LR Steinkellner: Elektrifizierung der Mattigtalbahn – wichtiger Meilenstein erreicht

LR Steinkellner / ÖBB: Elektrifizierung der Mattigtalbahn – wichtiger Meilenstein erreicht

Letzte nicht-technisch gesicherte Eisenbahnkreuzung erfolgreich aufgelassen 

Ein weiterer bedeutender Schritt für mehr Sicherheit und eine moderne Bahnstrecke ist erreicht: Im Zuge der Elektrifizierung der Mattigtalbahn wurde mit 1. Juni 2026 die Eisenbahnkreuzung Stallhofnerstraße in Mattighofen dauerhaft aufgelassen. Damit entfällt die letzte öffentliche, nicht-technisch gesicherte Eisenbahnkreuzung entlang der gesamten Strecke.

Seit Beginn der Modernisierungsmaßnahmen im Abschnitt zwischen Friedburg und Braunau haben die ÖBB insgesamt 63 Eisenbahnkreuzungen modernisiert oder aufgelassen. Die technische Aufrüstung der Bahnübergänge ist ein zentraler Baustein für die bevorstehende Elektrifizierung und gleichzeitig ein wesentliches Sicherheitsupgrade der Strecke.

„Mit der Auflassung der letzten nicht-technisch gesicherten Eisenbahnkreuzung auf der Mattigtalbahn schaffen wir ein deutliches Plus an Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Gleichzeitig bringen wir die Elektrifizierung der Strecke konsequent voran – ein wichtiger Schritt hin zu einer modernen, klimafreundlichen Bahn im Innviertel“, so Judith Engel, Vorständin der ÖBB-Infrastruktur AG. 

Entlang der Strecke werden Oberleitungsmasten errichtet, die das Sichtfeld an Eisenbahnkreuzungen einschränken können. Aus diesem Grund wurden seit 2022 sämtliche Eisenbahnkreuzungen entlang der Strecke mit Schranken- und/oder Lichtzeichenanlagen ausgerüstet oder aufgelassen. 

Infrastrukturlandesrat Günther Steinkellner unterstreicht: „Mit der Modernisierung und Elektrifizierung der Mattigtalbahn investieren wir gezielt in eine sichere, leistungsfähige und zukunftsfitte Verkehrsinfrastruktur. Die Auflassung der letzten nicht-technisch gesicherten Eisenbahnkreuzung ist dabei ein wichtiger Meilenstein für mehr Sicherheit entlang der gesamten Strecke. Gleichzeitig schaffen wir mit der Elektrifizierung die Voraussetzungen für ein modernes Bahnangebot und stärken damit nachhaltig die Mobilität im Innviertel sowie den Wirtschaftsstandort der Region.“

Eisenbahnkreuzung Stallhofnerstraße aufgelassen
Mit 1. Juni 2026 wurde die Eisenbahnkreuzung Stallhofnerstraße dauerhaft gesperrt. Ein Passieren ist künftig für alle Verkehrsteilnehmer– einschließlich Fußgänger und Radfahrer – nicht mehr möglich. Parallel dazu errichtet das Land Oberösterreich die Umfahrung Mattighofen, der Baustart dazu erfolgte bereits im Ende April. In diesem Zusammenhang entsteht die neue Überführungsbrücke Stallhofen. Für Bürgermeister Daniel Lang, Mattighofen, ist klar: „Mit Fertigstellung der neuen Brücke gegen Ende des Jahres wird die Querung der Bahnstrecke einfacher und sicherer.“
Die Überführungsbrücke Stallhofen ist mit Ende 2026 befahrbar. Bis dahin erfolgt die Verkehrsführung über bestehende Umleitungsrouten.

Elektrifizierungsarbeiten im Zeitplan
Auch die Arbeiten zur Elektrifizierung sind voll im Zeitplan. Für die Errichtung der Oberleitungsanlagen und weitere Bauarbeiten ist von 13. Juli bis 4. September 2026 eine Streckensperre zwischen Friedburg und Braunau am Inn erforderlich. Während dieses Zeitraums wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Ab Fahrplanwechsel 2027/28 sind Fahrgäste zwischen Steindorf bei Straßwalchen und Braunau künftig mit 100 Prozent grünem Bahnstrom unterwegs. Mit der Modernisierung der Mattigtalbahn investieren die ÖBB nachhaltig in eine leistungsfähige und klimafreundliche Mobilität in der Region.