U2: Von der kürzesten zur zweitlängsten U-Bahn Wiens BILD

Wien (OTS) - Seit Oktober 2010 laufen die Arbeiten für die 4,2
Kilometer lange Verlängerung von der aktuellen U2-Endstelle
"Aspernstraße" zum Stadtentwicklungsgebiet Seestadt Aspern auf
Hochtouren. Vizebürgermeisterin Renate Brauner und
Wiener-Linien-Geschäftsführer Günter Steinbauer gaben heute in der
künftigen Station "Hausfeldstraße" den Startschuss zum nächsten
großen Schritt in Richtung Fertigstellung: dem Beginn des
Innenausbaus.

"Mit dem Beginn des Innenausbaus starten wir die nächste große Phase
der U2-Verlängerung. Der U-Bahn-Ausbau in die Seestadt Aspern ist
genau im Plan. Ende 2013 erreicht die U2 die Seestadt Aspern und wird
damit von der bisher kürzesten zur zweitlängsten U-Bahnlinie Wiens",
betonte Vizebürgermeisterin Renate Brauner.

"Durch den Tragwerksschluss könnte man nun die komplette U2-Trasse,
vom Karlsplatz bis in die künftige Abstellhalle in der Seestadt,
durchgehend begehen. Die U2 wächst weiter, die Trassen sind verbunden
und mit dem Start des Innenausbaus kommen wir der Eröffnung 2013
wieder ein Stück näher", so Wiener-Linien-Geschäftsführer Günter
Steinbauer.

Tragwerk geschlossen - Innenausbau startet
In den nächsten Monaten wird der schwere Stahlbau durchgeführt, die
Außenhüllen der Stationen hergestellt und Schallschutzelemente
entlang der Strecke montiert. Im Februar 2012 folgt bereits der
Estrich, auch mit dem Gleisbau und der Installation der technischen
Anlagen wird dann gestartet. Für das neue Teilstück der U2 von der
Aspernstraße in die Seestadt werden insgesamt mehr als 220.000
Kubikmeter Erde ausgehoben und rund 120.000 Kubikmeter Beton verbaut.
Wenn die neue Strecke in Betrieb geht, wird die U2 von der kürzesten
U-Bahnstrecke Wiens zur zweitlängsten. Die Inbetriebnahme des
Streckenabschnitts ist für Ende 2013 vorgesehen.

Neue Strecke im Überblick
Die Stationen des neuen Streckenabschnitts heißen: Hausfeldstraße -
Aspern (Verknüpfung mit den ÖBB) - Seestadt. Die Fahrzeit für diesen
neuen Abschnitt wird rund fünf Minuten betragen. Die Station "An den
alten Schanzen" wird vorerst im Rohbau errichtet und kann bei
entsprechender Entwicklung des umliegenden Gebietes flexibel fertig
gebaut werden.

U-Bahnbau: Tausende Arbeitsplätze und wirtschaftliche Effekte für
Wien
Bei einer Investition von rund 1,4 Mrd. Euro für den Bau der U2 von
Schottenring bis Seestadt Aspern werden wirtschaftliche Effekte von
3,8 Milliarden Euro angestoßen - 83 Prozent davon innerhalb
Österreichs. Als direkte Wirkung des U-Bahn-Baus finden rund 17.000
Menschen pro Milliarde Auftragssumme Beschäftigung. Von den
Investitionen in den U-Bahnbau profitiert vor allem die Wiener
Wirtschaft. Drei Viertel der Auftragssumme gehen nach Wien, knapp
zwei Drittel der Beschäftigung kommen der Bundeshauptstadt zugute.

U2: Rückblick und Ausblick
In den letzten Jahren war die U2 jene Linie, die am stärksten
ausgebaut wurde. 2008 wurde der Abschnitt zum Stadion eröffnet, 2010
folgte die weitere Verlängerung zur "Aspernstraße". 2013 wird die U2
dann bis zur Seestadt fahren. Mit dem Ausbau der U2 bis zur Seestadt
wird die violette Linie 21 Stationen umfassen, rund 17 Kilometer lang
sein, acht Bezirke verbinden und Umsteigemöglichkeiten zu drei
U-Bahn-Linien (U1, U3, U4) sowie Schnellbahn- und Bahnstrecken
(Stationen Praterstern, Stadlau, Aspern) bieten.

Fotos des Pressetermins sind auf Anfrage verfügbar.

Rückfragehinweis:
Wiener Linien GmbH & Co KG
Kommunikation
Tel.: (01) 7909-14203
mailto:[email protected]
www.wienerlinien.at

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