ASFINAG: Start für Umfahrung Freistadt Süd an S 10 Mühlviertler Schnellstraße

Wien (OTS) - Die Bauarbeiten für ein weiteres Teilstück der
künftigen S 10 Mühlviertler Schnellstraße von Unterweitersdorf bis
Freistadt Nord können beginnen. Durch ASFINAG-Vorstand DI Alois
Schedl und Oberösterreichs Landeshauptmann-Stellvertreter Franz Hiesl
wurde heute der Spatenstich für den zentralen Bauabschnitt der
Umfahrung Freistadt, das Teilstück Süd mit einer Länge von rund vier
Kilometer, vorgenommen. Das Baulos reicht von der Anschlussstelle
Freistadt Süd bis zur Anschlussstelle Grünbach/Sandl.

Für die ASFINAG ist die 22 km lange S 10 das derzeit größte
Bauprojekt - nicht nur in Oberösterreich, sondern österreichweit.
"Die neue Strecke wird das Mühlviertel mit dem Zentralraum Linz
optimal verbinden. Die Investitionen von insgesamt 718 Mio. Euro sind
ein wichtiger Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und ein
starker positiver Faktor für die Wirtschaft", betonte ASFINAG
Vorstand DI Alois Schedl. "Die Unfallbilanz auf der überlasteten B
310 werde sich durch eine sicher, mit Mitteltrennung ausgebaute S 10
deutlich verbessern", so Schedl.

Landeshauptmann-Stellvertreter Franz Hiesl unterstrich die mit dem
Bau der S 10 verbundenen Vorteile und Chancen für die Region: "Das
Jahrhundertbauwerk S 10 wird die Wohlstandsachse der Zukunft für das
Mühlviertel und führt zu einer deutlichen Verbesserung der
Verkehrssicherheit. Neben starken wirtschaftlichen Impulsen für
Freistadt und die Region Mühlviertel bringt die S 10 auch eine
bessere verkehrliche und wirtschaftliche Vernetzung der Region
Freistadt mit dem Großraum Linz."

Vorarbeiten für das nun startende Baulos wurden bereits in Angriff
genommen. "Drei Kreisverkehrsanlagen im Bereich der B 310 und an der
B 38 konnten bereits Ende 2010 fertig gestellt werden. Seit März
dieses Jahres laufen die Arbeiten für den Bau der beiden
Feldaistbrücken im Bereich Freistadt Süd und der Spange Walchshof",
so DI Gernot Brandtner, Geschäftsführer ASFINAG Baumanagement. Somit
sei bereits eine optimale Abwicklung des Baustellenverkehrs
gewährleistet.

Der Startschuss für den Bauabschnitt Nord fällt im Frühjahr 2012.
Die gesamte Umfahrung wird Ende 2014 für den Verkehr freigegeben, die
Kosten betragen rund 142 Mio. Euro. Die Gesamtverkehrsfreigabe der S
10 ist für Ende 2015 geplant.

Umfahrung Freistadt - eine bauliche Herausforderung

Der insgesamt rund sechs Kilometer lange Abschnitt Umfahrung
Freistadt (Süd und Nord) ist eine bauliche Herausforderung. Er
umfasst 13 Brücken, darunter die 323 m lange Feldaistbrücke Nord
sowie die Unterflurtrasse Walchshof (800 m), die beiden Tunnel
Manzenreith (763 m) und Satzinger Siedlung (293 m). Die gesamte
Strecke wird architektonisch einheitlich gestaltet (Brücken,
Lärmschutz, Tunnelportale).

Daten und Fakten Umfahrung Freistadt

Länge Gesamtbaulos: ca. 6 km
davon "unter Tag" (Tunnel, Unterflurtrasse, Galerie): ca. 2 km
13 Brücken
Unterflurtrasse Walchshof (800 m)
Tunnel Manzenreith (763 m)
Tunnel Satzinger Siedlung (293 m)
Galerie Brandstätter (142 m)
Erdbewegung gesamt 1,6 Mio. m3, davon Fels ca. 1 Mio. m3
Anschlussstellen: Freistadt Süd, Sandl/Grünbach, Freistadt Nord

Rückfragehinweis:
Mag. Christoph Pollinger
Pressesprecher ASFINAG Baumanagement
TEL: +43 (0) 664 60108-16841
E-Mail: [email protected]

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