Umbau Bahnhof Flughafen: Eine moderne Verkehrsstation entsteht

ÖBB (Wien) - Der Umbau des Bahnhofes Flughafen Wien Schwechat zu
einer leistungsfähigen und kundenorientierten Verkehrsstation in
Tieflage läuft auf Hochtouren. Seit dem Baustart im Jänner entstand
die Grundstruktur der neuen Tunnelröhre, die Vorbereitungsarbeiten
für den Großumbau sind abgeschlossen. 2008 präsentiert sich der
Bahnhof Flughafen Wien Schwechat als kundengerechte
Infrastrukturanlage, die den hochrangigen Mobilitätsbedürfnissen der
Reisenden an der Schnittstelle zwischen Flug- und Bahnverkehr
entspricht.

Vom raschen Fortschritt unter Aufrechterhaltung von Bahn- und
Flugbetrieb überzeugten sich heute Vizekanzler und
Infrastrukturminister Hubert Gorbach, die Landeshauptleute von Wien
und Niederösterreich, Michael Häupl und Erwin Pröll, der Vorstand der
Flughafen Wien AG, Herbert Kaufmann, ÖBB Generaldirektor Rüdiger vorm
Walde sowie der Leiter von ÖBB Planung & Engineering, Thomas
Türinger.****

Ort mit Flair
Er ist der größte Flughafen Österreichs und Ankunftsort unzähliger
internationaler Gäste. Am Flughafen Wien Schwechat mischen sich
Geschäftsreisende, Touristen, heimische Urlauber,
Flughafen-Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen. Das macht den Flughafen
zu einem Ort mit besonderem Flair, der auch im Bahnhof unter der
Ankunftshalle zu spüren ist. Denn Tausende von ihnen haben die Bahn
genutzt, um zum Airport zu kommen. Tausende werden in Kürze den Zug
besteigen. Für viele ist der Bahnhof Flughafen Wien Schwechat der
erste Eindruck von Wien. Für viele der letzte. Der Ausbau des
Bahnhofes hat dieser Besonderheit daher auch Rechnung zu tragen.

Ausbau bis 2008: Das Ziel
Den zweigleisigen Ausbau der S 7-Strecke (Flughafen-Schnellbahn)
zwischen Rennweg und Flughafen Wien Schwechat haben die ÖBB Ende 2002
abgeschlossen, die Adaptierungen für den Bahnsteig des City Airport
Train (CAT) Ende 2003. Nun geht es um die Sicherstellung zukünftiger
Verkehre und um die nachhaltige Verbesserung der Kundenorientierung
dieser wichtigen Verkehrsstation.

Stichwort Kundenkomfort
Binnen Minuten wird der Bahnreisende am Bahnhof Flughafen zum
Flugreisenden und umgekehrt. Zumeist bepackt mit schwerem Gepäck sind
hier barrierefreie Zugänge unerlässlich ebenso wie klare und
transparente Info-Leitsysteme für ein orientierungssicheres
Vorankommen der Reisenden. Es wird daher eine durchgehende
behindertengerechte Ausstattung implementiert, neue Aufgänge, Lifte
und Rolltreppen werden hier gerade für Flugreisende einen
wesentlichen Vorteil bringen. Zusätzliche Zugangsmöglichkeiten vom
und zum bestehenden Ankunfts- und Abflugsbereich werden errichtet,
und auch zum gerade in Planung (Bau ab 2005) befindlichen neuen
Terminal des Flughafens wird es eine direkte Verbindung geben.

Erreicht wird damit eine deutliche Steigerung von Komfort und
Reisequalität in den kundenrelevanten Bereichen, eine Verbesserung
der Umsteigewege und - nicht zuletzt - eine Attraktivierung des
Erscheinungsbildes durch durchgehendes, modernes Design.

Stichwort Leistungsfähigkeit
Auf Grund der Bahnsteiglänge ist der derzeitige Bahnhof Flughafen
lediglich für Nahverkehrszüge gerüstet. Durch die Adaptierung und
insbesondere Verlängerung der Bahnsteige werden die Voraussetzungen
geschaffen, dass bei Bedarf auch Fernverkehrszüge den internationalen
Airport ansteuern können. Dazu wird die Zweigleisigkeit um einige
hundert Meter unter der bestehenden Flughafenpiste verlängert und ein
zweiter Pistentunnel errichtet. Eine neue Wendeanlage im Freien wird
sicherstellen, dass künftig Nah- und Fernverkehr parallel stattfinden
und optimal gemanagt werden können. Spätere Ausbauprogramme zur
Verbindung der Flughäfen von Wien und Bratislava können an dieses
zentrale Bindeglied problemlos anschließen.

Stichwort Sicherheit
Voll umgesetzt wird im Zuge des Ausbaus auch das eigens entwickelte
Tunnelsicherheitskonzept, das nach strengen Auflagen die Sicherheit
der Reisenden im Ernstfall gewährleistet. Brandrauchentlüftungen,
Trockenlöschleitungen, Notruf, Randwege, Beleuchtung und
Kennzeichnungen werden hier nach dem neuesten Stand der Technik
kombiniert. Hinzu kommen neue Technologien beim Bauen, insbesondere
bei der Zusammensetzung des Betons, der sich durch die Beigabe von
speziellen Fasern im Brandfall als besonders widerstandsfähig erweist
und daher für ein Maximum an Sicherheit sorgt.

Stichwort Finanzierung
Das Gesamt-Investitionsvolumen für den Ausbau des Bahnhofes Flughafen
beläuft sich auf rund 100 Mio. EUR, die zu einem Drittel von der
Flughafen Wien AG und zu zwei Drittel vom Bund (SCHiG-Mittel)
finanziert werden. Mit der Umsetzung und Projektleitung ist der
ÖBB-Geschäftsbereich Planung & Engineering beauftragt.

Die ÖBB führen den Umbau des Bahnhofes zeitgleich und abgestimmt mit
der Errichtung des neuen Flughafenterminals und der dadurch
benötigten zusätzlicher Abstellflächen für Flugzeuge durch. Dadurch
können bauliche Synergieeffekte bei beiden Projekten im hohen Maße
genützt und Kosten gespart werden. Die Bauarbeiten werden unter
Aufrechterhaltung des Betriebs von Bahn und Flughafen durchgeführt.

Seit Baustart vor vier Monaten wurden rund 100.000 m³ Aushub bewegt,
11.100 m³ Beton verarbeitet und 420 Bohrpfähle errichtet. An
Spitzentagen sind bis zu 100 Arbeiter im vollen Einsatz, denn bis zum
Ende der Bautätigkeit werden 610.000 m3 Erde ausgehoben, 100.000 m3
Beton verarbeitet, 120.000 m2 Schalungen angebracht und 1.300
Bohrpfähle errichtet, die aneinandergereiht gleich lang sind wie die
Strecke zwischen Wien Mitte und Bahnhof Flughafen Wien Schwechat.

OTS0128    2004-05-24/13:02

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