Wien (OTS) - Während die Fahrleistungen der Pkws um 1,1 Prozent
und die des Schwerverkehrs um 3,7 Prozent gegenüber 2010 gestiegen
sind, gingen im Jahresvergleich die Ausmaße der Staus bundesweit um
zehn Prozent zurück. "Diese Zahlen belegen, dass die Anstrengungen
der ASFINAG für weniger Behinderungen und möglichst flüssigen Verkehr
am Autobahnnetz bereits jetzt deutlich Wirkung zeigen", sagt ASFINAG
Vorstand Alois Schedl, "bis 2015 hat sich die ASFINAG zum Ziel
gesetzt, die Verkehrsbehinderungen in ihrem Streckennetz im Vergleich
zu 2010 um 15 Prozent zu reduzieren". Verkehrsministerin Doris Bures
freut sich über diesen positiven Trend: "Jeder Stau belastet die
VerkehrsteilnehmerInnen, die Verkehrssicherheit und die Umwelt.
Studien belegen, dass sechs bis sieben Prozent des gesamten
CO2-Ausstoßes auf Autobahnen und Schnellstraßen durch die
Harmonisierung des Verkehrsflusses vermieden werden können. Deshalb
setzt die österreichische Verkehrspolitik mit einem eigenen
Aktionsplan auf den verstärkten Einsatz intelligenter
Verkehrssysteme", unterstreicht Verkehrsministerin Doris Bures.
Besonders erfreuliche rückläufige Stauzahlen verzeichnete der
heimische Autobahnbetreiber durch die Eröffnung der zweiten Röhre des
Tauerntunnels an der A 10. Hier konnte zur starken Reisezeit im Juli
letzten Jahres das Stauaufkommen gegenüber 2010 um ganze 70 Prozent
reduziert werden.

Die ASFINAG reagiert immer rascher auf Vorfälle in ihrem
Streckennetz und ermöglicht dadurch diesen positiven Trend. Dabei
übernehmen die Überwachungs- und Verkehrsleitzentralen sowie die
Mitarbeiter des Streckendienstes eine zentrale Rolle: Schnelle
Kommunikationswege, klare Zuständigkeiten und eine optimale
Zusammenarbeit mit lokalen Einsatzkräften und Behörden sorgen dafür,
dass nach Unfällen und Behinderungen immer schneller "freie Fahrt"
gemeldet wird.

Kundendenken wird auch bei der Planung und Abwicklung der ASFINAG
Baustellen groß geschrieben. Ein einheitliches Absicherungssystem
sorgt für ein Höchstmaß an Sicherheit. Durch eine optimale
Verkehrsführung, gezielte Baustelleninformation und lange
vorausschauende Terminplanung wird das Staurisiko auf ein Minimum
reduziert. So strebt die ASFINAG bei längerfristigen Arbeiten die
gleiche Zahl an Fahrspuren wie im Normalzustand an. Gleichzeitig soll
zu Ferienzeiten der Urlauber-Reiseverkehr auf wichtigen
Durchzugsrouten wie der A 10 möglichst ungehindert rollen. In
Ballungsräumen wickelt die ASFINAG Arbeiten wiederum in den
Sommermonaten oder Nachtstunden und somit zur verkehrsarmen Zeit ab.
Dies gilt etwa für die Sanierung der Hanssonkurve an der Südost
Tangente in Wien. Ein wichtiges Kriterium für die Vergabe von
Bauleistungen ist auch die zügige Erledigung durch die beauftragten
Bauunternehmen.

Übersicht nach Bundesland

Bundesland - Staudauer 2010/2011

Burgenland: -22 %
Kärnten: -10 %
Niederösterreich: -11 %
Oberösterreich: -18 %
Salzburg: -30 %
Steiermark: -5 %
Tirol: +1 %
Vorarlberg: -13 %
Wien: +1 %

Gesamt: -10 %

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