Wien (OTS) - Korrekturhinweis: In der OTS ist der erste Satz vom
zweiten Absatz der Meldung zu präzisieren: "..., 70 für den
Regionalverkehr in Niederösterreich, Oberösterreich und der
Steiermark vorgesehen." (anstatt: "..., 70 für den Regionalverkehr in
Oberösterreich und der Steiermark vorgesehen.")

Die ÖBB setzen die Modernisierung ihrer Fahrzeugflotte fort. Im
heutigen a.o. Aufsichtsrat der ÖBB-Personenverkehr AG und ÖBB-Holding
AG wurde die Bestellung von 100 neuen Zügen vom Typ Desiro Mainline
(ML) für den Nah- und Regionalverkehr beschlossen. Die Züge werden
aus einer bestehenden Rahmenvereinbarung mit Siemens abgerufen. Das
Bestellvolumen beträgt valorisiert 581 Millionen Euro. Der Vertrag
soll nach Ablauf der vergaberechtlichen Stillhalteperiode
unterzeichnet werden.

30 Züge sind für den S-Bahn-Verkehr in Wien und Niederösterreich, 70
für den Regionalverkehr in Niederösterreich, Oberösterreich und der
Steiermark vorgesehen. Damit wird begonnen die bekannten rund 30
Jahre alten, weiß-blauen 4020er-Garnituren sowie einstöckige
City-Shuttle-Garnituren abzulösen. Ab Ende 2015 werden die neuen Züge
schrittweise in den Bundesländern Wien, Niederösterreich,
Oberösterreich und der Steiermark eingesetzt. Die Endfertigung wird
in den eigenen ÖBB-Werkstätten durchgeführt.

"Mit dieser Entscheidung investieren wir in höchste Qualität und
Komfort für unsere Kunden. Was der railjet für den Fernverkehr ist,
wird der Desiro ML für unseren Nahverkehr. Wir konnten in den
Verhandlungen mit Siemens einen vernünftigen Preis für das beste
Produkt erzielen. Wir reagieren auf steigende Fahrgastzahlen und
können unseren Kunden bereits 2015 modernes und hochwertiges
Wagenmaterial bieten. Dass die Endfertigung in den ÖBB-eigenen
Werkstätten erfolgt, sichert zusätzlich rund 140 Arbeitsplätze und
bringt Wertschöpfung für die ÖBB und den Standort Wien", so
ÖBB-Holding Vorstandsvorsitzender Christian Kern. Kern bedankt sich
ausdrücklich bei Bund und Ländern, die über erhöhte Abgeltungen aus
den Verkehrsdiensteverträgen einen wesentlichen Beitrag leisten.

Konsequente ÖBB Fuhrpark-Modernisierung

Die ÖBB haben in den letzten zehn Jahren über 2 Milliarden Euro in
die Erneuerung ihres Fuhrparks investiert. Innerhalb Europas verfügen
die ÖBB damit über eine der modernsten Zugflotten. Für den Nah- und
Regionalverkehr wurden neue Doppelstockwagen sowie Desiro- und
Talent-Züge beschafft. Im Fernverkehr brachte der Einsatz des ÖBB
railjet einen spürbaren Komfortschub für die Fahrgäste. Nun folgt mit
dem Kauf des Desiro ML der nächste Schritt. Die modernen Züge
entsprechen ideal den Anforderungen des österreichischen Bahnverkehrs
und sind maßkonfektioniert für den Einsatz in den Regionen. Die ÖBB
verfügen mit den neuen Siemens Garnituren über ein hochmodernes
Fahrzeug und setzen im europäischen Vergleich neue Standards im
Nahverkehr. In der Verkehrsregion Ost werden 65 Stück zum Einsatz
kommen, die Steiermark erhält 18 neue Fahrzeuge, Oberösterreich 17
Stück.

Mehr Komfort für die Fahrgäste

Beim Desiro ML handelt es sich um ein dreiteiliges
Elektrotriebfahrzeug, das in der S-Bahn-Version über 244 Sitzplätze
und in der Regionalbahnversion über 259 Sitzplätze verfügt. Bequeme
Niederflureinstiege garantieren einen barrierefreien Zugang ohne
Rampen auch für Rollstuhlfahrer und Familien mit Kinderwagen. Die
S-Bahnen erhalten sechs, die Regionalzüge vier Türen pro
Einstiegsseite. Durch seine Bauweise kann der Zug flexibel mit einem
zusätzlichen Wagen vergrößert werden. Der Desiro ML erreicht eine
Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

ÖBB Know-How für Endfertigung der Züge

Die Endfertigung der Siemens-Züge wird in der ÖBB-eigenen Werkstatt
Jedlersdorf der Technischen Services erfolgen. Damit sind rund 140
Arbeitsplätze gesichert. Weiters ist damit Wertschöpfung für die ÖBB
gewährleistet, Siemens profitiert vom langjährigen Know-How der
ÖBB-Mitarbeiter bei der Assemblierung. Das bewährte Erfolgsmodell der
Taurus und der railjet-Fertigung wird damit fortgesetzt.

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