Der Wiener Neustädter Kanal als "Wegweiser":

St.Pölten (NLK) - Entlang des Wiener Neustädter Kanals entsteht
ein rund 15 Kilometer langer Radweg, der zwischen dem Nordende der
"Allzeit Getreuen" nahe der Schafflerhofbrücke in Richtung
Kottingbrunn gebaut wird. Dieser Radweg ist wichtig, weil hier ein
sogenannter "Euro-Velo-Radweg 9" von der Ostsee bis zur Adria
durchführen soll und auf diesem Streckenabschnitt derzeit noch Lücken
vorhanden sind.

Der "Euro-Velo-Radweg 9" soll - meistens asphaltiert - von
Schwechat bis Schönau an der Triesting führen und dort mit dem
Thermenradweg vereinigt werden. Dieser Thermenradweg, der derzeit von
Wien bis Kottingbrunn verläuft, wird von den Bikern schon seit
Jahrzehnten benützt. Vor allem die Strecke entlang des Wiener
Neustädter Kanals ist bei den Radfahrern sehr beliebt. Südlich von
Kottingbrunn und bis Wiener Neustadt waren jedoch bisher nur wenige
Teilstücke befahrbar. So wurde in Wiener Neustadt der Weg entlang des
Kanals bis zur Schafflerhofbrücke schon vor einiger Zeit asphaltiert.

In den letzten Wochen ergänzte nun die Güterwege-Bauabteilung 8
beim Amt der NÖ Landesregierung in Zusammenarbeit mit den betroffenen
Gemeinden den Thermenradweg bzw. den Euro-Velo-Radweg 9 nördlich der
Schafflerhofbrücke. Bis zur Grossmittler Straße zwischen Wiener
Neustadt und Ebenfurth wurde Feinschotter aufgebracht, unter anderem
auch deshalb, weil sich hier ein Naturschutzgebiet befindet. Nördlich
der Grossmittler Straße führt der Weg durch ein Truppenübungsgelände
des Österreichischen Bundesheeres. Von der Blumauer Straße in der
Marktgemeinde Sollenau führt der asphaltierte Radwanderweg bis zur
"Timber-Force-Brücke" über die Piesting. Diese längste Rundholzbrücke
Österreichs entlang des Wiener Neustädter Kanals kostete rund 1
Million Schilling (72.672,83 Euro). Nach der Brücke, die erst jüngst
eröffnet wurde, führt der Radweg bis zur B 17, unter der eine
Unterführung gebaut werden soll. Danach, immer dem Kanal folgend,
dominiert Schotter bis zur zweiten Schleuse bzw. zur Straße zwischen
Sollenau und Schönau an der Triesting. Über die Triesting ist
ebenfalls eine Holzbrücke geplant, die im August oder September 2001
errichtet werden soll. Der gesamte Radweg zwischen Wiener Neustadt
und Kottingbrunn (Kosten rund 15 Millionen Schilling,
1.090.092,51 Euro) bzw. Schönau soll 2002, spätestens 2003 fertig
sein.

Der gesamte auszubauende Abschnitt wird vom Amt der NÖ
Landesregierung, Fremdenverkehrsfonds, von der
Bundesstraßenverwaltung und von der Eco Plus gefördert, die
jeweiligen Gemeinden tragen maximal ein Drittel der Kosten.

Rückfragehinweis: Niederösterreichische Landesregierung

Pressestelle
Tel.: 02742/9005-12312

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