Temporäre Freigabe von Pannenstreifen auf Autobahnen – ÖAMTC sieht nicht nur Vorteile

Utl.: Mobilitätsclub fordert Pannenbuchten, klare Kommunikation und
Infos zur Bildung der Rettungsgasse =

Wien (OTS) - "Bei Überlastung einer Autobahn den Pannenstreifen
freizugeben, ist keine neue Idee, allerdings bekommt sie im
Zusammenhang mit dem EU-Ratsvorsitz Österreichs ab Juli dieses Jahres
eine besondere Dringlichkeit“, erklärt Martin Hoffer, Chefjurist des
ÖAMTC. Nach Absicht des Verkehrsministers soll zur Beschleunigung des
Verkehrs vom bzw. zum Flughafen der momentane Pannenstreifen
zeitweilig in einen Fahrstreifen umgewandelt werden. Die
Kennzeichnung müsste mittels Fahrstreifensignalisierungen über dem
derzeitigen Pannenstreifen erfolgen. Sieht man einen grünen Pfeil,
ist er frei, sieht man ein rotes "X", ist er gesperrt.

"Damit wird einerseits die Kapazität verbessert, auf der anderen
Seite opfert man den für die Sicherheit sehr wichtigen
Pannenstreifen. Daher kann das nur dann stattfinden, wenn aufgrund
der hohen Verkehrsdichte ein niedrigeres Tempo gefahren wird. Ein
begleitendes Tempolimit wird unvermeidbar sein", hält der
ÖAMTC-Chefjurist fest. Abgesehen davon müssten in kurzen Abständen
Pannenbuchten eingerichtet werden, um bei fehlendem Pannenstreifen
doch noch eine Notabstellfläche zu haben. "Darüber hinaus würde bei
Schaffung eines dritten Fahrstreifens automatisch das Fahrverbot für
Lkw auf der dritten Spur wirksam werden, das bei zweistreifigen
Autobahnen nicht gilt", so Hoffer, der diesen Vorteil begrüßt.

"Es müssen aber auch noch die nötigen Details geklärt werden, etwa
wie die Bodenmarkierungen aussehen sollen und wie die Rettungsgasse
gebildet werden soll", fordert der ÖAMTC-Chefjurist, der darüber
hinaus auch eine durchgehende Beobachtung des kritischen
Autobahnstückes mit Video und Zivilstreifen verlangt, "allerdings
nicht um primär zu strafen sondern um bei Problemen unverzüglich
eingreifen zu können".

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