Linz (OTS) - Das Infrastruktur- und Verkehrsministerium kann man
ohne große Übertreibung als Durchhaus bezeichnen. Entsprechend leicht
tun sich die jeweiligen Ministerinnen und Minister mit dem
Versprechen, denn in die Verlegenheit, ihre Zusagen einlösen zu
müssen, kommen sie fast nie; dafür sind die Nach- oder Nachnachfolger
zuständig.
Oberösterreichs Baureferent Franz Hiesl kann davon ein Lied singen,
denn mit Doris Bures hat er es in seiner 14-jährigen Amtszeit nun mit
der neunten Infrastruktur- und Verkehrsministerin zu tun.
Dieser ständige Wechsel im Ministerium mit den damit verbundenen
wechselnden Prioritäten wirkt sich auf Großprojekte nicht gerade
beschleunigend aus. Ein Minister verspricht und klemmt sich auch
wirklich dahinter, der nächste bremst.
Bei Doris Bures, die gestern in Linz war, hatte man das Gefühl, als
hätte sie nicht nur die Bedeutung der Summerauerbahn als Teil einer
großen europäischen Nord-Süd-Bahnachse erkannt, was bestimmt auch
ihren VorgängerInnen nicht verborgen geblieben ist, man durfte auch
hoffen, dass sie den Ausbau wirklich vorantreiben will.
Die Zeit drängt, denn 2015 soll die parallel geführte Straße
ausgebaut sein. Die Summerauerbahn in ihrem jetzigen Zustand ist dann
keine Konkurrenz mehr, dann rollt der Güterverkehr auf der Straße.
Die Zeitbombe ist scharf.

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