"Tiroler Tageszeitung" Kommentar "Blockabfertigung" (Von Peter Nindler)

Innsbruck (OTS) - Europas Verkehrspolitiker fahren am liebsten
rückwärts. Auf der Brenner- und Inntalautobahn werden sie das auch
nicht mehr lange können. Auf ihrer Fahrt in die verkehrspolitische
Vergangenheit stecken sie dann vermutlich mit jährlich 14 Millionen
Fahrzeugen im Stau. Aber Hauptsache mehr als 1,6 Mio. Lkw zwängen
sich durchs Nadelöhr Tirol.

Schon jetzt zockelt man mehr schlecht als recht auf der Autobahn
dahin: Baustellen, Lkw und Urlauberreiseverkehr trocknen den
Verkehrsfluss aus. Vor allem für die Bewohner des Wipp- und
Stubaitals, die Vater Staat mit Maut und Vignette doppelt neppt, ist
die Situation unerträglich. Die Fahrt nach Innsbruck wird zum
Tagesauflug, zu Hause vermischen sich Schadstoff und Lärm zu einem
belastenden Gemisch. Und weil sich nach Ende des heimischen
Transitregimes die Lkw wohl selbst blockieren werden, dürften die
Verkehrsstrategen nach einem Schlupfloch suchen. Schließlich sind dem
Ausweichverkehr auf Bundes- und Landesstraßen natürliche Grenzen
gesetzt.

Die Lösung liegt wahrscheinlich nicht in der Vernunft, sondern im
Beton. Die Alpenstraßen AG bzw. ihr ehemaliger Chef Peter
Unterholzner ließ schon vor Jahren mit einer eigenen Lkw-Spur
aufhorchen. Wenn nichts mehr geht, wird also ausgebaut.
Der Ausbau der Straße ist die Folge einer Verneinung. Da können noch
so viele unterirdische Bahntrassen in Tirol gebaut werden, die
Frächter sind trotzdem nicht gewillt ihre Tonnagen auf die Schiene zu
verlagern. Für ihr starres und straßenzentriertes Weltbild erhalten
sie pausenlos Unterstützung von der Europäischen Union. Deshalb
erscheint eine dritte Autobahnspur realistischer als
verkehrsregulierende Maßnahmen. Verlagern ja, aber nur auf die
Straße.

Denn im eigenen Stau wollen die Spediteure nicht stecken. Eine
Lkw-Spur würde den jahrelangen Transitstreit aber endgültig zugunsten
der Frächterlobby entscheiden.

Rückfragehinweis:

Tiroler Tageszeitung, Chefredaktion
Tel.: 05 12/53 54 DW 601

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