OTS0006 / 05.09.2010 / 09:00 / Channel: Chronik / Aussender: Großglockner Hochalpenstraßen AG
Stichworte: Auto / Freizeit / Motorsport / Tourismus


Zwei Salzburger Teilnehmer bei der Oldtimer-Rallye "Peking to Paris" - BILD =

Zwei Salzburger Teilnehmer bei der Oldtimer-Rallye Peking to Paris
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BILD zu TP/OTS - Die beiden Salzburger Thomas Weichenberger und Gernot Woerle sind Salzburgs einzige Teilnehmer an der "Peking to Paris - Motor-Challenge 2010" und wurden von LH-Stv. Dr. Wilfried Haslauer offiziell verabschiedet

  • Personen: v.l.n.r.: AR-Vors. LH-Stv. Dr. Wilfried Haslauer, Gernot Woerle, DI Thomas Weichenberger, GD Dr. Christian Heu (Großglockner Hochalpenstraßen AG)
  • Fotograf: www.neumayr.cc
  • Fotocredit: grohag
  • Ort: Österreich / Salzburg

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   Salzburg (TP/OTS) - Die beiden Salzburger Thomas Weichenberger und
Gernot Woerle sind Salzburgs einzige Teilnehmer an der "Peking to
Paris - Motor-Challenge 2010" und wurden von LH-Stv. Dr. Wilfried
Haslauer offiziell verabschiedet
   Die beiden Seekirchner DI Thomas Weichenberger und Gernot Woerle
haben einen Citroen Rosalie 8A, Baujahr 1934, restauriert, umgebaut
und für die weltbekannte Oldtimer-Trophy "Peking to Paris"
entsprechend adaptiert. Es wurden keine Kosten und Mühen gescheut, um
das Gefährt für die 14.360 Kilometer lange Strecke auszustatten.
   Zitat DI Thomas Weichenberger: "Wir haben jede freie Minute an der
Limousine gearbeitet. Zum Schluss ist die Zeit knapp geworden, und
wir konnten die für uns essentiell wichtige Testfahrt über die
Großglockner Hochalpenstraße leider nicht mehr durchführen."
   Zitat Gernot Woerle: "Die Testfahrt auf der Großglockner
Hochalpenstraße wäre wichtig gewesen, um die Bedingungen zu
simulieren, da die Strecke, die uns nun erwartet, auch über 3600
Meter Seehöhe führt."
   Der Start dieser Rallye erfolgt am 10. September in Peking. Der
Abflug für die beiden Flachgauer Abenteurer erfolgt heute, 6.
September 2010 von Wien. 
   Die beiden Salzburger haben sich kurz vor dem Abflug mit ihrem
Sponsor Großglockner Hochalpenstraßen AG (GROHAG) getroffen und von
diesem für die unterschiedlichsten Witterungsbedingungen taugliche
Ausstattung (hochwertige Allwetter-, Mehrzweck- und Daunenjacken)
erhalten. 
   Zitat Dr. Wilfried Haslauer, Vorsitzender des Aufsichtsrates: "Es
war uns ein Anliegen, nicht nur bei der Finanzierung dieses
großartigen Vorhabens etwas behilflich zu sein, sondern auch dafür zu
sorgen, dass unsere beiden Salzburger auf der beschwerlichen Rallye,
die durch etliche verschiedene Klima-, Zeit- und Vegetationszonen
führt, nicht frieren. Wir wünschen viel Erfolg und gesunde Heimkehr."
   Die beiden Abenteurer aus Seekirchen im Salzburger Flachgau, haben
sich als werbliche Gegenleistung dazu verpflichtet, den Oldtimer mit
dem allseits bekannten Großglockner-"G" zu bekleben und werden auch
im Rahmen der Rallye die entsprechenden Kleidungsstücke aus dem
Repertoire der mit der Verabschiedung übergebenen Ausstattung tragen.
   Zitat Dr. Christian Heu, Generaldirektor der Großglockner
Hochalpenstraßen AG: "Wir wünschen den beiden österreichischen
Teilnehmern an dieser international höchst anerkannten
"Oldtimer-Challenge" das Allerbeste. Sie werden nicht nur unter den
Teilnehmern, sondern auch bei den vielen tausenden Besuchern und
Interessierten an der über 14.000 km langen Strecke Werbung für die
Großglockner Hochalpenstraße machen".
Zur Rallye "Peking: Paris 2010"
   Die "Peking to Paris Motor-Challenge 2010" ist die derzeit wohl
älteste Oldtimer-Rallye für Fahrzeuge mit Baujahr 1900 bis 1968.
Diese Rallye ist eine Nachempfindung der ersten transkontinentalen
Motorfahrzeug-Veranstaltung aus dem Jahr 1907. Damals starteten fünf
Teams mit unterschiedlichsten Fahrzeugen vom Dreirad bis zum
Sieben-Liter-ITALA des Siegers Prinz Borghese, der nach genau zwei
Monaten in Paris durchs Ziel fuhr. Der zweite kam damals drei Wochen
nach dem Prinzen in Paris an. 
   Die Streckenführung (grob): Start in Peking am 10. September 2010,
führt über Ulan-Bator (auch:Ulaanbataar), über Chowd (beides
Mongolei) und Almaty (auch: Alma Ata, Kasachstan) und Samarkand
(Usbekistan) über Istanbul (Türkei) in Richtung Paris, wo der
Zieleinlauf für 16. Oktober 2010 geplant ist.
Daten zum Teilnehmer-Fahrzeug:
   Citroen "Rosalie" A8 Berline, Baujahr 1934, 4-Sitzer,
4-Zylinder-Reihenmotor, 1.500 cm3 mit 32 PS, 3-Gang-Getriebe,
Starrachsen vorne und hinten, Blattfedern vorne und hinten, alle
Bremsen Seilzug-betätigt, bekannte Höchstgeschwindigkeit 90 km/h.
Links für weitere Informationen:
Zur Challange Peking to Paris:   www.pekingparis2010.com
Livetracker zur jeweils aktuellen Standortbesetzung "unserer"
Ralleyfahrer:
http://www.tourismuspresse.at/redirect/skytag
Sollte es, aus welchen Gründen auch immer zu einer Passwortabfrage
kommen dann folgende Zugangsdaten verwenden:
Login: pekingparis      Password: skytag
Rückfragehinweis:
   Dr. Johannes Hörl
   Tel. +43(0)662 / 87 36 73-19
	
							
												
							
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