtungen, die sich aus einer von
beiden Parteien unterzeichneten strategischen Allianzvereinbarung
ergeben. Diese Vereinbarung wurde zum Zeitpunkt der Veräusserung der
Invotronics Geschäftseinheit durch das Unternehmen an den Kläger im
September 2000 unterzeichnet.
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Der Kläger strebt unter anderem adäquaten Schadensersatz in Höhe
von 150 Mio. CAD sowie pönalisierenden Schadensersatz in Höhe von
10 Mio. CAD an. Trotz des frühen Stadiums des Rechtsstreits glaubt
Intier stichhaltige Argumente zur Abwehr der Ansprüche des Klägers
zu besitzen, weshalb Intier die Absicht hat, der Klage nachdrücklich
zu widersprechen.
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10. Informationen zu den Segmenten
Quartal zum Halbjahr zum
30. Juni 2004 30. Juni 2003
-------------------------- -------------------------
Sach- Sach-
Summe anlagen, Summe anlagen,
Umsatz EBIT(i) netto Umsatz EBIT(i) netto
-------------------------------------------------------------------------
Aktiengesellschaften
Decoma
International Inc. $ 689 $ 44 $ 689 $ 612 $ 59 $ 605
Intier
Automotive Inc. 1.410 67 543 1.132 42 507
Tesma
International Inc. 341 35 348 279 31 291
100%-ige Tochter-
gesellschaften
Magna Steyr 1.484 65 518 517 8 483
Andere Automobil-
technikbetriebe 1.244 119 1.192 1.160 123 1.040
Hauptverwaltung
und Sonstiges -55 11 76 -40 34 1.119
-------------------------------------------------------------------------
Summe berichts-
pflichtige Segmente $ 5.113 $ 341 $ 3.366 $ 3.660 $ 297 $ 4.045
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Quartal zum Halbjahr zum
-------------------------- -------------------------
30. Juni 2004 30. Juni 2003
-------------------------- -------------------------
Sach- Sach-
Summe anlagen, Summe anlagen,
Umsatz EBIT(i) netto Umsatz EBIT(i) netto
-------------------------------------------------------------------------
Aktiengesellschaften
Decoma
International Inc. $ 1.409 $ 93 $ 689 $ 1.189 $ 109 $ 605
Intier
Automotive Inc. 2.803 119 543 2.164 73 507
Tesma
International Inc. 703 74 348 548 56 291
100%-ige Tochtergesellschaften
Magna Steyr 2.869 104 518 1.044 13 483
Andere Automobil-
technikbetriebe 2.533 244 1,192 2.286 238 1.040
Hauptverwaltung
und Sonstiges -101 35 76 -75 67 1.119
-------------------------------------------------------------------------
Summe berichts-
pflichtige Segmente $ 10.216 $ 669 $ 3.366 $ 7.156 $ 556 $ 4.045AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
(i) EBIT stellt das operative Ergebnis vor Zinsertrag oder
-aufwand dar.
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11. Nachfolgende Ereignisse
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Am 5. August 2004 genehmigte der Board of Directors des
Unternehmens die Aufforderung zur Ablösung aller im Umlauf
befindlichen 8,65 % Series A Vorzugsaktien und der 8,875 % Series B
Cumulative Quarterly Income Vorzugsaktien (beide zusammen werden als
"Vorzugsaktion" bezeichnet) gegen bar am 30. September 2004 bzw.
21. September 2004. Die Vorzugsaktien sind zu einem Preis einlösbar,
der gleich 100 % des Nennbetrages der einzulösenden Vorzugsaktien
ist plus der darauf bis ausschliesslich zum Tag der Ablösung
aufgelaufenen und der ungezahlten Zinsen. Der Gesamtnennbetrag der
derzeit im Umlauf befindlichen Vorzugsaktien beträgt rund
295 Mio. USD.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
12. VERGLEICHSZAHLEN
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Bestimmte Vergleichszahlen wurden neu kategorisiert, damit sie mit
der Darstellungsmethode des aktuellen Berichtszeitraums
übereinstimmten.
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MAGNA INTERNATIONAL INC.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Lagebericht der Geschäftsleitung und Analyse der
Betriebsergebnisrechnung 5. August 2004
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Alle Beträge in diesem Lagebericht der Geschäftsleitung und
Analyse der Betriebsergebnisrechnung ("Lagebericht") sind in
US-Dollar und alle Beträge in den Tabellen sind in Mio. USD, mit
Ausnahme der Zahlen je Aktie und der Ausrüstungwerte je
Kraftfahrzeug und falls anders angegeben. Sobald Begriffe wie "wir",
"unser", "Unternehmen" oder "Magna" auftauchen, beziehen wir uns,
falls es der Kontext nicht anders gebietet, auf die Magna
International Inc. und deren Tochtergesellschaften sowie deren
gemeinsam geführte Unternehmenseinheiten, falls es der Kontext nicht
anders erfordert.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Dieser Lagebericht sollte zusammen mit dem hierin enthaltenen
ungeprüften Zwischenbericht für das jeweilige Quartal und Halbjahr
zum 30. Juni 2004, sowie mit dem geprüften Konzern-Jahresabschluss
und dem Lagebericht für das Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2003
gelesen werden, die beide Teil des Geschäftsbericht 2003 für die
Aktionäre sind. Der ungeprüfte Zwischenbericht für das jeweilige
Quartal und Halbjahr zum 30. Juni 2004 und der geprüfte
Konzernjahresabschluss zum 31. Dezember 2003 wurden jeweils in
Übereinstimmung mit den in Kanada allgemein anerkannten
Rechnungslegungsgrundsätzen ausgeführt.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Überblick
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Wir sind der Automobilzulieferer mit der stärksten
Diversifizierung weltweit. Wir konstruieren, entwickeln und fertigen
fahrzeugtechnische Systeme, Baugruppen und Module bzw. Komponenten.
Wir planen und montieren ganze Fahrzeuge, hauptsächlich zum Verkauf
an Erstausrüster ("OEMs", original equipment manufacturers) von PKW
und leichten Nutzfahrzeugen in Nordamerika, Europa, Mexiko,
Südamerika und Asien. Wir liefern unsere Produkte und
Dienstleistungen über die folgenden globalen Automobilsystemgruppen:
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Tochtergesellschaften (Kapitalgesellschaften)
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- Decoma International Inc. ("Decoma")
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- Aussenkomponenten und Systeme wie Verkleidungen (Stossfänger),
Front- und Heckschürzenmodule, Kunststoffkarosserieteile, Dachmodule,
Ausserzierkomponenten, Dichtungssysteme, Fenstersysteme und
Beleuchtungskomponenten
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- Intier Automotive Inc. ("Intier")
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- Fahrzeuginnenausstattungs- und Schliesskomponenten bzw. -systeme
und - module
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- Tesma International Inc. ("Tesma")
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- Antriebskomponenten (Motor, Kraftübertragung und Kraftstoff),
-module und -systeme
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100 %-ige Tochtergesellschaften
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- Magna Steyr
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- komplette Fahrzeugkonstruktionen und Montage von abgewandelten,
Sonderfahrzeugen in geringer Stückzahl;
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- Magna Drivetrain - komplette Antriebskonzepte und -technologien
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- Übrige automobiltechnische Betriebe
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- Cosma International ("Cosma") - Press-, Hydroform- und Schweiss-
Metallkarosseriesysteme sowie Metallkarosseriekomponenten,
-baugruppen und - module
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- Magna Donnelly - Aussen- und Innenspiegel,
Innenbeleuchtungssysteme sowie technisch ausgefeilte
Glaskonstruktionen, einschliesslich moderner Elektroniksysteme
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Im Quartal zum 30. Juni 2004 konnten wir ein ausgezeichnetes
Finanzergebnis verzeichnen:
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- Umsatz von 5,1 Mrd. USD;
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- Operatives Ergebnis von 342 Mio. USD;
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- Nettogewinn von 193 Mio. USD; und
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- Betriebsgewinn (voll verwässert) aus laufender
Geschäftstätigkeit je Aktie von 1,93 USD
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Zu den weiteren wesentlichen Entwicklungen im zweiten Quartal 2004
zählen:
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Am 17. Mai 2004 schloss das Unternehmen mit der DaimlerChrysler
Corporation ("DCC") eine Vereinbarung, nach der Magna die weltweiten
Betriebe von New Venture Gear, Inc. ("NVG") übernehmen soll. Die US-
Betriebe werden durch ein neues Kooperationsunternehmen mit Namen New
Process Gear, Inc. ("NPG") übernommen, an dem wir zu 80 % beteiligt
sind und DCC zu 20 % beteiligt ist. Der europäische Betrieb wird
direkt von uns übernommen. Mit dem Vertragsabschlussdatum erwerben
wir 100% von NPG und verrechnen die verbleibende Beteiligung von DCC
als Verbindlichkeiten. Diese Beteiligung von DCC werden wir im
September 2007 zu einem vorher bestimmten Festpreis übernehmen.
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Der von uns zu zahlende Gesamtkaufpreis für eine 100 %-ige
Übernahme von NVG beläuft sich auf der Grundlage der Finanzlage von
NVG zum 31. Dezember 2003 auf rund 435 Mio. USD. Er unterliegt
allerdings verschiedenen Preisberichtigungen, die sich aus den
Veränderungen seit diesem Datum und bestimmten anderen
Angelegenheiten ergeben. Der Kaufpreis wird in bar und in Form von
Schuldtiteln beglichen.
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NVG ist mit einem Jahresumsatz im Jahr 2003 von rund 1.5 Mrd. USD
führender Anbieter von Verteilergetrieben und anderen
Antriebsstrangprodukten in Nordamerika. Zu den Kunden von NVG gehören
DaimlerChrysler, General Motors, Ford, Volkswagen und Porsche. Zu NVG
gehören eine 92.900 Quadratmeter grosse, gepachtete Fertigungsstätte
in Syracuse im US-Bundesstaat New York, eine 8800 Quadratmeter
grosse Fertigungsanlage in Roitzsch, Deutschland und ein ebenfalls
gepachtetes Forschungs- & Entwicklungszentrum sowie ein
Vertriebsbüro in Troy im US- Bundesstaat Michigan. Der Abschluss der
Transaktion ist an verschiedene Bedingungen geknüpft, unter anderem
von der Zustimmung der europäischen Kartellbehörde und anderer
Behörden sowie von der Zustimmung Dritter, sowie vom Erreichen eines
Tarifvertrags mit der UAW (United Auto Workers).
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Wir sind hauptsächlich aus zwei Gründen an NVG interessiert.
Erstens glauben wir, das Fahrzeugantriebstechnologie ein
Produktbereich mit potenziell hohen Zuwachsraten ist, sowohl
aufgrund der Auslagerung der Komponenten und möglicher
Grossserien-Antriebsmodule. Zweitens glauben wir, dass NVG
Technologien und Fähigkeiten verfügt, welche die Technologien uns
Fähigkeiten unserer Magna Drivetrain Gruppe ergänzen.
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- Im zweiten Quartal wurden einige kleinere Übernahmen getätigt.
Im Mai übernahmen wir das hochmoderne Presswerk in Ramos, Mexiko, zu
einem Barkaufpreis von rund 42 Mio. USD. Die Produktionskapazität
wird zur Vereinfachung des Cosma für 2005 gewährten neuen Programms
genutzt werden.
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Im Juni übernahmen wir die Darte Entwicklungsgruppe, zu der fünf
Standorte in Frankreich und rund 300 Mitarbeiter gehören. Die
Übernahme stärkt Magna Steyrs europäische Position als führender
Konstruktions- und Entwicklungspartner für Erstausrüsterfirmen. Sie
ist Teil unserer Strategie , unsere Präsenz gegenüber in Frankreich
ansässigen OEMs -- Duartes Hauptkunden -- zu verstärken.
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Darüber hinaus genehmigte unser Board of Directors am 5. August
die Aufforderung zur Ablösung all unserer, im Umlauf befindlichen
8,65 % Series A und 8,875 % Series B Cumulative Quarterly Income
Vorzugsaktien ( beide zusammen werden als "Vorzugsaktion" bezeichnet)
gegen bar am 30. September 2004 bzw. 21. September 2004. Die
Vorzugsaktien sind zu einem Preis einlösbar, der gleich 100 % des
Nennbetrages der einzulösenden Vorzugsaktien ist plus der darauf bis
ausschliesslich zum Tag der Ablösung aufgelaufenen und der
ungezahlten Zinsen. Der Gesamtnennbetrag der derzeit im Umlauf
befindlichen Vorzugsaktien beträgt rund 295 Mio. USD.
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BRANCHENTRENDS UND -RISIKEN
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Während der letzten Jahre hatten eine Anzahl von Trends einen
bedeutenden Einfluss auf die weltweite Kfz-Branche, darunter:
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- Erhöhter Druck seitens der Automobilhersteller auf die
Zulieferer von fahrzeugtechnischen Komponenten zur Preisreduktion
und zu zusätzlichen Kosteneinsparungen;
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- Globalisierung und Konsolidierung der Automobilindustrie, sowohl
der Automobilhersteller als auch der -zulieferer fahrzeugtechnischer
Komponenten.
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- die sich entfaltende Rolle der unabhängigen Automobilzulieferer
und ihr Weg an der "Wertschöpfungskette" entlang nach oben.
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- zunehmende Auslagerung und Modularisierung der
Fahrzeugproduktion;
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- zunehmende Verbreitung an "Nischen"-Fahrzeugen, die in geringer
Stückzahl produziert und von weltweit verbreiteten, in hoher
Stückzahl produzierten Fahrzeugplattformen abgeleitet sind; und
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- Zunahme an ausländischen Automobilherstellern in Nordamerika und
Europa.
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Zur Erörterung von weiteren wichtigen Trends innerhalb der
Automobilindustrie und der Risiken, die unsere Fähigkeit, die
angestrebten Ergebnisse zu erzielen, beeinträchtigen könnten, wird
auf den im Geschäftsbericht 2003 enthaltenen Lagebericht verwiesen.
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BETRIEBSERGEBNISRECHNUNG
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Ergebnisse des Vergleichszeitraums
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Umsätze aus europäischer Produktion
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Historisch wurden tauchten unsere Umsätze aus europäischer
Produktion in den Zahlen des von der Magna Steyr Gruppe
durchgeführten Komplettfahrzeugmontagegeschäfts auf (s. "Magna
Steyr" Erörterung im Folgenden unter "SEGMENTE"). Mit Wirkung zum
ersten Quartal des Geschäftsjahrs 2004 werden die Umsatzzahlen aus
europäischer Produktion und die Komplettfahrzeugmontage separat
ausgewiesen. Die Umsätze der Komplettfahrzeugmontage wurden wie
folgt berechnet:
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(i) wo Montageprogramme auf Mehrwertbasis ausgewiesen werden, wird
100% des Verkaufspreises an den OEM im Umsatz des
Komplettfahrzeugmontage zugewiesen; und
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(ii) wo Montageprogramme auf Vollkostenbasis ausgewiesen werden,
enthalten die Umsätze aus Komplettfahrzeugmontage 100% des
Verkaufspreises an den OEM abzüglich der durch unsere
Montageabteilungen getätigten konzerninternen Bestellungen. Diese
konzerninternen Bestellungen sind in den Umsätzen aus europäischer
Produktion enthalten.
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Die Umsätze des Vergleichzeitraums für die Umsätze aus
europäischer Produktion und aus der Komplettfahrzeugmontage wurden
neu ausgewiesen, um der Darstellung des aktuellen Zeitraums zu
entsprechen. In Nordamerika haben wir keinerlei Umsätze aus der
Komplettfahrzeugmontage. Europäische durchschnittliche
Ausstattungswert je Fahrzeug taucht sowohl in den Umsätzen der
Produktion als auch in den Umsätzen der Komplettfahrzeugmontage auf.
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MID-Transaktion
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- Am 2. September 2003 schütteten wir 100 % der sich im Umlauf
befindlichen Aktien von MI Developments Inc. ("MID-Ausschüttung") an
unsere Aktionäre aus. MID gehören im Wesentlichen alle, früher in
unserem Besitz befindlichen Kfz-Immobilien und die frühere
beherrschende Mehrheit des Unternehmens an der Magna Entertainment
Corp. ("MEC"). Als Resultat der der MID-Ausschüttung besitzen wir
keine Beteiligungsrechte an MID oder MEC mehr . In Übereinstimmung
mit den Empfehlungen des kanadischen "Institute of Chartered
Accountants" ("CICA") wurden unsere Ergebnisse für alle Perioden von
dem 29. August 2003 neu ausgewiesen, damit das Finanzergebnis von MEC
als eingestellter Betrieb widergespiegelt ist. Da wir jedoch die
fahrzeugtechnischen Immobilien im Rahmen langfristiger
Leasingvereinbarungen mit der MID weiterhin nutzen werden, ist das
Immobiliengeschäft der MID bis zum 29. August 2003 als laufende
Geschäftstätigkeit in unserer Konzernbilanz ausgewiesen.
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~
Durchschnittlicher Wechselkurs
Für das Quartal zum Für das Halbjahr zum
30. Juni 30. Juni
------------------------ ------------------------
2004 2003 Änderg. 2004 2003 Änderg.
-------------------------------------------------------------------------
1 Kanadischer Dollar
ist gleich US-Dollar 0,735 0,717 + 3% 0,747 0,689 + 8%
1 Euro ist gleich
US-Dollar 1,206 1,139 + 6% 1,227 1,106 + 11%
1 Britisches Pfund
ist gleich US-Dollar 1,807 1,621 + 12% 1,824 1,611 + 13%
~
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Die vorstehende Tabelle gibt die durchschnittlichen Wechselkurse
zwischen den von uns am meisten geschäftlich verwendeten Währungen
und unserer Berichtswährung, dem US-Dollar, wieder. Die bedeutenden
Änderungen dieser Wechselkurse beeinflussten die in US-Dollar
ausgewiesenen Beträge unserer Umsätze, Kosten und Erträge.
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Die Ergebnisse von Betrieben, deren Arbeitswährung nicht der
US-Dollar ist, wurden unter Verwendung des durchschnittlichen
Wechselkurses aus der obigen Tabelle für den relevanten Zeitraum in
US-Dollar umgerechnet. In diesem gesamten Lagebericht wird auf die
Auswirkung der Umrechnung der Geschäftszahlen in ausgewiesene
US-Dollar-Beträge hingewiesen, wenn dies relevant ist.
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Unsere Ergebnisse können ebenfalls von der Wechselkursentwicklung
der Devisentransaktionen (wie etwa Rohstoffpreise in Fremdwährung)
beeinflusst sein. Jedoch wurden die Devisentransaktionen im
aktuellen Berichtszeitraum nicht so sehr durch die jüngsten
Wechselkursschwankungen beeinträchtigt, da wir schon seit einiger
Zeit Hedging-Massnahmen ergriffen haben. Wir weisen
Devisentransaktionen möglichst zum durch Hedging abgesicherten Kurs
aus.
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Schliesslich wirken sich unrealisierte Gewinne und Verluste aus in
Fremdwährungen denominierten geldwerten Posten, die unter Vertriebs-
und allgemeine Verwaltungskosten verbucht werden, auf das
ausgewiesene Ergebnis aus.
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~
BETRIEBSERGEBNIS - FÜR DAS QUARTAL ZUM 30. JUNI 2004
-------------------------------------------------------------------------
Umsatz
Für das Quartal zum
30. Juni
---------------------
2004 2003 Änderg.
------------------------------------------------------------------------
Fahrzeugproduktion (in Mio. Einheiten)
Nordamerika 4,176 4,157 -%
Europa 4,423 4,346 + 2%
------------------------------------------------------------------------
Durchschnittlicher US-Dollar-Wert der
Ausstattung je Fahrzeug
Nordamerika $ 595 $ 516 + 15%
Europa $ 527 $ 284 + 86%
------------------------------------------------------------------------
Umsatz
Nordamerikanische Produktion $ 2.484 $ 2.145 + 16%
Europäische Produktion 1.188 947 + 25%
Europäische Komplettfahrzeugmontage 1.144 287 +299%
Werkzeuge, Konstruktion und Sonstiges 297 281 + 6%
------------------------------------------------------------------------
Gesamtumsatz $ 5.113 $ 3.660 + 40%
~
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Der Gesamtumsatz erreichte im zweiten Quartal einen neuen Rekord
und erhöhte sich um 40 % bzw. 1,5 Mrd. USD gegenüber 3,7 Mrd. USD im
Vorjahresvergleichszeitraum.
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Nordamerikanischer Komponentenumsatz
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Der nordamerikanische Komponentenumsatz erreichte im zweiten
Quartal 2004 einen neuen Rekord und erhöhte sich um 16 % bzw. auf
339 Mio. USD gegenüber 2,1 Mrd. USD im Vorjahresvergleichszeitraum.
Diese Steigerung spiegelt die Zunahme des durchschnittlichen
US-Dollar-Werts um 15 % bei der nordamerikanische Ausstattung je
Fahrzeug im Verbleich zum zweiten Quartal des Vorjahres 2003 wider.
Der nordamerikanische Komponentenumsatz war, verglichen mit dem
Vorjahr 2003 im zweiten Quartal 2004 nahezu unverändert.
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In Nordamerika stieg der Durchschnittswert in US-Dollar je
Fahrzeugausstattung im zweiten Quartal um 15 % bzw. auf 895 USD
gegenüber 516 Mrd. USD im Vorjahresvergleichszeitraum. Der Anstieg
ist primär auf gehobene Fahrzeugausstattung bei verschiedenen neuen
Fahrzeugprogrammen, auf Übernahmen jeweils während oder nach dem
Quartal zum 30. Juni 2003 zurückzuführen, darunter die Übernahme von
Davis, sowie auf einen Anstieg der US-Dollar-Umsätze aufgrund der
Stärkung des Kanadischen Dollars gegenüber dem US-Dollar,
insbesondere auch aufgrund der Preisnachlässe gegenüber Kunden und
der Auswirkung der verringerten Produktionszahlen bei bestimmten
hervorragend ausgestatten Fahrzeugen.
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Zu den neuen Modellen, die ab dem Quartal zum 30. Juni 2003
herausgebracht wurden, gehören der Ford Freestar und der Mercury
Monterey, der Chevrolet Equinox, der Chevrolet Colorado und der GMC
Canyon, der Chevrolet Malibu, der Ford F-150, der Cadillac SRX und
der Dodge Durango. Die Ergänzung der neuen Modelle führte zu einer
gestiegenen Produktion bei verschiedenen Programmen, darunter beim
Ford Escape und Mazda Tribute, beim Dodge Ram Pickup, dem BMW X5,
dem Chrysler Minivan und bei den Ford F- Series Superduty
Nutzfahrzeugen. Zu den exzellent ausgestatteten Fahrzeugmodellen,
die niedrigere Produktionszahlen zur Folge hatten gehörten das
General Motors GMT800 Programm, der Ford Explorer und Mercury
Mountaineer, der Buick Rendezvous, das GM Minivan Programm, der Ford
Ranger und das BMW Z4 Programm.
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Umsätze aus europäischer Produktion und Komplettfahrzeugumsätze
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Die Umsätze aus europäischer Produktion und
Komplettfahrzeugmontage stiegen im zweiten Quartal 2004 um 89 % bzw.
auf 3 Mrd. USD gegenüber 1,2 Mrd. USD im
Vorjahresvergleichszeitraum. Dieser Umsatzzuwachs weist einen
86 %-igen Anstieg bei dem Durchschnittsdollarwert je Fahrzeug
verbunden mit einem 2 %-igen Anstieg des Produktionsvolumens im Lauf
des zweiten Quartals 2003.
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In Europa stieg der Durchschnittswert in US-Dollar je
Fahrzeugausstattung im zweiten Quartal um 86 % bzw. von 243 USD auf
527 USD gegenüber 284 USD im Vorjahresvergleichszeitraum. Der
Anstieg bei der Ausstattung ist hauptsächlich das Ergebnis deutlich
erhöhter Produktionszahlen im Zusammenhang mit unseren Aktivitäten
bei der Kommplettfahrzeugmontage, der höher ausgewiesenen
US-Dollar-Umsätze aufgrund der Stärkung des Euro und Britischen
Pfundes gegenüber dem Dollar sowie der Zunahme unserer
Produktionsprogramme, die teilweise durch Preisnachlässe gegenüber
den Kunden ausgeglichen wurden.
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Die Zunahme der Produktion bei unserem
Komplettfahrzeugmontagegeschäft reflektiert den Start des BMW X3 und
des Saab 9(3) Cabrio Programms bei Magna Steyr im Jahre 2003 sowie
die Zunahme der Produktion für die Mercedes E-Klasse, die teilweise
von der Verringerung der Produktion der Mercedes G- Klasse
ausgeglichen wurde.
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Die Zunahme der Ausstattung bei unseren Produktionsprogrammen ist
das Ergebnis von ab dem zweiten Quartal 2003 gestarteten Programmen
sowie der gestiegenen Produktion bei bestehenden Programmen, die
teilweise von der Verringerung der Produktion in anderen Programmen
ausgeglichen wurde. Zu den neu gestarteten Programmen gehörten der
BMW X3, ein Programm, bei dem wir zusätzlich zur Komplettmontage
auch den Vertrag zur Ausstattung haben, der Volkswagen Golf und die
5-er und 6-er BMW. Zu den Programmen mit gestiegener Produktion
gehören die Mercedes SL-Klasse und die Mercedes C- Klasse, der Opel
Zafira und der Volkswagen Passat. Zu den Programmen mit verringerter
Produktion gehören der Ford Transit.
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Werkzeuge, Konstruktion und Sonstiges
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Der Bereich Werkzeuge, Konstruktion und Sonstiges blieb auch im
zweiten Quartal 2004 stark mit 297 Mio. USD weiter solide, was einer
Zunahme um 6 % bzw. 16 Mio. USD im Vergleich zum zweiten Quartal
2003 entspricht. Dies reflektiert die Stärkung des Euro sowie des
kanadischen Dollars und britischen Pfundes gegenüber dem US-Dollar
und die damit verbundene Zunahme der ausgewiesenen US-Dollar-Zahlen
für den Bereich Werkzeuge, Konstruktion und Sonstiges. Die Höhe des
Umsatzes im Bereich Werkzeuge, Konstruktion und Sonstiges zeigt
unsere beständige Beteiligung an neuen Komponenten- und
Montageprogrammen.
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Siehe auch die Umsatzdiskussion unten unter "SEGMENTE".
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Bruttogewinnspanne
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Die Bruttogewinnspanne im zweiten Quartal 2004 stieg um 17 % bzw.
114 Mio. USD verglichen mit dem zweiten Quartal 2003. Dies ist
hauptsächlich das Ergebnis der oben diskutieren gestiegenen Umsätze,
allerdings verringert durch die MID-Ausschüttung, wobei der
konzerninterne Mietgewinn von MID nicht mehr in unserem
Betriebsergebnis aufgeführt wird. Die Bruttogewinnspanne als
Prozentsatz des Gesamtumsatzes im zweiten Quartal 2004 betrug 15,2 %
verglichen mit 18,1 % im zweiten Quartal 2003. Wie erwartet wurde
die Bruttogewinnspanne als Prozentsatz des Umsatzes vom Start des
Saab 9(3) Cabrio und BMW X3 Programms bei Magna Steyr negativ
beeinflusst, da die Kosten dieser Fahrzeugmontageverträge auf
Vollkostenbasis im Verkaufspreis des Fahrzeugs (s. unten bei der
Erörterung von "Magna Steyr" unter "SEGMENTE"). Die
Bruttogewinnspanne als Prozentsatz des Umsatzes wurde auch von der
MID-Ausschüttung, der Stärkung der Euro und des britischen Pfundes
gegenüber dem US-Dollar, den höheren Stahlpreisen sowie von den
Aufschlägen und Preisnachlässen gegenüber den Kunden negativ
beeinflusst. Die Bruttogewinnspanne als Prozentsatz des Umsatzes
wurde durch die Stärkung des Euro und des britischen Pfunds
gegenüber dem US-Dollar beeinflusst, da gegenüber dem
Vorjahresvergleichszeitraum 2003 im zweiten Quartal 2004 ein
grösserer Teil unserer Konzern-Bruttogewinnspanne in Europa verdient
wurde und bestimmte europäische Tochtergesellschaften von Magna
derzeit mit Gewinnspannen arbeiten, die unter unserer
Konzerngewinnspanne liegen. Diese Rückgänge wurden teilweise durch
die positive Auswirkung der ab dem zweiten Quartal gestarteten neuen
Programme, der verbesserten Leistung und Produktivität in einer
Reihe von Geschäftsbereichen sowie der relativ unveränderte Umsatz im
Bereich Werkzeuge, Konstruktion und Sonstiges, der niedrige oder
keine Gewinnspannen erzeugt, ausgeglichen.
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Abschreibungen
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Die Abschreibungskosten stiegen um 17 % bzw. um 20 Mio. USD auf
140 Mio . USD im zweiten Quartal 2004. Vorjahresvergleichszeitraum
2003 betrug der Wert 120 Mio. USD. Die Zunahme an Abschreibungen im
zweiten Quartal 2004 ist hauptsächlich auf den Zugang beim
Sachanlagevermögen zurückzuführen. Die Zunahme der in US-Dollar
ausgewiesene Abschreibungen kam auch aufgrund der Stärkung des Euro,
des kanadischen Dollars und des britischen Pfunds gegenüber dem
US-Dollar zustande. Sie wurde teilweise durch die verringerte
Bildung von Abschreibungen als Folge der MID-Ausschüttung
ausgeglichen.
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Vertriebs- und allgemeine Verwaltungskosten
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Die Vertriebs- und allgemeinen Verwaltungskosten verringerten sich
im zweiten Quartal 2004 um 5,8 % verglichen mit 6,8 % im zweiten
Quartal 2003. Die Vertriebs- und allgemeinen Verwaltungskosten
verringerten sich als Prozentsatz vom Umsatz hauptsächlich als Folge
der oben erwähnten Zunahme der Umsätze aus der
Komplettfahrzeugmontage. Die Vertriebs- und allgemeinen
Verwaltungskosten stiegen im zweiten Quartal 2004 um 20 % bzw.
50 Mio. USD auf 298 Mio. USD, beglichen mit 248 Mio. USD im zweiten
Quartal 2003. Die Zunahme der Vertriebs- und allgemeinen
Verwaltungskosten im zweiten Quartal 2004 ist hauptsächlich auf
höhere Infrastrukturkosten zur Unterstützung der Zunahme des
Umsatzniveaus zurückzuführen, unter anderem auf die Ausgaben im
Zusammenhang mit den neu gestarteten Programmen, auf die
ausgewiesenen Rückstellungen gegenüber dem Buchwert bestimmter
Sachanlagen. Der Anstieg der in US-Dollar ausgewiesenen Vertriebs-
und allgemeinen Verwaltungskosten erklärt sich auch aus der Stärkung
des Euros, des kanadischen Dollars und des britischen Pfunds
gegenüber dem US-Dollar.
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Betriebsgewinn
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Der Betriebsgewinn wurde im zweiten Quartal 2004 mit 342 Mio. USD
ausgewiesen, verglichen mit 301 Mio. USD im zweiten Quartal 2003. Die
Zunahme des Betriebsgewinns um 14 % ist die Folge des Anstiegs der
Bruttogewinnspanne von 114 Mio. USD, die teilweise von der Zunahme
der Ausgaben für Vertrieb und allgemeine Verwaltung und von den
Abschreibungen von 50 Mio. USD bzw. 20 Mio. USD ausgeglichen wurde.
Sie ist auch die Folge der Verringerung des Nettozinsertrags um
3 Mio. USD.
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Ertragsteuern
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Unser effektiver Steuersatz auf den Betriebsgewinn
(ausschliesslich Kapitalerträge) erhöhte sich im zweiten Quartal
2004 um 35,7 % von 34,6 % im zweiten Quartal 2003. Die Zunahme beim
effektiven Steuersatz ist hauptsächlich die Folge einer Erhöhung des
Ertragssteuersatzes in Ontario, Kanada und mit der Veränderung der
gemischten Erträge, wobei im zweiten Quartal 2004 mehr Gewinn in
Ländern mit höherer Besteuerung erwirtschaftet wurde als im zweiten
Quartal 2003.
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Minderheitsbeteiligung
Nettogewinn Minderheits-
für das Quartal zum beteiligung zum
30. Juni 30. Juni
---------------------- -----------------------
2004 2003 2004 2003
------------------------------------------------------------------------
Decoma $ 26 $ 35 26% 32%
Intier $ 38 $ 22 14% 12%
Tesma $ 26 $ 22 56% 56%AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Die Kosten für Minderheitsbeteiligungen erhöhten sich im zweiten
Quartal um 2 Mio. USD bzw. 8 % auf 28 Mio. USD verglichen mit
26 Mio. USD im zweiten Quartal 2003. Der Anstieg bei den Kosten für
Minderheitsbeteiligungen ist in erster Linie auf höhere Erträge bei
Tesma und Intier zurückzuführen; ein anderer Grund ist ein leicht
höher Minderheitsbeteiligungsprozentsatz bei Intier, der allerdings
teilweise durch niedrigere Erträge und einen niedrigeren
Minderheitsbeteiligungsprozentsatz bei Decoma aufgewogen wird. Der
Rückgang des Minderheitsbeteiligungsprozentsatzes bei Decoma ist das
Ergebnis unserer im Laufe des Geschäftsjahres 2003 erfolgten
Umwandlung der wandelbaren Vorzugsaktien Serie 1, 2 und 3 der Firma
Decoma in 14.895.729 nachrangige, stimmberechtigte Decoma-Aktien der
Klasse A. Die Erhöhung des Minderheitsbeteiligungsprozentsatzes für
Intier ist das Ergebnis der Emission von nachrangigen,
stimmberechtigten Intier Aktien der Klasse A an den Aufgeschobenen
Gewinnbeteiligungsplan für die Mitarbeiter von Intier im
Geschäftsjahr 2003
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Nettogewinn aus laufender Geschäftstätigkeit
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Im zweiten Quartal 2004 stieg der Nettogewinn aus laufender
Geschäftstätigkeit um 21 Mio. USD bzw. 12 % auf 193 Mio. USD,
verglichen mit 172 Mio. USD im zweiten Quartal 2003. Die Zunahme des
Nettogewinns aus laufender Geschäftstätigkeit ergibt sich aus der
Zunahme der Bruttogewinnspanne um 114 Mio. USD, die teilweise von
den gestiegenen Ausgaben für Vertrieb und allgemeine Verwaltung
i. H. v. 50 Mio. USD, den Abschreibungen i. H. v. 20 Mio. USD, den
Ertragsteuern i. H. v. 18 Mio. USD und der Minderheitsbeteiligung
i. H. v. 2 Mio. USD ausgeglichen wurden, und der Verringerung des
Nettozinsertrags um 3 Mio. USD.
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Nettogewinn aus eingestelltem Betrieb - MEC
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Im Quartal zum 30. Juni 2003 arbeitete MEC kostendeckend ohne
Nettogewinn oder -verlust.
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~
Gewinn je Aktie
Für das Quartal zum
30. Juni
---------------------
2004 2003 Änderg.
------------------------------------------------------------------------
Nachrangige, stimmberechtigte Aktie der Klasse A oder
der Klasse B aus laufender Geschäftstätigkeit
Reingewinn $ 1,94 $ 1,75 + 10%
Einschliesslich Umtauschrechten $ 1,93 $ 1,75 + 10%
------------------------------------------------------------------------
Nachrangige, stimmberechtigte
Aktie der Klasse A oder Klasse B
Reingewinn $ 1,94 $ 1,75 + 10%
Einschliesslich Umtauschrechten $ 1,93 $ 1,75 + 10%
------------------------------------------------------------------------
Durchschnittliche Anzahl an im Umlauf befindlichen
nachrangigen, stimmberechtigten Aktien der Klasse A oder B
(in Millionen)
Reingewinn 96,8 95,7 + 1%
Einschliesslich Umtauschrechten 97,4 96,0 + 1%
~
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der Nettogewinn je Aktie aus laufender Geschäftstätigkeit wurde im
zweiten Quartal 2004 mit 1,93 USD ausgewiesen, was einer Zunahme um
10 % bzw. 0,18 USD gegenüber dem zweiten Quartal 2003 beim Gewinn
pro Aktie einschliesslich Umtauschrechten aus laufender
Geschäftstätigkeit gleichkommt. Die Zunahme des Gewinns pro Aktie
einschliesslich Umtauschrechten aus laufender Geschäftstätigkeit war
das Ergebnis der Zunahme beim Nettogewinns aus laufender
Geschäftstätigkeit, die teilweise durch eine Zunahme der Anzahl an
im Umlauf befindlichen Aktien mit Umtauschrechten während des
Quartals ausgeglichen wurde, hauptsächlich als Folge der Ausübung
von Optionsrechten und eines höheren Kurses für unsere Aktien der
Klasse A, was zur Folge hatte, dass mehr Optionen verwässert wurden.
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Kapitalrendite
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Eine wichtige finanzielle Kennzahl, die wir in allen unseren
Geschäftsbereichen benutzen, um die Gesamtkapitalrentabilität zu
messen, ist die Kapitalrendite. Die Kapitalrendite aus laufender
Geschäftstätigkeit ("Return on Funds Employed", ROFE) wird als EBIT
geteilt durch das durchschnittlich im letzten Jahr eingesetzte
Kapital definiert. EBIT ist als operatives Ergebnis vor Zinsertrag
und -aufwand, wie in unserem ungeprüften Zwischenbericht
ausgewiesen, definiert. Eingesetztes Kapital ist als langfristige
Vermögenswerte ausschliesslich zukünftige Steuergutschriften und
zzgl. nicht liquiditätswirksames Betriebskapital und
Verbindlichkeiten definiert. Nicht liquiditätswirksames
Betriebskapital ist als die Summe der Forderungen aus Lieferungen
und Leistungen, Vorräten und transitorischen Aktiva abzgl. der Summe
der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen, der
aufgelaufenen Löhne und Gehälter sowie sonstiger aufgelaufene
Verbindlichkeiten und zu zahlender Ertragsteuern definiert.
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Für das zweite Quartal 2004 betrug Kapitalrendite 28,7 %, was
einer Zunahme um 22,6 % gegenüber dem zweiten Quartal 2003
gleichkommt. Die Verbesserung der Kapitalrendite ist hauptsächlich
auf eine Zunahme um 41 Mio. USD beim Betriebsgewinn, verbunden mit
der positiven Wirkung der MID-Ausschüttung, da MID eine
Kapitalrendite unterhalb der Kapitalrendite des Konzerns
erwirtschaftete. Es wird erwartet, dass die positive Wirkung der
MID-Ausschüttung weiter anhält.
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Segmente
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Wir verweisen Sie auf Anm. 29 unseres geprüften
Konzernabschlusses, wo die Grundlage der Segmentierung näher
beschrieben wird. Die bei den Segmenten unten angegebenen Zahlen
schliessen nicht die Ergebnisse unseres eingestellten Betriebs ein.
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Für das Quartal zum 30. Juni
------------------------------------------
2004 2003
-------------------- --------------------
Gesamt- Gesamt-
umsatz EBIT(i) umsatz EBIT(i)
------------------------------------------------------------------------
Kapitalgesellschaften
Decoma International Inc. $ 689 $ 44 $ 612 $ 59
Intier Automotive Inc. 1.410 67 1.132 42
Tesma International Inc. 341 35 279 31
100%-ige Tochtergesellschaften
Magna Steyr 1.484 65 517 8
Andere Automobil-
technische Betriebe 1.244 119 1.160 123
Hauptverwaltung und Sonstiges(ii) -55 11 -40 34
------------------------------------------------------------------------
$ 5.113 $ 341 $ 3.660 $ 297AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
(i) EBIT stellt das operative Ergebnis vor Zinsertrag und -aufwand
dar, wie in unserem ungeprüften Zwischenbericht ausgewiesen.
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(ii) Unter Hauptverwaltung uns Sonstiges sind auch
Konzernbeiträge, Mietgewinn nur vor dem 29. August 2003 sowie
konzerninterne Umsatz- Ausbuchungen enthalten.
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Bei den Umsatzbeträgen in der folgenden Besprechung wurden noch
keine konzerninternen Ausbuchungen vorgenommen.
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Decoma International Inc.
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Umsatz
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Der Umsatz von Decoma stieg von 612 Mio. USD im zweiten Quartal
2003 um 77 Mio. USD bzw. 13 % auf 689 Mio. USD im zweiten Quartal
2004. Die Zunahme des Umsatzes ist hauptsächlich das Ergebnis der
Zunahme von Decomas durchschnittlichem US-Dollar-Ausstattungswert je
Fahrzeug in Europa in Verbindung mit einem Anstieg um 2 % bei der
europäischen Fahrzeugproduktion , die teilweise von der Verringerung
des US-Dollar-Austattungswerts je Fahrzeug bei Decoma in Nordamerika
und die im Vergleich zum zweiten Quartal 2003 relativ unveränderten
Produktionszahlen in Nordamerika ausgeglichen wurde.
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Die Verringerung von Decomas US-Dollar-Ausstattungswert kann
hauptsächlich dem Produktionsende beim Ford Windstar Programm, den
Preisnachlässen gegenüber Kunden, dem Produktionsende des
DaimlerChrysler LH-Programms, das teilweise vom Start des
DaimlerChrysler LX Ersatzprogramm ausgeglichen wurde, den geringeren
Produktionszahlen bei bestimmten anderen ausrüstungsintensiven
Programmen wie beim Buick LeSabre, Cadillac Escalade, Ford Explorer
und Ford Crown Victoria/Mercury Grand Marquis sowie den geringeren
Einbauanteile für bestimmte Zierkomponenten des Unternehmens
zuzurechnen. Teilweise wurden diese Rückgänge ausgeglichen von einer
Zunahme des in US-Dollar ausgewiesenen Ausstattungswerts Decomas je
Fahrzeug aufgrund der Stärkung des kanadischen Dollars gegenüber dem
US- Dollar, von der Übernahme bestimmter Federal Mogul OEM-Geschäfte
im Automobilbeleutchtungsbereich im zweiten Quartal 2003, von der
gestiegenen Ausstattung und/oder Produktion bei Programmen, die ab
dem zweiten Quartal 2003 gestartet wurden, wie Chevrolet Malibu,
Chevrolet SRX und Chevrolet Equinox, von den gestiegenen
Produktionszahlen beim Ford Escape Programm sowie von hohen
Produktionszahlen bei anderen ausrüstungsintensiven Programmen wie
dem Cadillac CTS und dem Dodge Ram Pickup.
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Der Zuwachs bei Decomas europäischem Ausstattungswert je Fahrzeug
konnte dem Anstieg der Umsätze als Folge der ab dem zweiten Quartal
2003 gestarteten Programme zugerechnet werden, darunter die
Volkswagen Golf Verkleidungen und Frontmodule und die City Car
Verkleidungen und Frontmodule sowie durch einen Anstieg der in
US-Dollar ausgewiesenen Umsätze aufgrund der Stärkung des Euros und
des britischen Pfunds gegenüber dem US-Dollar zustande. Die übrige
Zunahme ist auf gestiegene Umsätze im Zusammenhang mit den
gestiegenen Produktionszahlen bei den Volkswagen Transit Van
Verkleidungen und Frontmodule und des Jaguar X400 sowie auf neu
gestartete Programme für unter anderem Audi, Mercedes und Porsche.
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Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern
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Der Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern erhöhte sich im zweiten
Quartal 2004 um 25 bzw. 15 Mio. USD auf 44 Mio. USD verglichen mit
59 Mio. USD im zweiten Quartal 2003. Der Rückgang des
Betriebsgewinns von Decoma kann hauptsächlich den geringeren
erzielten Gewinnspannen zugerechnet werden. Dies ist eine Folge des
Rückgangs der Umsätze aus Produktion in Nordamerika , unter anderem
durch Preisnachlässen gegenüber Kunden, betriebliche
Unwirtschaftlichkeit bestimmter Produktionsstätten in Nordamerika,
den mit einer neuen Produktionsstätte in Nordamerika verbundenen
Kosten sowie den Startkosten im Zusammenhang mit dem Anlaufen der
Produktion für das neue DaimlerChrysler LX Programm. Decomas
Betriebsverluste in nahmen zu. Dies ist hauptsächlich die Folge des
Starts der neuen Lackieranlage, der Kosten aufgrund von
Lackierüberkapazitäten und die Folge der Kosten im Zusammenhang mit
der Integration der neuen Verchromungsanlage. Der Anstieg des
Betriebsverlusts Dacomas ist auch auf gestiegene Kosten zur
Unterstützung der europäischen Umsatzentwicklung und der
Produkteinführungen sowie höhere Abschreibungskosten und gestiegener
Kosten bei den Vertriebskosten, allgemeinen Verwaltungskosten und
sonstigen betriebliche Aufwendungen zurückzuführen.
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Intier Automotive Inc.
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Umsatz
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Der nordamerikanische Umsatz von Intier stieg von 1,1 Mrd. USD
zweiten Quartal 2003 um 278 Mio. USD bzw. 25 % auf 1,4 Mrd. USD im
zweiten Quartal 2004. Die Umsatzsteigerung gibt die Zunahme beim
durchschnittlichen US- Dollar-Ausstattungswert Intiers je Fahrzeug in
Nordamerika und Europa wieder und ist zudem auf eine Zunahme der
europäischen Fahrzeugproduktionszahlen um 2 % zurückzuführen. Die
Fahrzeugproduktionszahlen in Nordamerika blieben dagegen relativ
unverändert.
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In Nordamerika verzeichnete Intier beim durchschnittlichen
US-Dollar- Ausstattungswert je Fahrzeug einen Anstieg aufgrund von
Produkteinführungen ab dem zweiten Quartal 2003 sowie der
gestiegenen Ausstattung bzw. Produktion bei verschiedenen
ausstattungsintensiven Fahrzeugprogrammen. Der Anstieg der in
US-Dollar ausgewiesenen Umsätze ist auch auf die Stärkung des
kanadischen Dollars gegenüber dem US-Dollar zurückzuführen, die
teilweise durch Preisnachlässe gegenüber den Kunden ausgeglichen
wurden.
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Zu den ab dem zweiten Quartal 2003 gestarteten Programmen gehören
unter anderem: Sitze, Dachhimmel und Armaturenbrett für den
Chevrolet Equinox; die Staufächer der zweiten und dritten Sitzreihe
in den Sitzen der DaimlerChrysler Minivans; die kompletten Sitze,
Überkopfeinrichtung und Innenverkleidung des Ford Freestar und
Mercury Monterey; die Integration der kompletten Innenausstattung
mit Ausnahme der Sitze des Cadillac SRX; die Sitzmechanismen des
Honda Accord und Honda Pilot; die Türverkleidungen des Chevrolet
Malibu; die Cockpitmodule und Sitzschienen für den Chevrolet
Colorado und GMC Canyon.
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In Europa verzeichnete Intier beim durchschnittlichen US-Dollar-
Ausstattungswert je Fahrzeug einen Anstieg aufgrund der Stärkung des
Euro und britischen Pfundes gegenüber dem US-Dollar sowie aufgrund
von Produkteinführungen ab dem zweiten Quartal 2003, unter anderem
folgende: Türverkleidungen für die 1-er BMW; Türverkleidungen,
Innenverkleidungen, Teppiche und Lastregelungssysteme für die
Mercedes A-Klasse; ein modulares Türschlosssystem für eine Reihe von
Audi-Fahrzeuge. Der Anstieg beim durchschnittlichen
US-Dollar-Ausstattungswert je Fahrzeug wurde teilweise durch die
Veräusserung einer Produktionsstätte für Sitze aufgewogen, die im
ersten Quartal 2004 erfolgte.
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Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern
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Der nordamerikanische Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern von
Intier stieg von 42 Mrd. USD im zweiten Quartal 2003 um 25 Mio. USD
bzw. 60 % auf 67 Mrd. USD im zweiten Quartal 2004. Der Anstieg ist
hauptsächlich das Ergebnis der besseren Bruttogewinnspanne in der
Folge von gestiegenen Umsätzen aufgrund von Produkteinführungen,
verringerten Kosten im Zusammenhang mit einer verringerten Anzahl
von Produkteinführungen verglichen mit dem zweiten Quartal 2003,
Steuernachlässe aufgrund von Mehrinvestitionen sowie bestimmter
Verbesserungen in bestimmten Werken. Diese Steigerungen beim Gewinn
vor Zinsaufwand und Steuern wurden teilweise durch gestiegene
Stahlpreise und Aufschläge, betriebliche Unwirtschaftlichkeit
bestimmter Produktionsstätten in Nordamerika, die gestiegenen
Ausgaben für Vertrieb und allgemeine Verwaltung und die
Konzernbeteiligungen im Zusammenhang mit der Umsatzsteigerung,
gestiegener Abschreibungskosten aufgrund laufender
Kapitalinvestitionen und aufgrund von Preisnachlässen für Kunden
ausgeglichen.
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Tesma International Inc.
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Umsatz
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Der Umsatz von Tesma stieg von 279 Mrd. USD im zweiten Quartal
2003 um 62 Mio. USD bzw. 22 % auf 341 Mrd. USD im zweiten Quartal
2004. Die Umsatzsteigerung gibt die Zunahme beim durchschnittlichen
US-Dollar- Ausstattungswert Tesmas je Fahrzeug in Nordamerika und
Europa wieder und ist zudem auf eine Zunahme der europäischen
Fahrzeugproduktionszahlen um 2 % zurückzuführen. Die
Fahrzeugproduktionszahlen in Nordamerika blieben dagegen relativ
unverändert. Zum Anstieg des Umsatzes von Tesma trug auch der
Anstieg der Werkzeug- und sonstigen Umsätze in Vorbereitung auf
bevorstehende Produkteinführungen bei.
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Der durchschnittliche US-Dollar-Ausstattungswert Tesmas je
Fahrzeug in Nordamerika erfuhr eine starken Anstieg durch die
Übernahme von Davis im Januar 2004. Der übrige Anstieg beim
Ausstattungswert je Fahrzeug war das Ergebnis neuer
Produkteinführungen und von Steigerungen der Produktionszahlen
bestimmter Programme sowie der Stärkung des kanadischen Dollars
gegenüber des US-Dollars, die teilweise von den verringerten
Fahrzeugproduktionszahlen bei ausstattungsintensiven General Motors
Programmen und von Preisnachlässen an Kunden ausgeglichen wurden. Zu
den neu gestarteten Programmen bzw. Produktionssteigerungen bei
bestimmten Programmen gehören unter anderem: integrierte
Frontabdeckung bei General Motors High Feature V6 Motor; der Start
der Kurbelwellendichtungs- und Ölwannenproduktion für General Motors
3,8 Liter Vierzylinder Motor, gestiegene Produktionszahlen von
Riemenspannerbaugruppen für verschiedene Ford Nutzfahrzeuge und für
Volkswagen; gestiegener Absatz von Ausgleichswellenbaugruppen für
General Motors Vier- und Fünfzylindermotoren ; gestiegene Produktion
bei Rotationskupplungen für die Allison LCT Kraftübertragung; neue
Produkte und gestiegene Produktion bei
Kraftstoffeinfüllstutzen-Rohrbaugruppen für DaimlerChrysler Durango,
Sebring, Stratus; 300 Programme und Kraftstoffeinfüllstutzen für den
Saturn VUE; der Anstieg der für die DaimlerChrysler JR-Plattform
gelieferten Edelstahltankbaugruppen.
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Der Anstieg des durchschnittlichen US-Dollar-Ausstattungswerts je
Fahrzeug in Europa war das Ergebnis des Anstiegs des in US-Dollar
ausgewiesenen Umsatzes aufgrund der Stärkung des Euro gegenüber dem
US- Dollar. Er ist auch auf den Anstieg bei der Produktion von
Kraftstoffeinfüllstutzenbaugruppen für den in hohen Stückzahlen
produzierten C1 (Focus) zurückzuführen. Die Produktion wurde im
dritten Quartal 2003 gestartet. Ausserdem beruht der Anstieg auf
gestiegenen Produktionszahlen für die Edelstahlbaugruppen für den
Volkswagen Jetta und Beetle sowie auf höheren Umsätzen bei den
Dienstleistungen und den Teilen für den Sekundärmarkt.
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Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern
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Der Umsatz von Tesma stieg von 31 Mrd. USD im zweiten Quartal 2003
um 4 Mio. USD bzw. 13 % auf 35 Mrd. USD im zweiten Quartal 2004. Der
Anstieg beim Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern ist hauptsächlich
das Ergebnis der erzielten Bruttogewinnspanne aufgrund gestiegener
Umsätze und verbesserter Auslastung der Produktionskapazitäten,
sowie auf wirtschaftlichere Arbeitsabläufe und Produktion in
bestimmten Werken in Nordamerika und Europa. Der Anstieg der
Bruttogewinnspanne wurde teilweise durch die höheren Stahlpreise und
Aufschläge, Preisnachlässe für Kunden sowie durch unwirtschaftliche
Betriebsbereiche im Zusammenhang mit bestimmten, nicht zu den
Kernprodukten gehörenden Produkten in der Folge der Übernahme von
Davis , ausgeglichen. Weiteren Ausgleich erfuhr die
Bruttogewinnspanne durch die höheren Ausgaben für Vertrieb und
allgemeine Verwaltung als Folge der Übernahme von Davis, somit die
Mehrkosten zur Integration und höhere Abschreibungskosten sowie
durch fortlaufende Investitionen in das Sachanlagevermögen und
gestiegene Konzernbeiträge.
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Magna Steyr
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Umsatz
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Der Umsatz von Magna Steyr stieg von 517 Mrd. USD zweiten Quartal
2003 um 187 % bzw. 967 Mio. USD auf 1,5 Mrd. USD im zweiten Quartal
2004. Die Umsatzsteigerung liess sich auf eine Steigerung der in
US-Dollar ausgewiesenen Umsatzzahlen auf Grund der Stärkung des Euro
gegenüber dem US- Dollar zurückführen, wie auch auf eine Steigerung
der Umsatzzahlen bei der Komplettfahrzeugmontage, wozu die
Neueinführung des SAAB 9(3)-Cabrio- Programms und der BMW X3 ab dem
zweiten Quartal 2003 gehörte sowie eine Steigerung beim Umsatz von
Antriebssträngen von Magna Drivetrain.
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Magna Steyrs Fahrzeugbaugruppenproduktion im zweiten Quartal 2004
und 2003 stellt sich wie folgt dar:
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Für das Quartal zum
30. Juni
--------------------
Fahrzeugmontagestückzahlen(Einheiten) 2004 2003 Änderung
------------------------------------------------------------------------
Vollkostenbasis 43.910 8.061 +445%
Mehrwertbasis 16.388 18.267 - 10%
------------------------------------------------------------------------
60.298 26.328 +129%AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Während des zweiten Quartals 2003 montierte Magna Steyr die
Mercedes E- Klasse 4X2, die Mercedes G-Klasse, den Chrysler Voyager
und den Chrysler Jeep Grand Cherokee. Während des zweiten Quartals
2004 montierte Magna Steyr auch den BMW X3, den Saab 9(3) Cabrio und
den Mercedes E-Klasse 4MATIC, allerdings nicht mehr den Mercedes
E-Klasse 4x2.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Die Bedingungen der verschiedenen Verträge, die Magna Steyr für
den Zusammenbau der Fahrzeuge hat, unterscheiden sich in Hinblick
auf die Eigentumsposition und die mit der Montage in Verbindung
stehenden Materialien sowie der Methode, mit der der Verkaufspreis
an den OEM-Kunden bestimmt wird. Unter den Bestimmungen bestimmter
Verträge handelt die Firma Magna Steyr als Principal und die
gekauften Baugruppen und Systeme in den zusammengebauten Fahrzeugen
sind unter Vorräten und Umsatzkosten ausgewiesen. Im Verkaufspreis
des voll montierten Fahrzeugs an den OEM- Kunden sind diese Kosten
auf voller Kostenbasis ausgewiesen. Die Verträge für die Montage der
Fahrzeuge der E-Klasse und der G-Klasse der Firma DaimlerChrysler,
des SAAB 9 (3)-Cabrio und des BMW X3 wurden wie oben beschrieben
ausgewiesen. Andere Verträge bestimmten, dass Magna Steyr die
Baugruppen und Systeme Dritter als Konsignationsware annimmt und dass
der Verkaufspreis an den OEM-Kunden nur die Mehrwert-Montagegebühr
widerspiegelt. Die Verträge für die Montage des Chrysler Voyager, des
Jeep Grand Jerokee wurden wie oben beschrieben ausgewiesen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Die Produktionsziffern der verschiedenen von Magna Steyr
montierten Fahrzeuge wirkten sich auf den Umsatz und den Gewinn des
Unternehmens aus. Ausserdem wirkte sich auch der relative Anteil der
auf voller Kostenbasis und der auf einer Wertschöpfungsbasis
ausgewiesen Programme auf die Umsatzzahlen und den
Betriebsgewinnspannenprozentsatz von Magna Steyr aus, aber nicht
unbedingt auf die allgemeine Ertragsfähigkeit. Unter der Annahme ,
dass sich die Gesamtanzahl der montierten Fahrzeuge nicht ändert, hat
dann eine relative Steigerung der auf voller Kostenbasis
ausgewiesenen montierten Fahrzeuge die Wirkung einer Steigerung des
Gesamtumsatzes, denn die gekauften Baugruppen sind in den
Umsatzkosten enthalten, womit die Rentabilität als Prozentsatz des
Gesamtumsatzes gesenkt wurde. Umgekehrt reduzierte eine relative
Steigerung der auf Wertschöpfungsbasis ausgewiesenen montierten
Fahrzeugen den Gesamtumsatz und erhöht dadurch die Rentabilität als
Prozentsatz des Gesamtumsatzes.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Die Zunahme bei den Umsätze der Komplettfahrzeugmontage ist auf
den Start der Produktionsprogramms Magna Steyr ab dem zweiten
Quartal 2003 für den BMW X3 und den Saab 9(3) Cabrio sowie auf die
Steigerung der Produktion der Mercedes E-Klasse zurückzuführen. Sie
wurde teilweise von der Verringerung der Produktion beim der
Mercedes G-Klasse und einen Rückgang von 10 % bei den
Produktionszahlen der auf Wertschöpfungsbasis ausgewiesenen
montierten Fahrzeuge.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der Anstieg der Umsätze von Magna Drivetrain war hauptsächlich das
Ergebnis der Neueinführung des BMW X3 Programms, gestiegener
Ausstattung beim BMW X5 Programm im Vergleich zum zweiten Quartal
2003 sowie auf einen Anstieg des in US-Dollar ausgewiesenen Umsatzes
aufgrund der Stärkung des Euro gegenüber dem US-Dollar.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern von Magna Steyr stieg von
8 Mrd . USD im zweiten Quartal 2003 um 57 Mio. USD auf 65 Mrd. USD im
zweiten Quartal 2004. Der Anstieg des Gewinns vor Zinsaufwand und
Steuern ist hauptsächlich das Ergebnis der Neueinführung des BMW-X3-
und Saab-9(3)- Cabrio-Montageprogramms, einer einmaligen Zahlung von
DaimlerChrysler in Verbindung mit Vorjahrespreisproblemen bei einem
bestimmten Produktionsprogramm, verbesserten Ergebnissen bei der
Mercedes E-Klassen- Montage und der Reihenprogramme für die Mercedes
S, E und C-Klasse, die Startkosten und andere Unwirtschaftlichkeiten
im zweiten Quartal 2003 verursachten, sowie auf den Anstieg des in
US-Dollar ausgewiesenen Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern aufgrund
der Stärkung des Euro gegenüber dem US- Dollar. Dieser Anstieg beim
Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern wurde teilweise durch Planungs-
und Konstruktionskosten im Zusammenhang mit dem neuen
Verteilergetriebe für General Motors nächste Generation der Full-size
Pickups und SUVs.
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Übrige automobiltechnische Betriebe
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Umsatz
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Die Umsätze der übrigen automobiltechnischen Betriebe stiegen von
1,16 Mrd. USD zweiten Quartal 2003 um 7 % bzw. 84 Mio. USD auf
1,24 Mrd. USD im zweiten Quartal 2004. Die Umsatzsteigerung ist auf
den Anstieg beim nordamerikanischen und europäischen
durchschnittlichen US-Dollar- Ausstattungswert je Fahrzeug in dem
Segment zurückzuführen sowie auf einen 2 % Anstieg bei den
europäischen Fahrzeugproduktionszahlen. In Nordamerika blieben die
Produktionszahlen relativ unverändert. Die Umsatzsteigerung ist auch
auf einen Anstieg der Werkzeug und sonstigen Umsätze zurückzuführen,
hauptsächlich im Zusammenhang mit den Werkzeugen für das neue Ford
Explorer Programm.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
In Nordamerika ist der Anstieg im Ausstattungswert pro Fahrzeug
hauptsächlich auf nach dem zweiten Quartal 2003 gestartete neue
Fahrzeugprogramme sowie auf die Übernahme eines Presswerks im Mai
2004, aber auch auf die Stärkung des kanadischen gegenüber dem
US-Dollar zurückzuführen. Er ist auch das Ergebnis von nach dem
zweiten Quartal 2003 neu gestarteten Fahrzeugprogrammen und des
DaimlerChrysler LX Programms sowie der Übernahme des
Pressteilegeschäftes für den Dodge Durango. Dieser Anstieg wurde
teilweise von der Verringerung der Produktionszahlen bei bestimmten
ausstattungsintensiven Programmen, wie dem General Motors GMT800
Programm und von Preisnachlässen gegenüber Kunden ausgeglichen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
In Europa ist der Anstieg im durchschnittlichen Dollarwert der
Ausrüstung je Fahrzeug hauptsächlich die Folge des Programmstarts für
den Volkswagen Golf im zweiten Quartal 2003. Sie auch auf die
gestiegenen Produktionszahlen für den Volkswagen Touareg und Porsche
Cayenne sowie den Anstieg der in US-Dollar ausgewiesenen Umsätze
aufgrund der Stärkung des Euros gegenüber dem US-Dollar
zurückzuführen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern der übrigen
automobiltechnischen Betriebe fiel von 123 Mrd. USD zweiten Quartal
2003 um 3 % bzw. 4 Mio. USD auf 119 Mrd. USD im zweiten Quartal
2004. Die Verringerung des Gewinns vor Zinsaufwand und Steuern ist
hauptsächlich das Ergebnis von Preisnachlässen gegenüber Kunden,
Kosten im Zusammenhang mit der Unterstützung neuer Werke, von
höheren Ausgaben für Vertrieb und allgemeine Verwaltung sowie höhere
Abschreibungskosten zur Stützung der Umsatzsteigerung. Diese
Rückgänge wurden teilweise ausgeglichen von den betrieblichen
Verbesserungen bei Magna Donnelly, vom Anstieg beim Betriebsgewinn
von Produktionsstätten die nach dem zweiten Quartal 2003 die
Produktion aufnahmen, sowie durch den Anstieg der Bruttogewinnspanne
durch die Umsatzsteigerung.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Hauptverwaltung und Sonstiges
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der Gewinn vor Zinsaufwand und Steuern für das Segment
Hauptverwaltung und Sonstiges fiel von 34 Mrd. USD zweiten Quartal
2003 um 68 % bzw. 23 Mio . USD auf 11 Mrd. USD im zweiten Quartal
2004. Der Rückgang des Gewinns vor Zinsaufwand und Steuern ist
hauptsächlich das Ergebnis der Auswirkung der MID-Ausschüttung,
wobei der konzerninterne Mietgewinn von MID nicht mehr in unserem
Betriebsergebnis aufgeführt wird, und auf die ausgewiesenen
Rückstellungen gegenüber dem Buchwert bestimmter Sachanlagen. Dieser
Rückgang des Gewinns vor Zinsaufwand und Steuern wurde teilweise
durch zusätzliche Konzernbeiträge, die auf Grund von höherem Umsatz
fällig wurden , ausgeglichen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
~
BETRIEBSERGEBNIS - FÜR DAS HALBJAHR ZUM 30. JUNI 2004
------------------------------------------------------------------------
Umsatz
Für das Quartal zum
30. Juni
--------------------
2004 2003 Änderg.
-------------------------------------------------------------------------
Fahrzeugproduktion (in Mio. Einheiten)
Nordamerika 8,310 8,309 -%
Europa 8,765 8,625 + 2%
-------------------------------------------------------------------------
Durchschnittlicher US-Dollar-Wert der
Ausstattung je Fahrzeug
Nordamerika $ 600 $ 498 + 20%
Europa $ 519 $ 280 + 85%
-------------------------------------------------------------------------
Umsatz
Nordamerikanische Produktion $ 4.988 $ 4.139 + 21%
Europäische Produktion 2.397 1.855 + 29%
Europäische Komplettfahrzeugmontage 2.156 561 +284%
Werkzeuge, Konstruktion und Sonstiges 675 601 + 12%
-------------------------------------------------------------------------
Gesamtumsatz $ 10.216 $ 7.156 + 43%
~
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der Gesamtumsatz erreichte im zweiten Halbjahr einen neuen Rekord
und erhöhte sich um 43 % bzw. 3,1 Mrd. USD gegenüber 7,2 Mrd. USD im
Vorjahresvergleichszeitraum.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der nordamerikanischer Komponentenumsatz stieg im zweiten Halbjahr
2004 um 21 % bzw. 849 Mrd. USD, verglichen mit 4,1 Mrd. USD im
Vorjahresvergleichszeitraum. Dieser Anstieg ist das Ergebnis eines
Anstiegs um 20 % beim durchschnittlichen US-Dollar-Austattungswert
des Unternehmens je Fahrzeug in Nordamerika,. Er hängt teilweise mit
dem Anstieg der Produktionszahlen von ab dem zweiten Halbjahr 2003
gestarteten Programmen zusammen. Er ist auch auf die Stärkung des
kanadischen Dollars gegenüber dem US-Dollar zurückzuführen und auf
nach dem zweiten Quartal 2003 erfolgte Übernahmen. Dieser Anstieg
beim durchschnittlichen Ausstattungswert je Fahrzeug wurde teilweise
von Preisnachlässen gegenüber Kunden und geringeren
Produktionszahlen bei bestimmten ausstattungsintensiven Programmen
wie dem General Motors GMT800 und Ford Explorer ausgeglichen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Im ersten Halbjahr 2004 stieg die europäische und der Umsatz aus
der Komplettfahrzeugmontage um 88 % bzw. 2,1 Mrd. USD auf
4,6 Mrd. USD, verglichen mit 2,4 Mrd. USD im ersten Halbjahr 2003.
Dieser Anstieg der Umsätze aus Produktion und
Komplettfahrzeugmontage gibt den 85 %-Anstieg beim
US-Dollar-Austattungswert des Unternehmens je Fahrzeug wieder, der
hauptsächlich im Zusammenhang mit den Produktionsprogrammen des BMW
X3 und SAAB 9(3) steht, die nach dem zweiten Halbjahr 2003 gestartet
wurden. Zudem ist der Anstieg auf die Stärkung des Euro und
britischen Pfunds gegenüber dem US-Dollar und auf einen Anstieg der
Fahrzeugproduktion in Europa um 2 % gegenüber dem ersten Halbjahr
2003 zurückzuführen. Dieser Anstieg wurde teilweise durch
Preisnachlässe gegenüber Kunden ausgeglichen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der Umsatz im Bereich Werkzeuge, Konstruktion und Sonstiges stieg
von 601 Mio. USD im ersten Halbjahr 2003 um 12 % bzw. 74 Mio. USD im
ersten Halbjahr 2004. Der Anstieg des in US-Dollar ausgewiesenen
Umsatzes für den Bereich Werkzeuge, Konstruktion und Sonstiges ist
auch auf die Stärkung des Euro sowie des kanadischen Dollars und
britischen Pfundes gegenüber dem US- Dollar zurückzuführen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Betriebsgewinn
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der Betriebsgewinn stieg von 563 Mrd. USD im ersten Halbjahr 2003
um 19 % bzw. 108 Mio. USD auf den Rekordwert von 671 Mrd. USD im
ersten Halbjahr 2004. Der Anstieg von 19 % beim Betriebsgewinn ist
das Ergebnis höheren Bruttogewinnspanne, die durch höhere Umsätze
und höheren Kapitalertrag, wurde aber teilweise durch die Wirkung
der MID-Ausschüttung ausgeglichen, wobei konzerninterne wobei der
konzerninterne Mietgewinn von MID nicht mehr in unserem
Betriebsergebnis aufgeführt wird. Er wurde ebenfalls ausgeglichen
von höheren Vertriebskosten, allgemeinen Verwaltungskosten und
sonstigen betrieblichen Aufwendungen sowie durch höhere
Abschreibungskosten und geringere Zinserträge während des ersten
Halbjahrs 2004.
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Eine detailliertere Erörterung des Quartal zum 31. März 2004 im
Vergleich zum Quartal zum 31. März 2003 wird auf die Konzernbilanz
Magnas für das erste Quartals 2004 verwiesen.
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FINANZLAGE, LIQUIDITÄT UND KAPITALRESERVEN - FÜR DAS QUARTAL ZUM
DAS QUARTAL ZUM 30. JUNI 2004
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Kapitalfluss aus der Betriebstätigkeit
Für das Quartal zum
30. Juni
--------------------
2004 2003 Änderg.
-------------------------------------------------------------------------
Nettogewinn aus laufender Geschäftstätigkeit $ 193 $ 172
Nicht am aktuellen Kapitalfluss beteil. Posten 215 171
-------------------------------------------------------------------------
$ 408 $ 343 $ 65
Veränderungen in nicht-liquiditätswirksamen
Betriebskapital und Verbindlichkeiten -46 -270
-------------------------------------------------------------------------
Zugang von Bargeld aus Betriebstätigkeit $ 362 $ 73 $ 289
~
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Für das zweite Quartal 2004 betrug der Kapitalfluss aus der
Betriebstätigkeit insgesamt 362 Mrd. USD, verglichen mit einem
Kapitalfluss aus der Betriebstätigkeit von 73 Mrd. USD im zweiten
Quartal 2003, was einem Anstieg um 289 Mio. USD gleichkommt.
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Der Kapitalfluss aus der Betriebstätigkeit vor nicht
liquiditätswirksamen Änderungen beim Betriebskapital und abgegrenztem
Erlös erhöhte sich im zweiten Quartal 2004 um 65 Mio. USD auf
408 Mrd. USD Der Kapitalfluss aus der Betriebstätigkeit erhöhte sich
auf Grund des oben beschriebenen Anstiegs des Nettogewinns aus der
laufenden Geschäftstätigkeit um 21 Mio. USD und einer Zunahme von
44 Mio. USD an nicht liquiditätswirksamen Posten, darunter eine
Zunahme von 20 Mio. USD bei den Abschreibungen, eine Zunahme von
17 Mio. USD bei zukünftigen Steuern, einer Zunahme von 2 Mio. USD
bei der Minderheitenbeteiligung und eine Verringerung des Gewinns
aus der Emission von Wertpapieren seitens Tochtergesellschaften von
1 Mio. USD, die teilweise ausgeglichen wurden um 4 Mio. USD bei
nicht liquiditätswirksamen Kosten aufgewogen wird.
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Im zweiten Halbjahr 2004 belief sich der Barbetrag, der in nicht
in nicht-liquides Betriebsvermögen und Verbindlichkeiten investiert
wurde auf 46 Mio. USD, was hauptsächlich auf die Zunahme beim nicht-
liquiditätswirksamen Umlaufvermögens als Folge des Wachstums unseres
Unternehmens. Insbesondere die Forderungen aus Lieferungen und
Leistungen und die transitorischen Aktiva von 32 Mio. USD bzw.
3 Mio. USD, die zu zahlenden Ertragssteuern und Summe der
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen und die
Rückstellungen sanken um 13 Mio. USD bzw.9 Mio. USD, währen die
Vorräte um 11 Mio. USD sanken. Im zweiten Halbjahr 2003 belief sich
der Barbetrag, der in nicht in Umlaufvermögen investiert wurde, auf
270 Mio. USD, was hauptsächlich der Zunahme von 216 Mio. USD bei
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen zuzurechnen ist, was
grundsätzlich das Ergebnis der unmittelbar nach Ende des zweiten
Quartals eingegangen Bareingänge war.
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~
Kapital- und Investitionsausgaben
Für das Quartal zum
30. Juni
---------------------
2004 2003 Änderg.
------------------------------------------------------------------------
Sachanlagen, Investitionen und sonstige
Zugänge $ -235 $ -225
Erlöse aus Veräusserungen 4 8
------------------------------------------------------------------------
Bargeldabgang für Investitionstätigkeit $ -231 $ -217 $ -14
~
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Wir investierten 172 Mio. USD in Sachanlage im zweiten Quartal
2004. Während angemessene Investitionen getätigt wurden, um
Verbesserungen in der Produktivität und um im gewöhnlichen
Geschäftsverlauf verbrauchte Vermögenswerte, betrafen die meisten
Investitionen die Komponentenfertigungs-, Lackier- und
Montageausrüstung und -anlagen für im Jahr 2004 und in zukünftigen
Jahre eingeführte bzw. einzuführende Programme , darunter die
folgenden wichtigen Programme: Chrysler LX, Chrysler RS, Chevrolet
Equinox, Cadillac STS, Ford Freestar und Mercedes Benz M-Klasse in
Nordamerika; und Audi A6, Mini Cabrio, Mercedes Benz A-Klasse, BMW
3-er Serie und Volkswagen Toledo in Europa.
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Im zweiten Quartal 2004 tätigte das Unternehmen eine Reihe von
kleineren Akquisitionen, darunter eine Reihe von Produktionsbetrieben
und Konstruktionszentren. Die Gesamtkaufsumme der oben genannten
Akquisition belief sich auf 53 Mio. USD. Wir investierten zudem
10 Mio. USD in Sonstige Vermögenswerte im zweiten Quartal 2004, die
hauptsächlich kapitalisierte Konstruktionskosten darstellen und vom
Kunden vollständig über die Beträge in der Folge der Teileproduktion
zurückgezahlt werden.
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Finanzierung
Für das Quartal zum
30. Juni
---------------------
2004 2003 Änderg.
------------------------------------------------------------------------
Nettorückzahlung an Verbindlichkeiten $ -27 $ -36
Rückzahlungen der Zinsverpflichtungen
der Schuldtitel -2 -2
Ausschüttung von Vorzugsaktien -6 -7
Emissionen von nachrangigen, stimmberechtigten
Aktien der Klasse A 20 4
Aktienemissionen durch Tochtergesellschaften 4 12
An Minderheitsbeteiligte gezahlte Dividende -5 -4
Dividenden -37 -32
------------------------------------------------------------------------
Bargeldabgang für Finanzierungstätigkeit $ -53 $ -65 $ 12
~
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Während des zweiten Quartals 2004 bestehen Rückzahlungen von
Verbindlichkeiten hauptsächlich aus 47 Mio. USD Staatstitel von Magna
Steyr in Europa, teilweise ausgeglichen durch die Zunahme der
Bankverbindlichkeiten bei unseren Tochtergesellschaften öffentlichen
Rechts (Kapitalgesellschaften). Im zweiten Quartal 2003 bestanden
die Rückzahlungen von Verbindlichkeiten in Bankverbindlichkeiten
unserer Tochtergesellschaften öffentlichen Rechts.
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Während des zweiten Quartals 2004, emittierten wir nachrangige,
stimmberechtigte Aktien der Klasse A im Wert von 20 Mio. USD im
Hinblick auf die Ausübung von Aktienoptionen, verglichen mit dem
zweiten Quartal 2003, in dem dieser Wert bei 4 Mio. USD lag. Die
Emission von Aktien seitens unserer Tochtergesellschaften bestand
2004 vor allem aus der Emission von nachrangigen, stimmberechtigten
Aktien der Klasse A von Intier im Wert 4 Mio. USD an den
Aufgeschobenen Gewinnbeteiligungsplan und in der Ausübung von
Optionsrechten. Die Emission von Aktien seitens unserer
Tochtergesellschaften im zweiten Quartal 2003 bestand vor allem aus
der Emission von nachrangigen, stimmberechtigten Decoma-Aktien der
Klasse A im Wert von 5 Mio. USD an den Aufgeschobenen
Gewinnbeteiligungsplan von Decoma und der Emission von nachrangigen,
stimmberechtigten Intier-Aktien der Klasse A im Wert von 7 Mio. USD
an den Aufgeschobenen Gewinnbeteiligungsplan von Intier.
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Die Dividenden im zweiten Quartal 2004 betrugen 37 Mio. USD. Die
Erhöhung der gezahlten Dividende im zweiten Quartal 2004 verglichen
mit dem Vorjahresquartal erfolgte aufgrund der um 12 % erhöhten
vierteljährlichen Dividende entsprechend einer Erhöhung von 0,34 USD
auf 0,38 USD je Aktie unter Berücksichtigung des ersten Quartals
2004 sowie aufgrund der Zunahme der Gesamtzahl der im Umlauf
befindlichen nachrangigen, stimmberechtigten Aktien der Klasse A,
die sich wiederum aus der Emission von nachrangigen,
stimmberechtigten Aktien der Klasse A in der Folge der Ausübung von
Aktienoptionen nach dem zweiten Quartal 2003.
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Finanzielle Reserven
Per Per
30. Juni 31. Dezember
2004 2003 Änderg.
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Passiva
Bankverbindlichkeiten $ 332 $ 298
Innerhalb eines Jahres fällige
langfristige Verbindlichkeiten 34 35
Langfristige Verbindlichkeiten 229 267
Zinsverpflichtungen aus den "debentures" 37 41
Minderheitsbeteiligung 652 613
------------------------------------------------------------------------
1.284 1.254 $ 30
Aktienkapital 5,187 4,918
------------------------------------------------------------------------
Gesamtkapitalisierung $ 6.471 $ 6.172 $ 299
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Die Gesamtkapitalisierung stieg um 5 % bzw. 299 Mio. USD während
des Halbjahrs zum 30. Juni 2004 auf 6,5 Mrd. USD. Die Zunahme bei
der Kapitalisierung ist das Ergebnis einer Zunahme um 30 Mio. USD
bei den Verbindlichkeiten und einer Zunahme um 269 Mio. USD beim
Aktienkapital. Der Anstieg der Verbindlichkeiten ist das Ergebnis
der Zunahme der Minderheitsbeteiligung und bei den
Bankverbindlichkeiten wie oben ausgeführt. Die Verringerung der
langfristigen Verbindlichkeiten ist die Folge von periodischen
Zahlungen an langfristige Verbindlichkeiten, verbunden mit der
Rückzahlung eines Staatstitels in Höhe von 47 Mio. USD durch Magna
Steyr, die teilweise von dem Anstieg der langfristigen
Verbindlichkeiten in Folge der Übernahme von Davis und der I&T Group
während des Halbjahrs zum 30. Juni 2004 ausgeglichen wurden. Die
Zunahme des Aktienkapitals ist das Ergebnis des erzielten
Konzernergebnisses im Halbjahr zum 30. Juni 2004 und einer Zunahme
des Aktienkapitals als Folge der Ausübung von Aktienoptionen während
des Halbjahres zum 30. Juni 2004. Diese Zunahmen wurden teilweise
durch die gezahlten Dividenden an Aktionäre mit Klasse A und B
Aktien und durch die Währungsumrechnungsberichtigung ausgeglichen.
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Im zweiten Quartal 2004 erhöhten sich die Bargeldreserven von
Magna um 83 Mio. ISD auf 2,0 Mrd. USD. Neben seinen Bargeldreserven
besitzt Magna ungenutzte und verfügbare Betriebsmittel-Kreditlinien
von 245 Mio. USD und befristete Kreditlinien von 559 Mio. USD.
Diesbezüglich verfügten unsere 100%-ig uns gehörenden
Tochtergesellschaften über Bargeld in Höhe von 1,3 Mrd. USD und
ungenutzte sowie verfügbare Betriebsmittel- und befristete
Kreditfazilitäten von 211 Mio. USD am 30. Juni 2004, während unsere
als Aktiengesellschaften firmierenden Tochtergesellschaften Bargeld
im Wert von 627 Mio. USD sowie Betriebsmittel- und befristete
Kreditfazilitäten von 593 Mio. USD am 30. Juni 2004 besassen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Abgesehen von den oben genannten ungenutzten und verfügbaren
Finanzreserven sponsern wir ein
Werkzeugbestückungsfinanzierungsprogramm für Werkzeuglieferanten,
damit diese die im Aufbau befindliche Werkzeugbestückung zur
Verwendung in unseren Fabriken finanzieren können. Der maximale
Fazilitätsbetrag beläuft sich af 100 Mio. CAD. Mit Stand vom 30.
Juni 2004 sind Werkzeuglieferanten unter dieser Fazilität 35 Mio. CAD
vorgeschossen worden. Dieser Betrag ist in unserer Konzernbilanz
unter Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen ausgewiesen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Maximalzahl an emittierbaren Aktien
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Per 31. Juli 2004 waren die folgenden Wertpapiere ausgegeben bzw.
im Umlauf:
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Nachrangige, stimmberechtigte Aktien der Klasse A 95.844.097
Aktien der Klasse B (i) 1.096.509
Aktienoptionen (ii) 2.526.376AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
(i) Jede Aktie der Klasse B ist zur Option des Inhabers jederzeit
in einen nachrangige, stimmberechtigte Aktie der Klasse A
umwandelbar.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
(ii) Die Optionsrechte, die der Inhaber zum Erwerb von
nachrangigen, stimmberechtigten Klasse A Aktien ausüben kann, in
Übereinstimmung mit den Vesting-Wertberichtigungen und Zahlungen des
Basispreises werden gemäss unserem Incentive Stock Option Plan von
1987 in der jeweils gültigen Fassung durchgeführt.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Vertragliche Verpflichtungen und bilanzunwirksame Finanzierung
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Es wurden keine wesentlichen Änderungen mit Rücksicht auf die
Vertragsverpflichtungen, die erforderlichen jährliche Zahlungen
während des Quartals und Halbjahrs zum 30. Juni 2004 ausserhalb des
gewöhnlichen Geschäftsverlauf vorgenommen. Es wird diesbezüglich auf
den Lagebericht der im Geschäftsbericht 2003 enthalten ist
verwiesen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Langfristige Forderungen unter Sonstige Vermögenswerte werden
abzgl. ausstehender Kredite von der Finanzierungsgesellschaft eines
Kunden in Höhe von 76 Mio. USD dargestellt, da wir ein juristisch
verbrieftes Recht darauf haben, ihre langfristige Forderung gegen
diese Kredite aufzurechnen und beabsichtigen, die beiden Beträge
gleichzeitig abzuwickeln.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Haftungsverhältnisse
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
(a) Am 10. Juni 2004 erhielt Intier vom Ontario Superior Court of
Justice eine von C-MAC Invotronics Inc., einer Tochtergesellschaft
der Solectron Corporation, eingereichte Klageschrift. Der Kläger ist
ein Anbieter von elektromechanischen und elektronischen
Automobilteilen und - komponenten für Intier. In der Klageschrift
werden unter anderem folgende Behauptungen erhoben:
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
- missbräuchliche Verwendung von vertraulichen Informationen und
von Technologie des Klägers durch Intier mit der Absicht, bestimmte
Fahrzeugteile und -komponenten zu konstruieren und zu fertigen; und
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
- Vertragsbruch durch Intier aufgrund der Nichterfüllung
bestimmter Vorzugseinkaufsverpflichtungen, die sich aus einer von
beiden Parteien unterzeichneten strategischen Allianzvereinbarung
ergeben. Diese Vereinbarung wurde zum Zeitpunkt der Veräusserung der
Invotronics Geschäftseinheit durch das Unternehmen an den Kläger im
September 2000 unterzeichnet.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Der Kläger strebt unter anderem adäquaten Schadensersatz in Höhe
von 150 Mio. CAD sowie pönalisierenden Schadensersatz in Höhe von
10 Mio. CAD an. Trotz des frühen Stadiums des Rechtsstreits glaubt
Intier stichhaltige Argumente zur Abwehr der Ansprüche des Klägers
zu besitzen, weshalb Intier die Absicht hat, der Klage nachdrücklich
zu widersprechen.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
(b) Von Zeit zu Zeit bestehen Eventualverbindlichkeiten aus
Rechtsstreitigkeiten und sonstigen Ansprüchen. Wir verweisen Sie auf
Anm. 28 unseres geprüften Konzernabschlusses von 2003 , wo diese
Ansprüche näher beschrieben sind.
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Änderungen in der Rechnungslegung
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Aktienbasierte Vergütung
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Im Jahr 2003 überarbeitete das Canadian Institute of Chartered
Accountants ("CICA") die Section 3870 "Stock Based Compensation and
Other Stock-Based Payments" ("CICA 3870") ihres Handbooks. Diese
überarbeitete Norm schreibt die Anwendung der Methode der
Marktpreisbewertung auf die aktienbasierte Vergütung von
Firmenmitarbeitern. Wie gemäss CICA 3870 statthaft und wie
detaillierter in Anm. 23 unseres geprüften Geschäftsbericht 2003
beschrieben, haben wir die Empfehlungen der CICA zum 1. Januar 2003
übernommen. Daraus ergab sich, dass das Finanzergebnis zum 30. Juni
2003 neu ausgewiesen um die Zunahme von 1 Mio. USD bei Vertriebs-
und allgemeine Verwaltungskosten, von Kosten von 2 Mio. USD an
eingezahltem Überschuss und die Verringerung der Gewinnrücklage um
1 zu berücksichtigen. Konzernbilanz für das Quartal und Halbjahr zum
30. Juni 2003 wurden neu ausgewiesen um einen Anstieg von 2 Mio. USD
der Vertriebs- und allgemeinen Verwaltungskosten und einen Anstieg
von 2 Mio. USD beim Eingezahlter Überschuss zu berücksichtigen. Vor
dem 1. Januar 2003 gewährte Prämien weist das Unternehmen weiterhin
nach ihrem Substanzwert aus.
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Verpflichtung zum Anlagenabgang
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Im Jahre 2003, gab die CICA die Handbook Section 3110, "Asset
Retirement Obligations" (Verpflichtung zum Anlagenabgang) heraus, das
die Standards für die Anerkennung, Bemessung und Bekanntgabe der
Anlagen Verpflichtung zum Anlagenabgang sowie die damit verbundenen
Kosten festlegt . Durch diese Norm sind wir verpflichtet den
gegenwärtigen Wert unserer Verpflichtungen einzuschätzen und die
entsprechende Summe bereit zu haben, damit wir die gepachteten
Räumlichkeiten beim Ablauf des Pachtvertrags zurückgeben können. Zu
Pachtbeginn, ist der Gegenwartswert dieser Obligation in sonstigen
langfristigen Verbindlichkeiten verbucht mit dem im Anlagevermögen
ausgewiesen Betrag. Der Betrag im Anlagevermögen wird den
Verbindlichkeiten zugeschrieben und über die Zeitdauer vom
Pachtbeginn bis zu der Zeit, zu der wir voraussichtlich das Gebäude
verlassen, abgeschrieben. Dies kann das Ergebnis sowohl der
Abschreibung als auch aufgrund zusätzlicher Umsatzkosten in der
Ertragsrechnung des Konzerns erfolgen.
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Wir haben diese neuen Empfehlungen rückwirkend zum 1. Januar 2004
angenommen. Die rückwirkenden Änderungen auf die Konzernbilanz zum
31. Dezember 2003 waren Zunahmen bei den Sachanlagen, zukünftigen
Steuergutschriften und anderen langfristigen Verbindlichkeiten in
Höhe von 13 Mio. USD, bzw. 2 Mio. USD und 23 Mio. USD, sowie
Verringerungen bei der Minderheitsbeteiligung, der Gewinnrücklage
und bei Währungsumrechnungsberichtigung von 1 Mio. USD, bzw.
6 Mio. USD und 1 Mio. USD. Die Auswirkungen dieser Änderung der
Bilanzierungsrichtlinien auf den ausgewiesenen Nettogewinn für das
jeweilige Quartal und Halbjahr zum 30. Juni 2004 bzw. 2003 waren
unwesentlich.
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Umsatzverbuchung
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Im Jahr 2003 veröffentlichte das Emerging Issues Committee der
CICA den Abstract No. 142, "Revenue Arrangements with Multiple
Deliverable" ("EIC- 142"), der Richtlinien für die Rechnungslegung
für Anbieter hinsichtlich mit Verträgen mit mit mehreren
unterschiedlichen Leistungskomponenten. Darin wird dargelegt, wie
ein Anbieter feststellt, ob ein Vertrag in eigenständige
rechnungslegungsrelevante Bestandteile aufgeteilt und wie der
vertragliche Gegenwert bewertet und auf die eigenständigen
rechnungslegungsrelevanten Bestandteile aufgeteilt werden muss.
Getrennt veranschlagte Werkzeuge und Ingenieursleistungen werden nur
dann als eigenständige Umsatzelemente verbucht, wenn Werkzeug und
Ingenieursleistung für den Kunden eigenständige Werte darstellen und
wenn ein angemessener Wert der nachfolgenden Teileproduktion oder
Fahrzeugmontage objektiv und zuverlässig nachweisbar ist. Die
Annahme von dieser Richtlinien hatte keine wesentliche Auswirkung
auf den Nettogewinn des Unternehmens für das Quartal und Halbjahr
zum 30. Juni 2004.
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Prognoseartige Aussagen
AURORA, Kanada, August 12 /PRNewswire/ --
Dieser Pressemitteilung enthält Aussagen, die, soweit sie nicht
historische Fakten wiedergeben, "Forward-looking Statements" bzw.
prognoseartige Aussagen im Sinne anwendbarer Wertpapiergesetze sind.
Zu den prognoseartigen Aussagen zählen möglicherweise finanzielle
und andere Vorhersagen sowie Aussagen über unsere zukünftigen Pläne,
Ziele und wirtschaftlichen Leistungen sowie die Annahmen, die dem
oben Genannten zugrunde liegen. Prognoseartige Aussagen sind an
Wörtern wie "kann", "würde", "könnte", "wird", "wahrscheinlich",
"voraussichtlich", "erwarten", "glauben", "beabsichtigen", "planen",
"prognostizieren", "vorhersagen", "schätzen" und ähnlichen
Ausdrücken zu erkennen. Jegliche prognoseartigen Aussagen beruhen
auf unseren Annahmen und Analysen, die im Lichte unserer Erfahrung
und unserer Wahrnehmung historischer Trends, aktueller Bedingungen
und voraussichtlicher zukünftiger Entwicklungen sowie sonstiger
Faktoren erfolgen, von denen wir meinen, dass sie unter den
Umständen angemessen sind. Es gibt jedoch eine Anzahl von Risiken,
Annahmen und Unwägbarkeiten, durch die es fraglich werden kann, ob
die tatsächlichen Ergebnisse und Entwicklungen mit unseren
Erwartungen und Vorhersagen übereinstimmen. Unter anderem sind
folgende Risiken, Annahmen und Unsicherheiten zu beachten:
Verringerungen der Produktion auf Grund der weltweiten
Konjunkturlage; Zunehmender Druck durch unsere Kunden könnte unsere
Preise drücken; Druck seitens unserer Kunden könnten bestimmte
Gemeinkosten absorbieren; erhöhtes Garantie-, Rückruf- und
Produkthaftungsrisiko; die Auswirkungen von finanziell notleidenden
Zulieferern; die Abhängigkeit vom Fremdbezug seitens der
Kfz-Hersteller; schnelle technologische Veränderungen; gestiegene
Rohöl und Energiepreise; Rohstoffpreise und Verfügbarkeit; unsere
Abhängigkeit von bestimmten Kunden und Fahrzeugprogrammen;
Fluktuationen des Wertes von Währungen im Verhältnis zueinander;
verstärkte gewerkschaftliche Organisierung; drohende
Arbeitsniederlegungen und Aussperrungen; der Konkurrenzkampf auf dem
Kfz-Zuliefermarkt; Programmstreichungen, Verzögerungen beim Start
neuer Programme und beim Bau neuer Werke und Anlagen, Vollendung und
Integration von Akquisitionen, durch Terrorismus oder Krieg
verursachte Störungen, Änderungen von Gesetzen und
Ausführungsvorschriften, die Auswirkung von Umweltschutzgesetzen und
- vorschriften sowie weitere, in unserem von Zeit zu Zeit erneuerten,
bei den Canadian Securities Commissions eingereichten jährlichen
Informationsformular und bei der Securities and Exchange Commission
auf Formular 40-F eingereichten Jahresbericht, aufgeführte Faktoren.
Rückfragehinweis:
Vincent J. Galifi oder Louis Tonelli unter Tel. +1-905-726-7100
OTS-ORIGINALTEXT UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS | PRN
