LR Steinkellner: 84 Millionen Euro für die Zukunft der Hausruckbahn

LR Steinkellner: 84 Millionen Euro für die Zukunft der Hausruckbahn

ÖBB-Rahmenplan 2027–2032 bringt Investitionen und langfristige Absicherung der Regionalbahn

Mit dem neuen ÖBB-Rahmenplan 2027–2032 erhält die Hausruckbahn klare Zukunftsaussichten. Insgesamt rund 84 Millionen Euro fließen in den kommenden Jahren in die Strecke und schaffen damit die Grundlage für ihren langfristigen Erhalt. Gleichzeitig wird die Hausruckbahn als wichtiger Bestandteil des öffentlichen Verkehrs in Oberösterreich abgesichert – ein Erfolg der intensiven Verhandlungen zwischen Bund, Land Oberösterreich und den ÖBB.

Noch vor wenigen Monaten hatten Überlegungen der ÖBB, Regionalbahnen auf ihre Wirtschaftlichkeit zu überprüfen, in den betroffenen Regionen für erhebliche Unsicherheit gesorgt. Mit dem damals gemeinsam erarbeiteten Memorandum of Understanding (MoU) zwischen Bund, Land Oberösterreich und den ÖBB konnte schließlich eine tragfähige Lösung erzielt werden. Der ÖBB-Rahmenplan setzt diese Vereinbarung nun konkret um und schafft damit langfristige Planungs- und Investitionssicherheit für die Hausruckbahn.

Eine Einigung konnte somit zum Weiterbetrieb der Hausruckbahn in beiden Abschnitten erzielt werden. Der Abschnitt 1 Schärding – Ried ist dauerhaft gesichert. Für den Abschnitt 2 sieht die Vereinbarung die Möglichkeit einer vorübergehenden Einrichtung eines Busangebots anstelle des Zugbetriebs vor, sofern technische Probleme mit hohem Investitionsbedarf auftreten sollten. Dieser Abschnitt würde dann vorübergehend außer Betrieb genommen werden und die Wiederinbetriebnahme würde mit dem Feststehen der Trasse der Neuen Innkreisbahn erfolgen.

Verkehrslandesrat Günther Steinkellner hat sich in den vergangenen Monaten mit Nachdruck für den Erhalt der Hausruckbahn eingesetzt.

„Die Hausruckbahn ist für viele Menschen in der Region ein unverzichtbarer Bestandteil des öffentlichen Verkehrs. Sie verbindet Gemeinden, bringt Pendler zuverlässig an ihren Arbeitsplatz und sorgt dafür, dass Schüler sicher unterwegs sind. Deshalb habe ich mich mit Nachdruck für ihren Erhalt eingesetzt. Dass dieser Einsatz nun im ÖBB-Rahmenplan seinen Niederschlag findet, ist ein starkes Signal für die gesamte Region. Mit Investitionen von rund 84 Millionen Euro schaffen wir die Grundlage dafür, dass die Hausruckbahn auch in Zukunft ein verlässlicher Teil des öffentlichen Verkehrs in Oberösterreich bleibt“, betont Verkehrslandesrat Günther Steinkellner.

Mit dem ÖBB-Rahmenplan 2027–2032 erhält Oberösterreich Planungssicherheit für die kommenden Jahre. Die Absicherung der Hausruckbahn ist dabei nicht nur ein Erfolg für die Region, sondern auch ein klares Bekenntnis zu einem leistungsfähigen öffentlichen Verkehr im ländlichen Raum.